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作为宝马家族的销量担当，宝马5系历经多代更迭，依然在国内的豪华中大型轿车市场占据了领先位置，相比奥迪和奔驰更注重运动的定位也更符合当前日益年轻化的消费风向。前不久新款宝马5系已经完成了海外亮相，目前国内版本也完成了申报，新车对内外观进行了较大的升级，一起来看看它的表现吧。
相比现款车型而言，新款宝马5系在设计上增加了更多前卫的运动化元素，使得整车的动感气质更为强烈，前脸部分依然提供了豪华与运动两款套件选择，双肾轮廓的直瀑式中网带有粗壮的镀铬边框，内部黑色的背板加上略有外凸的竖状结构更显立体，机盖上的筋线分别延伸至了中网上沿，两个版本的主要差异集中在了前包围的设计上，豪华版使用了更大的U型镀铬条对前唇进气口和导流槽进行了包围，而运动版则使用了更复杂的组件设计，整体型面变得更为锋利，视觉感上更显凶狠。
新款宝马5系在车侧的设计上则一改现款的沉稳商务，转而大胆采用了溜背化的车顶结构延伸，车窗线也放弃了经典的霍氏弯角造型，上下窗线在沿着车顶和腰身线条延伸后逐步汇聚，并在弯角区域增加了镀铬饰搭配，略微上扬的布局与溜背尾柱形成更动感的视觉效果。腰身依然带有锋利的线条组合，上方的平直腰线增加了车身的视觉长度，下方一直延伸到尾部的上扬裙线则增加了新车的俯冲效果。
来到新款宝马5系的车尾，溜背顺下的车顶型面在尾部依然留下了更显锐利的鸭尾轮廓，数字化的扁平分体式灯组内部采用分层式的灯带结构，略显熏黑的灯腔也为点亮效果增添了一些科技感，后包围拥有立体的几何型面切割，车底也覆盖有更大面积的黑色组件，两侧排气区域也经过单独的饰条勾勒，依然保持了宝马品牌的运动基因。
相比外观，内饰的变化幅度同样较大，整体设计风格向着新7系靠拢，中控台采用了更平整立体的T型结构，与车门紧密的贴合及圆润的边角造型增强了环抱式氛围，台面采用了大面积的软性面料覆盖，出风口隐藏在了上下台面中部，断层式的布局还起到隔断作用，同时更为璀璨的氛围灯带也安置其中，夜晚点亮后能让整体豪华氛围进一步增强。方向盘也采用了上下平底设计，与双联屏的搭配更有了宇宙飞船的驾驶感。
略带曲面的双联屏由12.3英寸仪表和14.9英寸触控中控屏共同组成，整体不仅造型科技，内部还集成了最新版本的iDrive 8.x智联系统，全面互联化的车机系统在交互和在线服务上提供了更多便利，系统内不仅集成了便捷的GPS、多媒体及丰富的本土化应用，同时车联网与无线网络也能让应用层进一步扩展。新车也将支持L2+级辅助驾驶功能，根据此前官方说法，后期全新宝马5系还将升级为L3级自动驾驶，届时安全保障功能将更为完善。
根据当前备案的信息来看，全新宝马系有着5175*1900*1520mm的车身大小，轴距则达到了3105mm，同样宽裕的尺寸数据让车内的乘坐空间依旧可观，车内座椅不仅拥有细腻的包覆和厚实的填充，同时表面还将加入更具高级感的菱纹缝线处理，使得观感和乘坐表现都更为舒适，宝华韦健的音响同样将继续匹配，为乘客提供更高级的视听体验。
动力方面也是此次全新宝马5系升级的重点，根据目前的信息来看，国产版本将继续推出525Li和530Li车型，高低功率的动力单元也可满足消费者多样化的需求，变速箱依旧采用黄金组合ZF的8AT，成熟稳定的匹配让整体动力输出依然保持沉稳线性的表现，48V轻混不仅能优化整体的平顺性，还能在油耗上减少排放，使得整车更符合当前节能减排的趋势。
除了燃油版车型外，根据外媒信息，新款宝马5系还将推出全新的纯电版本i5，目前已知先期将推出一款eDrive 40L版本，其最大功率为250kW，6秒级的加速表现更为凌厉，与之搭配的是一块81.6kWh的三元锂电池组，让整车拥有582km的WLTC综合续航表现。
写在最后
全新宝马5系不仅针对外观进行了更具运动化的造型的升级，内饰也全面向着宝马7系靠拢，宽敞的车内空间和多种动力搭配也更符合当前多样化的消费需求，据悉新车有望于四季度在国内正式上市，不知道你怎么看待这款全新宝马5系呢？
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