这越野长超5米，售33万多，能坦克掉头，仰望U8不香了？

对于想选择豪华越野车的朋友来说，大体上可以从奔驰G级和路虎卫士中挑选一款，它们一个售价142.48万元起，一个售价68.80万元起，想要选择它们，你的钱包要足够厚重，如果你的购车预算在40万元以内，选择豪华品牌的话，只能买到它们推出的豪华中型SUV，这些车都偏向城市属性，尽管有的车型搭载了四驱系统，可是只能完成一般的轻度越野，想要真正地玩越野，这些车型显然是不够看的。那么，在40万元以内，有没有真正地豪华越野车呢？

可以看看坦克500 Hi4-T，它不但是辆硬派越野车，而且还是一辆新能源越野车。再者，坦克这个品牌本身就具有豪华属性，它的用料和做工、机械素养、底盘质感、动态体验即便是相比百万级别的豪华越野车也不遑多让。

接下来我们就一起看看坦克500 Hi4-T的产品力。首先，坦克500 Hi4-T定位中大型越野车，它的长度为5078毫米，宽度为1934毫米，高度为1905毫米，轴距为2850毫米，超过5米的长度在同级别车型中偏大，不但让它的外观看上去气势十足，而且还能带来更宽敞的车内空间。值得一提的是，坦克500 Hi4-T采用了2+3的“大5座”设计，它的车内空间的宽敞度就可想而知了。

其次，坦克500 Hi4-T基于Hi4-T超级越野混动技术打造，搭载了2.0T高功率发动机+9HAT混动专用变速箱+智能四驱系统+永磁/同步电机+越野车专用电池包，了解这款车的朋友应该知道了，这套系统的最大功率可达300kW，最大扭矩可达750N·m，WLTC纯电续航里程为110km，综合续航里程为790km。这套混动系统本质上是P2混动架构，以油为主，以电为辅。可能有的小伙伴比较好奇：P2是什么？

简单来说，就是一种油电并联方案，电机位于发动机和变速箱之间，电动机输出的扭矩可以通过变速箱进行扭矩放大，传动比也可以通过变速器进行调节，电动机可以直接驱动车辆。当然，电动机和发动机也能协调工作，当车辆刹车或下坡，车轮反向带动电动机发电，为电池补充电力，在发动机怠速和发动机直驱的状态下，也可以通过P2电机给电池充电。也就是说，发动机和电动机只能并联，不能串联，发电效率并不高。为了解决这个问题，就必须配备大容量的电池包，因此你会看到，坦克500 Hi4-T搭载了容量为37.1kWh的动力电池，基本上可以做到城市用电、长途混动，彻底解决了车主的“里程焦虑”。在混动模式下，它的WLTC综合油耗仅为2.2L/100km，降低了车主的用车成本。

第三，坦克500 Hi4-T的内饰设计显得十分豪华，大量软包饰材和实木饰板的应用提升了内饰质感，所营造出的豪华氛围还是很强的。它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为14.6英寸，还配备了HUD抬头数字显示、造型独特的电子挡杆，内饰的科技氛围也不错。

功能方面，该车支持手机无线充电、540度环影、L2级辅助驾驶系统、语音识别控制、车联网、手势控制和OTA升级等，它的语音识别控制很好用，无需唤醒词就能激活，还能识别连续对话，感觉就和一个有温度的真人交流差不多。

配置方面，该车配备了12喇叭的Infinity高保真音响系统、电动车侧脚踏板、无钥匙进入/启动、LED灯组、自适应远近光、自动头灯、可开启全景天窗、皮质方向盘、真皮座椅、座椅加热/通风/按摩、后排座椅靠背调节、自动空调等。无论是功能还是配置，都十分丰富。

该车的后排空间十分宽敞，座椅宽大厚实、靠背角度可调、后排地板平整，可以带来不错的乘坐舒适度。它的头部空间和腿部空间都很有优势，再加上宽敞的后备箱空间，无论是拉人还是载货，都绰绰有余。看到这里，是不是感到仰望U8不香了？