提车作业之提车+续航小测试

       因为自己在汽车行业，自从决定了购买一台二手ID4之后，就经常留意，出差到吕梁的的时候，正好到了大昌众达一汽大众4S店，知道他们有一台试驾车要出售，所以就和店里沟通了一下，车是21款的，22年3月上户，跑了9000多公里，续航600公里，应该是之前的550公里的，车机系统升级之后变成了600公里，新车有选配Pro版，新车价格24.29万，现在卖15.1万，因为之前了解了河南山东的二手ID4cross的价格，低配在13.5左右，高配在14.5左右但是这个价格可能实际能买到的是有局部喷漆的车，所以这么一对比觉得这个车是店里试驾车，车况比较放心，就是相当于多花6000块钱，还不用跑外地了，所以就决定购买了。

这是第一次见到车的样子，本来想买白色，不过二手车没得选，遇到合适的也不容易，所以就这个颜色了。

提车的时候先吧电充满

车机系统里面显示续航版本，600公里

充满电后显示的续航499公里，ID4是根据你的电耗实时变化的

上车打开空调，准备出发回家，续航就变成了442公里了

小计里程清零出发

路上堵车了，青银高速吕梁段，十次有七八次堵车。

因为从吕梁往太原走是下坡这续航还会增加

杏花村服务区休息一下，汾酒的老家。

准备下高速，电还有65%，续航还剩309公里，实际跑了181.5公里，309+181合计489公里，和刚开始续航显示499出入不大，挺不错，基本全程高速，不过和下山的路也有关系，下坡多，还有就是堵车车速比较慢也有关系。

到家了，一共195公里，电耗15.5，84度电除以15.5等于5.4，续航540公里，这电耗的话续航还可以，但是这个季节是对电车最友好的季节。

提车的续航小测试就暂时这样，十一长假回趟老家，再测试一下，不过等到冬天再测试一下看看冬季高速啥情况，给车友们一些参考。