仅15.98万起，CX-50行也真是家用SUV首选？

虽然当前新能源的发展趋势已势不可挡，但仍有部分有情怀的消费者对于自吸燃油车情有独钟，线性绵密的动力输出的确是电动车给不了的驾驶感受，今天我为大家带来的这款马自达CX-50行也便是一台搭载自吸发动机的紧凑级SUV，新车目前在售6款，售价15.98—20.68万，一起来看看它的产品表现吧。

从“魂动美学”开始，马自达在车辆外观上便保持了兼具优雅运动的设计功底，马自达CX-50行也通过流畅的线面组合，构建出一副精干动感的身躯。前脸部分配有一块家族盾式中网，内部层层咬合的结构更为立体，两侧的大灯尺寸精致，并与中网两侧相融合，大小搭配的圆形灯组在点亮后也更为精致，前包围两侧则配有斜向的纵置进气口，前唇边则为更显粗壮的护板组件，略微上扬的造型也提升了接近角参数。

马自达CX-50行也为了进一步满足国内消费者的需求，在进入国内后对轴距进行了加长，但增加的长度并未影响整车的比例美感，流畅的线条勾勒和立体的型面造型让整车依然保持精干，车顶带有略微下滑的延伸，车窗整体面积不大，但通过尾窗上扬的夹角造型更显紧致动感。前后轮眉和侧裙区域均带有黑色组件覆盖，略微外扩的造型不仅增加了一些硬派感，同时也可对车身形成更好的保护。

马自达CX-50行也的车尾设计则相对简洁，下沉式的后扰流板配上两侧的黑色护板，共同构成了半包式的组合，配上横置的刹车灯带更为精致，尾灯则呼应了头灯的设计，大小并排的圆形灯组不仅点亮效果具有辨识度，凸出的立体灯腔也增加了前卫感，后包围两侧同样带有车头同款的纵向导流槽，更大面积的黑色护板覆盖也让视觉感更为壮硕，双边单出的圆形尾喉造型简约，同时也提升了一定的运动气质。

进入车内，马自达CX-50行也的内饰设计也融合了一些极简元素，中控台通过大量缩减实体按键而在视觉上更为清爽，分层式的台面结构加上横向的镀铬饰条搭配，增加了整体的立体感，出风口造型独特，采用了竖置的布局设计，同时边缘配有镀铬材质装饰。方向盘整体设计更为纤细，两侧配备了多个快捷按键设计，让车辆可直达对应的操作功能。

10.25英寸的中控屏内置有MAZDA CONNECT智联系统，更简洁的UI界面布局配上流畅的响应速度让整体的操作体验进一步升级，系统内除了GPS和多媒体等常规功能外，还加入了CarPlay和CarLife功能，车联网和4G系统也能保证系统OTA升级和应用的扩展。i-ACTIVESENSE辅助系统的加入也让全系车型都具备了L2级辅助功能，从而确保日常行驶更为高效安全。

作为一款紧凑级SUV，国产加长后的马自达CX-50行也拥有4785*1920*1638mm的车身尺寸，轴距则为2815mm，更充裕的车厢参数使得车内乘坐表现进一步提升，座椅面料有着织物、皮织混搭和真皮+仿皮三种，相对厚实的填充则保证了乘客的支撑和舒适度表现。实用性方面，后备厢拥有颇为平整的地台和方正的内堂空间，同时可通过放倒后排实现装载容积的进一步提升，无论应付长途出行还是小型搬家都较为轻松。

动力方面，马自达CX-50行也依然坚持自吸发动机作为动力核心，全系提供了2.0L和2.5L两款配置，对应功率为114kW（155Ps）和138kW（188Ps），扭矩参数为200N·m和250N·m，得益于创驰蓝天技术，全套动力不仅拥有线性平顺的输出表现，在油耗上也更为经济，两款车型分别仅有7.2L/100km和7.4L/100km的表现，6AT的匹配成熟度高，不仅具有灵敏的换挡节奏，在平顺性和可靠性上表现也更好。

马自达CX-50行也均为前驱布局，虽然后悬为纵臂扭转梁式结构，但在马自达精湛的调校功底下，新车在面对连续颠簸和粗糙路面时依然不会产生过多的纵向振动，而马自达之所以被称为东瀛法拉利，与其过硬的驾驶素质调校密不可分，灵活的车头响应和精准的指向性也让马自达CX-50行也具有更轻松的驾驶氛围。

写在最后

作为一款主打年轻化的SUV车型，马自达CX-50行也通过更多硬派元素让整车呈现出更多的野性气质，简约而丰富的车内配置也迎合主流需求，线性的动力表现加上宽敞的车内空间也能更好满足家用场景需求，不知道你喜欢这台马自达CX-50行也吗？