斯巴鲁WRX TR正式亮相，没有大尾翼，但这性能过关吗？

继美国斯巴鲁于 2023 年 9 月释出新车预告，透露 WRX 车系的新成员「WRX TR」将亮相后，原厂于近日正式曝光了 WRX TR 的真面目，基础上延续 WRX 的配置，换上 19 吋铝圈、Bridgestone 街胎、红色 Brembo 刹车卡钳、Recaro 跑车座椅之外，更针对悬挂、转向系统重新调校，现阶段售价尚未公布，新车预计 2024 年第 1 季在当地市场上市。

没有车迷期待的大型尾翼？足踏 Bridgestone 19 吋街胎

对于部分追求极致性能的斯巴鲁车迷而言，或许会认为 WRX TR 与一般 WRX 车型之间并没有太显著的外型差异，在承袭既有车型轮廓的基础下，足踏 19 吋枪灰色烤漆铝圈 (一般车型为 18 吋)，原厂配胎则是采用 Bridgestone 强调操控、运动化的 Bridgestone Potenza S007，规格为 245/35 R19 ; 原厂表示，由于过去在美国市场仅有 WRX STI 车型搭载大型尾翼，因此希望消费者不要混淆「STI」定位的考量下，WRX TR 并未搭载车迷期待的大型尾翼。

悬挂/避震与转向系统升级，搭载 Brembo 前 6 后 2 活塞卡钳

底盘调校方面，WRX TR 换上更硬朗的悬挂弹簧、新款避震器以及优化车辆的转向系统，前轴配置源自大厂 Brembo 的红色 6 活塞卡钳，后轴则为 2 活塞版本，包含碟盘尺寸与刹车总泵也同步对应升级 ; 原厂表示，搭配适当胎款，可提供车辆更强的抓地力，在兼具驾乘质量的前提下，拥有较一般版本车型更出色的车身操控、转向反应。

配置灰黑双色 Recaro 跑车椅，标配手动 EyeSight 系统

WRX TR 在动力性能部分，并无特别着墨，维持原先 2.4 升水平对置涡轮增压的动力单元，搭配 6 速手动变速箱，可供输出最大马力 275 匹、最大扭矩 350牛.米。内饰配备方面，基本的铺陈与 WRX 并无差异，换搭灰黑双色的 Recaro 跑车化座椅 (含 8 向电动可调机能)，但是原厂以降低车辆重心、减少整备重量为由，取消电动天窗配置 ; 至于驾驶科技配备，WRX TR 跟上先前推出 BRZ 手动车型脚步，将 EyeSight 先进驾驶辅助系统列为标准配备，塑造全方面安全的驾驶体验。