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从设计风格来看,它的颜值颠覆了荣威家族的设计美学。汽车外观设计延续家族化设计理念,车头显得精美,两侧车灯造型颇为犀利,矩阵式的大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧边来看,新车依旧是简洁的车身线条,宽C柱的传统得以延续。复杂的尾部设计凸显敢坚定的姿态,新车的尾灯更加有设计感。
荣威RX8的整车内饰充满了简约与层次感。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得有活力,操作灵活,还支持加热功能。在中控面板还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,10.1英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有保守的符合人体工程学的前后座椅。
长宽高分别为4923×1930×1840mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,荣威RX8的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。荣威RX830T 四驱智联网超群至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
荣威RX830T 四驱智联网超群至尊版采用2.0发动机,最大马力222,峰值扭矩达到360,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。荣威RX8的官方实测零百加速成绩为9.1S,在12-18万SUV车型中排在8位。
荣威RX8的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、陡坡缓降、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、手机无线充电、发动机启停、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测等配置。
其中,陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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