7年才改款，取消档把和雷达，新款Model 3能买吗？

汽车的更新换代很快，这一点我们都知道，但有一款车7年都没有大的更新换代，但一直卖得还都不错，这就是特斯拉Model 3。不过在今年第三季度的时候，新款Model 3已经取代了老款车型。

此次的新款Model 3提供后轮驱动焕新版和长续航全轮驱动换新版两款，前者为单电机，后者为双电机，目前的售价为25.99-29.59万元，这个价格其实较老款差异没有特别大，高配车型的裸车价也来到30万元以内，全款落地价格只需要30万元出头，这个价格我个人觉得还可以。不过有一说一，此次的新款Model 3不仅取消了档把和雷达，而且车内外造型也有一定差异，因为这些导致该车目前的争议也比较大，那么新款Model 3能买吗？

针对外观，新款Model 3主要对车头重新设计，和之前圆润的风格相比，新款Model 3的头灯组造型更加凌厉，并且前包围也明显多了一些弧度，视觉冲击力和攻击性更强。而新款Model 3依旧保留了隐藏式门把手和无边框车门，全车无边框车门均升级为双层玻璃，隔音静谧性较之前会更好。新款Model 3的车尾部分则更换为“TESLA”的英文标识，并且尾灯高度集成化，造型比以前更加精致一些。

新款Model 3的内饰依旧简洁，同时提供了浅色和深色可选，但是取消了以前的木纹饰板，而是在中控台以及门板等处均采用氛围灯带，在夜晚点亮以后就是环绕式的氛围灯，视觉宽度确实营造得不错。此外，新款Model 3还取消了方向盘后方的拨杆、转向、雨刷、大灯控制等，将其均集中在中控屏内，换挡的话除了中控屏可以实现，在主驾头顶右侧的实体按键区域也可以实现。

除了在后排也配备一块多媒体控制屏幕以外，新款Model 3也取消了车辆所有雷达，甚至倒车雷达也没有，彻底走上了纯视觉感知的路线，当然现在还说不准是依靠硬件更好，还是依靠视觉感知会更好，但这样一来很多人还是有些顾虑，所以这也是一大争议点。

此次新款Model 3的标准续航版采用后驱，最大功率为194千瓦，百公里加速时间为6.1秒；长续航版采用四轮驱动，最大功率为331千瓦，百公里加速时间为4.4秒，暂时并没有高性能版本。不过相比之下，新款Model 3的长续航版动力有所下调，但整体的动力表现也不差，关键是分别能提供606公里和713公里的纯电续航里程，在这方面没有让人失望，也算是将续航和性能做到了兼顾。

以新款Model 3的这个产品力结合价格来看，新款Model 3依旧是值得买的一台车，但在入手时还是要注意这两大争议点是否能够接受，如果不着急买车的话，不妨可以观望一段时间再做考虑，这样一来也更加稳妥一些。车细分市场销量前十。