增程式要卷起来了！小米汽车偷招技术人才，必将背水一战？

 “雷声大，雨点小。”是笔者对小米汽车近半年来的印象，从未见到实车但又总挂在热搜上吊人胃口。不过不管怎么样，小米造车，一直都是行业内关注的热点话题。毕竟作为手机界的流量大王，小米能否在新的领域闯出一片天，还是值得期待的。

事实上，“小米官宣造车”的消息一出，曾引起了消费者的一片哗然，虽然手机和车都属于智能化产品，但其制造过程可以说天差地别，供应端投资成本更高不说，其生产过程也更为复杂，用户对产品的要求也会更严苛，从主打性价比的中低端产品直冲高端产品，跨度之大遭到还是遭到了一片质疑。

如今，距离雷军宣布造车已经过去两年有余，其间物料一点一点放，新车从未亮相，但是热搜也没停过，好不容易前段时间沉寂下去，最近小米汽车又有了新动静。日前，小米官方发布增程系统设计开发工程师招聘启示，行业猜测小米汽车有望推出增程车型。

据该招聘启示上职位描述，该增程系统设计开发工程师将负责增程系统的设计开发和试验验证；负责推动增程系统内零部件的详细设计和工程开发工作；负责供应商研发能力和方案的评审，协助供应链完成定点；负责推动供应商按要求完成增程系统的开发、验证、验收等工作；以及负责增程系统产品前沿技术研究，对标行业领先产品，定期形成资源池分析报告等。

目前来看，小米汽车推出增程式车型的可能性还是挺大的。有可能是首款车型就将推出，只不过率先上市的是纯电版，后将推出增程版车型；也有可能是首款车型就为纯电车型，但第二款车型为增程式车型。

不得不承认，如今在新能源汽车市场中，增程式车型是真的火了。其中，这里面最大的代表厂商便是理想汽车，因为它就是通过增程式电动车起家，如今俨然成为了这个领域的霸主。要知道的是，理想汽车目前一共有理想L7、理想L8、理想L9三款车型在售，而这三台车都没有拉垮的，每款拿出来都是各自细分领域的佼佼者。

事实上，理想的增程式一直被人诟病，毕竟从基础架构上来讲，这算不上什么先进技术。但虽然缺点很明显，但人家的优点也无法忽视。可油可电，综合续航超1000km的理想车型，解决了当下消费者对新能源汽车的里程焦虑，同时还能享受新能源政策带来的福利，诸如上绿牌以及免购置税政策，这都是燃油车所无法得到的。

所以，看着理想火了之后，包括深蓝汽车、零跑汽车、AITO问界、哪吒汽车、岚图汽车等均在增程式混动市场有所布局。也就是说，尽管小米也在考虑生产增程式车型，但其实竞争是相当激烈的，因为在此前，发展增程式的汽车厂商还不算很多，但随着越来越多的增程式车型入局，也让这个领域的竞争更白热化。像是前段时间上市的零跑C01超级增程版车型，其纯电续航里程已经超过了300KM，可以说是卷到了不行。

与此同时，按照小米汽车2024年量产来看，增程式混动车型的推出显然更晚一些，届时是否还会有机会？除此之外，造车是长期的生意，看看曾经齐名的造车三强“蔚小理”，如今这里面也只有理想汽车实现盈利，而蔚来和小鹏仍未实现自我造血，小米的造车路肯定还是不那么容易的。

写在最后

众所周知，高性价比一直是小米的代名词。从其过去的产品来看，它能依靠强大的供应链掌控能力找到设计、成本、品质的平衡。那么再如法炮制造车，把价格打下来似乎也不是不可能。只不过进入到2023年，中国市场汽车行业竞争愈发激烈，而小米汽车到底是会一鸣惊人，还是昙花一现，我们拭目以待！

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