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知嘹汽车/李静文
最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。有关信息表示，小米首款轿车将于2024年上半年正式量产，竞争对手是小鹏，华为等品牌旗下同级车型。
外观方面，小米首款轿车定位为中型轿车，车身为滑背式造型。无边框车门，隐藏式门把手，可升降尾翼等一系列新颖设计，给用户的驾驶体验带来全新体验。更值得期待的是，顶上安装激光雷达，将会成为标准配置，为城市、高速的行车提供强有力的辅助。车内内饰为简约设计风格，配备独立液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏。
动力部分，有纯电和增程版两种可选。纯电低配搭载400伏平台，配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池。而高配车型则是800伏高压电源，使用宁德时代的麒麟电池，其容量达到101千瓦，提升了用户的续航距离。而增程版则可能会搭载1.5L或1.5T增程器，配合大容量电池，使驾驶性能更上一层楼。
纯电车是未来发展方向，但就当前消费者的需要而言，续航和动力是首要考虑的问题。增程式车型既有电车的性能，还有 NVH，在增程器的辅助下解决续航焦虑，使其用户更广。
现有不少厂商都在研发增程式电动车，像是深蓝S7，走的是增程与纯电并驾齐驱的设计，其销量已连续两个月破万辆，零跑在9月份发布了C01和C11，以较低售价进入市场，争夺更多的份额。而理想汽车，则是走的是增程之路，因此销量一直都是“遥遥领先”。
从小米汽车发布的招聘公告中，可看到小米对于增程系统技术的高度关注，在招聘岗位有增程系统设计与开发，发动机悬置套件，燃料系统等方面的人员。
如果小米要实现雷军提出的“在接下来的几年里，卖出1000万台以上的销量，做到全球最大车企制造商之一的野心，单靠纯电车型显然是很难完成的。在纯电动技术突破前，选择纯电加增程的方案会更加稳妥。
或许，增程式电动车并不是未来新能源车的发展方向，也不是小米汽车的制胜之道。不过，对小米公司而言，抓住近年来新能源汽车市场的红利期至关重要。如今的新能源汽市，竞争激烈，随着新车的推出，其售价也在不断的下探，这让刚进入汽车行业的小米面临巨大压力，小而米汽车首要需要考虑到生存问题。
目前，小米已得到国内相关部门的许可，小米公司在亦庄的一家工厂，为该汽车制造项目提供了大量的员工。据悉，公司计划招募约100名员工，这意味着小米公司已做好了实质性的生产准备。然而，要进入进军电动汽车行业并不容易，特别是在企业面临着激烈的市场竞争、技术革新等方面的挑战。小米要想在电动车市场获得成功，必须要克服一系列的困难，如供应链管理，技术研发，市场竞争等。
以小米在智能手机和智能家居取得的成功来看，小米汽车有望带来创新和竞争力，给用户提供更多选择。众所周知，小米一直以高性价比著称，预计小米汽车在价格上应该也会比较“卷”。而随着高性价比的增程车型加入，届时，新能源车市场的“价格战”会再次上演。个人还是很期待小米汽车能给大家带来新的体验，那么，你看好小米汽车的推出吗？
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