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微型车中的“大空间”
不少消费者将微型车比作是一款“大玩具”，因为相比一般家用轿车而言，它们又高（比大一号的紧凑级车还要高）又窄，看起来非常的“另类”，行驶在街上也非常的显眼。，而从数据来看，大部分的微型车的宽度普遍在1500mm左右，而1500mm也就是一张单人床的宽度，想象当两个成年人这样并排坐在一起的时候，就真的就是0距离心连心的体验现场了。
其实作为一台微型电动车，其对长度和轴距的需求其实并不大，毕竟它的日常出行场景主要是以单人或者双人为主，后排低概率只会作为应急选项存在，但车身宽度的限制也导致了两位成年人同时坐在前排也并不会多么舒服，还是比较拥挤；所以针对这点，同样定位于纯电微型车的长安Lumin就将车款做到了1700mm，这个宽度是个啥概念？我们去各种渠道大概搜一下就能知道，这妥妥的是一辆紧凑级家用车的水准，日常乘坐几乎不会拥挤，实用性大大提升，在这个级别也是数一数二了。
微型车中的“金钟罩”
在不少车辆碰撞测试中，我们经常能听到高强度钢安全车身、笼式结构等等专业安全名词，是车辆在遭遇突发情况和恶劣路况时，能够切实为我们生命财产的一大安全屏障。
而在微型车市场则鲜有听到搭载高强度钢应用等等的车身安全配置，但长安Lumin在这个方面不但没有松懈，而且大做文章，采用了高强度钢吸能式的车身设计，同时也配备了前防撞梁和车门处的防撞梁，可以有效抵御外来撞击风险，为用户生命安全保驾护航。
与此同时，长安Lumin在车内的安全配置上也同样领先一步，入门版车型就标配了主副驾双安全气囊，车内车外都能让用户安心、放心。同级产品中大部分车型到中高配才给主驾驶配气囊，而入门版甚至为0气囊，这点上长安Lumin无疑是非常厚道的，贴心的去为用户安全做了考虑。
微型车中的“极客”
长安Lumin采用了7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控液晶触屏的组合，将车内的科技感可以说营造的非常到位。
两块屏显的UI设计布局合理，车辆核心信息识读也非常直观和易懂。7英寸全液晶仪表可展示车辆续航、时速、SOC等信息；10.25英寸中控触摸大屏可实现音乐、导航、电台、电话等多种应用，以及语音识别等，同时还支持手机互联映射等，可以有效、高效延展车机功能。
相比不少产品所采用的所有功能都靠一块屏解决的设计方向，长安Lumin还是保留了一些常用的物理按键，比如空调区域的旋钮物理按键，便于盲操，用起来也更加顺手，也避免了用户在行车过程中低头进行屏幕操作的安全风险。
同时，长安Lumin对于车辆各配件模组在材质、工艺方面的把控也有很高的水准，手感和阻尼很舒服，配合靓丽的纯色内饰和精致的缝线设计，让Lumin'的内饰富有科技感的同时，也更加年轻更加时尚潮流。
时下流行的隐藏式门把手，以及电调后视镜、无钥匙启动等等兼具实用与科技的装备，长安Lumin也是悉数配备。0-50米加速成绩5.9秒，电门踏板也比较跟脚，输出线性的同时，风噪的抑制还不错，城市通勤代步非常合适。
微型车中的“颜值担当”
长安Lumin提供了雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉7种车身颜色，还有更个性的双色车身可选。车的颜色多一些，也代表了用户的选择也更丰富，但设计好不好看，怎样设计才能男女老少通吃，则就需要看设计师的功力是否深厚了。
时下的微型车大多采用棱角分明的硬核设计，看起来也算各有特色，不过相比来看，小体积的产品设计线条越圆润，弧线的元素越多，在精致感上其实就会更凸显。而长安Lumin的设计就偏向圆润流畅，车身并没有过多的棱角，同时拟人化的前大灯造型设计也非常有亲和力，仿佛自带灯语，整张前脸展现出一种微笑的神态。
再就是从改装的角度来说，改车先改“脚”，哪怕别的什么都不改，只换了一套大轮圈，也能让一款车的气质直线上升。长安Lumin是同级当中鲜有采用了14英寸的花瓣式轮毂设计，其它同级微型车多数使用的还是12英寸的水平，花瓣式轮圈的造型也很契合整体设计风格。同时长安Lumin领先同级的165mm的胎宽也为车辆行驶的稳定性提供了更好助力，离地间隙也达到了150mm，在通过性上会有不错的表现。
足够安全是一款出行产品的底线，同时领先科技和宽裕空间可以充分满足年轻群体的生活方式，精致的设计风格也更能够展现出年轻群体的态度表达。可以说，长安Lumin真正为国内消费者带来了更精品的出行选择，以及更舒适的出行感受，那么这样的Lumin你觉的怎么样呢？
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