德系豪华电动汽车购车行情速递：奔驰EQB以6.3折领衔

自主品牌电动汽车价格调整一次就会成为一次焦点，这真的是太不公平了！因为这些国产高端电动汽车一次只是调整1~3万元，幅度普遍很小。可是合资品牌电动汽车一直都有很大幅度的优惠，难道这些车就不值得看一看吗？

先来看一看近期优惠幅度最大的奔驰EQB吧，这台车的角色就像是“GLB EV”，是一台紧凑级车，指导价为35.2-42.8万元。

目前的优惠幅度非常大，可以达到13万元！相当于打6.3折。

为什么优惠幅度会如此之大呢？

原因自然是产品力比较一般，EQB两驱版本是前驱，百公里加速成绩是8.8秒，续航里程是600公里；这种水平的紧凑级电动SUV合理的价格在14-17万区间，合资品牌的价格会略高一点，但是高到EQB的程度还是过于不合理了。不过在优惠之后的起售价只是23.2万元，三叉星的车标对于合资汽车准用户来说倒也值个七八万，所以EQB两驱版也可以考虑。

42.8万元的版本是四驱旗舰版，具备6.3秒破百，512公里续航的水平；这个版本的综合水平还不错，与其综合实力相当的国产同级车价格也要20万出头，所以能接受其品牌溢价则可以考虑四驱版。不过这台车的智能配置水平很低，两驱版只有倒车后视和普通定速巡航、四驱版有全景影像和L2级辅助驾驶系统，但是硬件配置还是比较差。舒适陪孩子也无法给出好评，两驱版的自动空调连PM2.5过滤装置都没有。

Q4 e-tron的优惠幅度也不遑多让，达到11.3万以上。

这是一个什么概念呢？

Q4 e-tron的指导价是28.99-36.71万，这台车不是所有版本都能优惠到上述标准，不过悬殊也并不大；其两驱版本的门槛价在少数区域可以达到20万左右，大部分区域还是要22万上下，中高配版本和四驱版优惠幅度较大。

其车身尺寸略比奔驰EQB小一点，是四点五米级别的紧凑级SUV。

相比奔驰EQB，Q4 e-tron的两驱版更有驾驶乐趣，因其使用的是后置后驱平台；破百成绩8.8秒，续航里程605公里，综合性价比高于奔驰EQB。四驱版本的百公里加速成绩是6.8秒，续航里程560公里，整体水平也与EQB相当。

但是这台车的价格低，四驱版本也就是二十多万，所以这一次推荐奥迪。

iX3的优惠幅度在11万左右，一般在10.5-11.0万之间。

其指导价为40.5-44.5万元，两个选项全部都是后置后驱！车身长度虽然超过4.7米，可是比奔驰EQB也大不了多少，在中型车里又偏小一点，所以这三台车还是能放在一起讨论的。那么这台车值得选择吗？还是先看设计吧。

宝马iX3设计感其实不怎样，主要卖点还是操控，追求驾驶乐趣自然要看后驱车；Q4 e-tron是后驱，只是加速成绩一般，只能达到8.8秒；宝马iX3的加速成绩是6.8秒，这是该车与Q4 e-tron相比几乎唯一的优势，当然空间也略大一些。

反之，如果偏爱四驱SUV的话，iX3也就不用多看了。

德系三强目前看来还是奥迪最先放低了身段，最先开始通过电驱动平台打市场，奔驰和宝马汽车的品牌溢价空间略大，也许在电驱动时代里的德系三强要从“BBA”的排序变成“ABB”了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评