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从比亚迪干掉南北大众登顶后，中国汽车市场就进入了新能源时代，而2023年也迎来了新能源时代的首个金九银十热潮。然而，我们所能够看到的是，当前对于咱们年轻消费者与普通家庭而言，无论是电动， 还是混动车，都存在市场定价过高的问题，尤其一台混动SUV动辄都得15万往上。这个时候，为人民造车的国民品牌五菱来了，在连发多款DHT车型后，全新不插电混动的五菱星云来了，一台实实在在的8万级混动SUV。
五菱星云为混动SUV市场带来了低至8.98万元的门槛，可以说是凭借一己之力改变了市场的价位标准。当然了，趁着这波金九银十，星云带来的新价位标准不光体现在了这抄底的价格上，也体现在了促销政策上。新车可享受到5000元置换补贴，还针对有智能互联娱乐需求的群体提供了3年流量赠送，并为所有车主提供着24小时售后支持与3年免费道路救援，是一次性保障了用车的后续体验。
可要谈性价比，光是价格可不够。先来说这混动系统吧，别看它不插电，但其所追求的就是最高效率，单单是其中的一台2.0L阿特金森循环发动机就拥有高达41%的热效率，带来低至5.5L/km的低油耗。与此同时，与2.0L发动机配对的还有电磁式DHT换挡机构、100kW放电功率的电池组，还有动力参数可达130kW/320N·m的大功率电动机。
其中，电磁式DHT配合舱内的星璇式电子换挡机构，能够在全速域实现0顿挫、高平顺性的换挡反馈，而大功率电池则能通过高度集成的模组设计确保充放电效率，并保持更长的使用生命周期。至于说它的大功率电动机，无论是电动机的顺势爆发特性，还是它的数据，其都能够帮助中低速电驱中的车辆带来比肩2.0T发动机的动力性能；同时，2.0L发动机的高速直驱能实现无缝衔接，并最终将WLTC综合油耗保持在了5.5L/100km，48L的油箱加满油一次性能跑872km，这样的表现会更适合单次长里程出行，用1.0T的油耗跑出2.0T的性能。
除了混动系统外，星云还有超过主流的高颜值，单单是车色与超膜工厂提供的官改车色就能够让其在车流之中脱颖而出。在车辆的线条处置中，无论是超跑式的车头、能实现灯光秀功能的LED律动大灯，还是覆盖于车门、门把手、星环车尾之中的弧线与曲面，都给了星云一种跨界运动车才有自然流畅。
而对于家庭消费者来说，2700mm轴距配合十分合理的车身与空间结构，星云在舱内创造出了同级最大的后排空间，无论是头顶、还是腿下都有越级表现。同时，全车完成了8处常触区域皮革软包覆盖、38处高吸隔音材料覆盖，配合同级采光面积最大的0.82㎡全景天窗，星云座舱内就在凸显一个同级最优的模范生水准。
说到这座舱空间，星云既通过环抱释压座椅突出了体感上的舒适性，又通过能够完成纯平放倒扩大的1487L超大后备厢空间实现应急储物或运输功能。真要是遇上家里要拉个什么大件，自己就能搞定，而这样的大空间还能放得下充气双人床，长途用车是随时能在车上休息。
还需要提到的是，星云虽然价格低，但实际却在舱内覆盖了双联屏布局，10.25英寸触控屏中搭载了Ling OS灵犀系统，除了定制的IP虚拟形象交互外，还能直接通过智能互联覆盖多生态应用功能，一套车机就能完成导航、语音、多媒体等等交互。
写在最后
可以看到的是，五菱星云的确拥有丰富的车载配置，并在具体设计中将科技功能、前卫样式与具体实用价值结合到了一块儿。当然了，星云身上最重要的优势便是我们开头提到的低价位混动身份，既能享受到新一代超级燃油系统的高效率，又能有效降低购车、用车成本，这样的五菱星云不就是那个处处高标准的模范生吗？
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