都说懂车的都买斯柯达，但是斯柯达这个品牌，为啥没人认可了？

就是在今天，我偶然刷到一条新闻，那就是关于新款斯柯达柯迪亚克的，这个文章的主题就是全新斯柯达柯迪亚克发布官图了，不仅设计惊艳，而且还用上了怀挡，乍一看确实有升级也有现代化特色。但是当我回过头来想一下，斯柯达这个品牌我已经好久没有听到过它的消息了。作为汽车行业从业者，我是经常去翻阅汽车相关的新闻，这不仅仅是自己的一个兴趣爱好，更多的也是想了解行业的动向，以及汽车发展的一个方向。

但是当我看到斯柯达柯迪亚克这些字眼的时候，我感觉又熟悉又陌生，因为真正让我了解到这款车的时候其实在好几年前了，因为那个时候我朋友正好买车，而那个时候柯迪亚克正好大火，我当时也去试驾并且了解过这款车。但是六七年过去了，斯柯达柯迪亚克终究还是没有火起来，而且斯柯达整个品牌的销量也是岌岌可危。

其实斯柯达原先是捷克的一个品牌，后来被大众收购之后，虽然车标没有用上大众的VW式样，但是发动机以及整体调教上几乎都和大众的车型一样，有的车型和大众几乎就是兄弟车型，像斯柯达速派和大众迈腾都是来自于大众的MQB平台，所以两款车型是真的大差不差。不过斯柯达的品牌影响力却远不及大众，虽然说它是大众旗下的产品，三大件等等各方面都几乎一样。

但是刚开始能够为斯柯达买单的人确实是少数，毕竟在国人心中VW车标才是神圣的，而斯柯达的车标是真的没有人认可。所以斯柯达为了在市场上增加一定的影响力，所以开始降价了，因此在相同定位的前提上，斯柯达的车型同配置，同排量，都要比大众的车型便宜一些，所以在这样的一个前提上，很多人都说懂车的人都会选斯柯达，而不会去选大众。

自然而然的，在性价比的加持上，斯柯达的车型确实有过一段时间的辉煌，其中最经典的就是斯柯达明锐这款车，这款车单月销量过万，特别是在2016年的时候，斯柯达明锐这款车年销量达到了惊人的155098台，是斯柯达旗下的王牌车型，也是销量支柱。但是我们现在再来看斯柯达明锐这款车，它的单月销量才一百多台，在2022年全年才卖出9959台，这个销量已经不是能算是简单的下滑，而是非常严重的锐减。

那么到底是什么原因导致斯柯达这个品牌下的车型没人要，不被认可了呢？其实也不仅仅是斯柯达，我们可以看当下汽车市场的销量数据，基本上那些合资品牌都有一定的销量下滑，就连当初的加价神车，雷克萨斯ES现在都优惠五六万了，你看看这个市场的竞争有多激烈，所以不仅仅是斯柯达，就连大众以及现在的日系也不好过，很多车型销量都不行，只能是通过降价来维持。

而大众降价了，斯柯达的性价比也就不复存在了，因为斯柯达的车型如果再降也不现实，所以当斯柯达与大众的车型价格相差不大的时候，很多人肯定情愿选大众，而不去选斯柯达，这是一个很直观，也是很明显的道理。其次的话，就是斯柯达旗下的很多车型配置都很低，从以前开始就有减配这一个说法，所以车内都是硬塑料，并且配置还一般，自然就收获不到消费者的认可。

因为在目前这个市场上，国产自主品牌的车型已经是把配置以及智能驾驶拉伸到了一个很高的水准。举一个简单的例子，当你的车型没有倒车影像，国产自主品牌的车型有倒车影像，这个诱惑力还不算大。但是你的车型现在还没倒车影像，国产自主品牌的车型已经有360度全景影像，并且还可以自动泊车的时候，这个差距就很大了，花同样的价格体验差距太大，很多国人还是情愿选择国产。

再者也有一个非常重要的点，那就是在国内市场大众把捷达独立起来了，形成了一个全新的子品牌，捷达本就在大家的心目中有着耐用的口碑，而独立起来之后，主打的也是一个性价比，不仅车型便宜，而且重要的是捷达的车型还“强强联合”了，知道国人不喜欢双离合，直接就用上了日本的爱信变速箱，所以德系的发动机配上日系的爱信变速箱，真的是比大众自己的车型还良心，还地道。

因此捷达的车型销量与日俱增，绝对是有抢走了一定比例的市场份额，而斯柯达虽然也是大众的亲儿子，但是与捷达比起来，它似乎不怎么受宠。所以在捷达抢走市场消费群体的基础上，斯柯达又被狠狠打了一拳，可能这就是成为“压死骆驼的最后一根稻草”吧。

总的来说，斯柯达当初确实有过巅峰，在那个时候斯柯达的车型性价比高，确实符合那句“买斯柯达都是懂车的”，这句话。但是时代变了，现在的燃油车市场价格直接“爆了”，不仅雷克萨斯都降价五六万，而且像雅阁、亚洲龙以及凯美瑞等车型都有一定的降价幅度，因为你不降价，你的车型根本卖不出去。

所以在这样的一个前提上，大众的车型价格也是来到了很低，所以斯柯达在这样的一个前景上自然也就没有了性价比，再加上旗下的大部分车型在内饰以及用料上都很一般，自然就慢慢的没人买了，所以对于斯柯达这个品牌也不是说它不行，而属于它的时代已经过去了，或者说属于合资车型的时代也在慢慢陨落，以后的国产自主品牌真的会越来越强势，你们大家说是不是？