当您坐进一辆价值六位数的高性能汽车的座椅时，您会期待某些东西：将您推回到座椅上的加速、高端立体声设备、抓地力操控、强大发动机的嘶哑轰鸣和为其提供燃料所需的高辛烷值天然气的预算很大。嗯，特斯拉 Roadster 几乎涵盖了所有这些方面。它速度快、奇特、操控如梦、飞行如火箭，但它几乎安静，而且永远不会燃烧一滴汽油。特斯拉的第一辆量产车也是世界上第一辆高性能电动汽车。

与传统的汽油动力汽车不同，特斯拉 Roadster 不包含数百个活动部件。它仅由四个主要系统提供支持：

• 储能系统（ESS）
• 电力电子模块 (PEM)
• 电动机_
• 顺序式手动变速箱

Tesla Roadster 配备一组电池——能量存储系统（ESS）来代替内燃机。在开发适合这种高性能汽车的电源时，特斯拉采用了在笔记本电脑领域经过验证的技术——可充电锂离子电池。Roadster 包含 6,831 个。它们总重约 1,000 磅，特斯拉声称它们提供“其他电池的四到五倍的能量密度存储”。这些电池分为 11 个部分，每个部分有 621 节电池。单独的计算机处理器控制每个部分，以确保所有充电和放电顺利处理。

电力电子模块 (PEM) 是一个电力逆变器和充电系统，使用 72 个绝缘栅双极晶体管 (IGBT)将直流电转换为交流电。与第一代电动汽车相比，这导致功率输出显着增加。在峰值加速度下，电池可产生 200 kW 的能量，足以点亮 2,000 个白炽灯泡。

除了控制充电和放电速率外，电力电子模块还控制电压水平、电机的 RPM（每分钟转数）、扭矩和再生制动系统。该制动系统捕获通常因制动而损失的动能，并将其传输回 ESS。电池、PEM 和电机系统的效率和集成度在 85% 至 95% 之间，使电机能够输出高达 185 kW 的功率。铝制散热片和后部通风口可防止功率晶体管过热。

您可以通过两种不同的方式为 Roadster 充电。电工可以在您的车库安装充电站。这款 220 伏、70 安培插座可在 3.5 小时内将完全耗尽的电池充满电。特斯拉将汽车充电比作手机充电；您可以在晚上插入电源，并在早上为汽车充满电。还有一个移动套件，无论您身在何处，都可以在任何电源插座上充电。使用移动套件充电所需的时间取决于您使用的插座配置（110 伏或 220 伏）。

尽管车主几十年来一直在车里装满易挥发、易燃的汽油行驶，但脑后挂着 1,000 磅的电池却让一些人望而却步。最近笔记本电脑中使用的锂离子电池的召回加剧了人们的担忧。特斯拉竭尽全力确保 Roadster 能源系统的安全。首先，电池系统经过了广泛的“灾难测试”，其中包括加热单个电池直至起火。每个单元都与相邻单元充分隔离，以防止对其造成任何损坏。如果一个电池过热，它不会引发连锁反应爆炸。

许多传感器检测加速度、减速度、倾斜、温度和烟雾。如果检测到异常事件，例如碰撞，它会立即关闭并断开电源系统。类似的防故障保护和传感器是充电系统的一部分。

内容

1. 特斯拉跑车电机和其他功能
2. 特斯拉汽车和电动汽车的未来
3. 特斯拉跑车电机和其他功能

Tesla Roadster 的核心是其 3 相 4 极感应电机，重量仅为 70 磅。特斯拉的声明和独立测试表明，Roadster 可以在大约 4 秒内达到 60 英里/小时，最高速度可达 130 英里/小时左右。但 Roadster 的性能不仅仅在于速度和加速度。电动机的独特性能使其在扭矩、旋转或转动物体的力以及功率带（发动机有效运行的运行速度范围）方面比内燃机具有巨大优势。即使在非常低的转速下，Roadster 也能产生大量扭矩，并且电机始终能输出大马力。它的转速可超过 13,000 RPM，这是很少有大型内燃机能够做到的。特斯拉网站包括以下内容：“特斯拉汽车公司最喜欢的一个技巧是邀请一名乘客，并要求他打开收音机。在我们要求的那一刻，我们加速。我们的乘客根本无法坐得足够向前。”到达刻度盘”。

这种电机响应消除了对复杂变速箱的需求，因此 Roadster 只有三个档位——两个前进档和一个倒档。换档是手动的，但没有离合器。这也意味着当您在档位之间切换时不会出现失速或“急动”。

特斯拉 Roadster 可以比以前的电动汽车跑得更快，但也许更重要的是，它可以跑得更远。Roadster 一次充电的预计续航里程为 250 英里，比通用汽车的 EV1 至少多行驶 100 英里，后者在最佳条件下可行驶近 150 英里。

围绕 Roadster 的大部分炒作都是关于它作为电动汽车的地位。尽管早期的电动汽车往往空间狭小且缺乏功能，但特斯拉 Roadster 的外观和感觉就像一辆跑车。除了加热座椅、带 CD 播放器的音响、ABS 制动器和双安全气囊等基本配置外，Roadster 还具有一些独特的功能：

• 用于启动汽车并防止热接线的独特 PIN
• 您可以对 Homelink 收发器进行编程来控制射频控制设备，例如社区大门和车库门
• 适用于iPod的底座连接器
• 电控门把手（没有机械锁，这使得闯入汽车更加困难）

由于它是敞篷车，Roadster 标配了软顶。选装件包括硬顶以及全皮革内饰和卫星导航系统等功能。

技术规格

• 加速度：约4秒内从0到60
• 尺寸：长 155.4 英寸、宽 73.7 英寸、高 44.4 英寸，轴距 92.6 英寸
• 重量：2,500 磅（可能因安全法规而变化）
• 最高时速：超过 130 英里/小时
• 范围： 250 英里 EPA 高速公路
• 电池寿命：电池有效寿命超过 100,000 英里

特斯拉汽车和电动汽车的未来

特斯拉跑车和特斯拉公司有着不寻常的历史。该公司与美国传统汽车行业几乎没有联系，其创始人在决定打造世界上第一辆高性能电动汽车时也没有汽车行业经验。Martin Eberhard 和他的商业伙伴 Marc Tarpenning 创立了一家基于便携式电子书阅读器的公司。由于对主流汽车行业无法制造出一款具有大众吸引力的有效电动汽车（他经常将早期电动汽车称为“惩罚汽车”）感到沮丧，艾伯哈德决定自己制造一辆。

艾伯哈德没有从头开始制造整个汽车及其所有系统，而是利用外包，这使得各种元件很容易获得。在获得 6000 万美元的投资资金（其中包括来自PayPal联合创始人埃隆·马斯克的超过 3000 万美元）后，新公司选择了英国莲花公司的设计。

特斯拉与莲花的合作关系进展顺利有几个原因。路特斯位于英国赫塞尔的工厂非常适合小批量生产汽车。这使得特斯拉基本上可以按订单生产汽车，而不是生产数千辆汽车并花钱储存积压的库存。此外，特斯拉 Roadster 是基于 Lotus Elise 打造的——它们表面上看起来很相似，并且具有相同的基本底盘（尽管 Roadster 的底盘经过大量修改）和其他部件。这增加了节省。虽然 Roadster 的大部分零件和系统（例如音响、制动器和电池充电器）都是现成的，但最终组装是在莲花工厂进行的。

特斯拉声称，Roadster 的效率是流行混合动力汽车的两倍，同时产生的二氧化碳却是普通混合动力汽车的三分之一。

电动汽车最终会成为下一件大事吗？

特斯拉的商业计划认识到创新技术通常非常昂贵，而且非常富有的人通常是最先采用它的人。一旦价格下降，该技术就可以进入市场。这就是为什么特斯拉的第一款汽车是一款限量生产的高端跑车。然而，特斯拉已将目光投向了 2008 年发布的四门电动轿车（代号为 White Star）。Roadster 似乎在其有限的生产数量内取得了成功——前 100 辆限量版“Signature Series”Roadster 已售罄，下一批 100 辆已准备好预订。一辆满载的 Roadster 售价为 100,000 美元，预订一辆需要 75,000 美元的首付。

电动汽车可能永远比使用内燃机的汽车更贵。当您考虑燃料成本和环境影响时，就会发现节省的金额。电动汽车零排放，不会增加污染。驾驶电动汽车一英里的成本只是驾驶汽油动力汽车一英里的一小部分。批评者正确地指出，为电动汽车提供动力的能源仍然来自某个地方——在本例中，是为电网提供能源的发电厂。将能源从石油转向煤炭并不一定会使能源变得更加清洁。

特斯拉和其他电动汽车支持者回应称，电动汽车效率更高有几个原因。首先，与数以百万计的小型内燃机发电相比，发电厂（即使是燃煤发电厂）发电效率更高，产生的污染也更少。另外，我们的一些电力来自更清洁的发电厂，如水力发电厂、风力发电场和太阳能电池。

在接受Wired.com采访时，艾伯哈德声称一加仑汽油的能量可以驱动电动汽车行驶 110 英里。比较平均汽油价格和电价，Roadster 可以以一加仑汽油的价格行驶 150 英里。特斯拉报告称，即使是最环保的混合动力汽车的效率也是其两倍。