超级越野，6.9s破百+油耗2.2L+坦克掉头，33万多

很多人比较青睐硬派越野车，闲暇之余开着它去跋山涉水、翻山越岭也别有一番滋味，也能为平淡的生活徒增一些乐趣，毕竟大多数人的心里都有自己的“诗和远方”，而硬派越野车是探寻“诗和远方”的必不可少的交通工具。可是真正的硬派越野车往往价格不菲，而且油耗很高，动辄15个油让很多消费者直呼“高攀不起”，想要出去“撒泼”的代价并不小。好在是随着新能源汽车的崛起，市面上涌现出了很多新能源越野车，相比燃油越野车，它们的动力和越野能力更强、油耗更低，而且价格也没有增长多少。因此，很多新能源越野车一经推出，便受到了消费者的欢迎。

比如坦克500 Hi4-T就是一款十分畅销的插电式混合动力越野车，它搭载了Hi4超级越野混动技术，动力输出很强，智慧能量管理很精准，四驱系统可靠耐用，在保持硬派越野的强大属性后，还十分节能环保，它的油电并联在动力输出和燃油经济性之间取得了很好地平衡，这么说吧，坦克500 Hi4-T能够做到6.9秒破百，同时把WLTC综合油耗做到了2.2L/100km，开着它出去越野十分省油，而且越野能力十分不俗。

和燃油版车型一样，坦克500 Hi4-T也是一辆中大型越野车，它的长宽高分别为5078毫米、1934毫米和1905毫米，轴距为2850毫米，超过5米的车长在同级车型中颇具优势，而且它采用了“大5座”布局，车内空间十分宽敞。

燃油版坦克500搭载了3.0T V6发动机+9AT变速箱的动力总成，实测7.3秒破百，而坦克500 Hi4-T搭载了2.0T超级越野混动系统，它是由2.0T涡轮增压发动机、9HAT混动专用变速箱、永磁/同步电机、越野车专用电池包和智能四驱组成的，系统最大功率300kW，系统最大扭矩750N·m，实测6.9秒破百，它的动力输出要比3.0T车型更强一些，燃油经济性还更高。价格方面，坦克500 Hi4-T售价33.5万元，和燃油版车型的入门价格一模一样，竞争力还是很强的。

该车的WLTC纯电续航里程为110km，综合续航里程为790km，在城市内行驶的话，可以只用电不用油，降低了用车成本。它的电池组支持快充模式，只需0.4小时就能把电量从30%充至80%，慢充模式下，6.5小时就能充满电。

该车采用了前双叉臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架的底盘结构，是一种专业的越野底盘，而且底盘悬架大量采用铝合金材质，降低了整车重量，提升了簧下质量，在智能四驱系统的加持下，越野能力、脱困能力、通过能力都可圈可点。它的接近角为29.6°，离去角为24°，纵向通过角为22°，满载最小离地间距为224mm，越野参数很有优势，支持坦克掉头、蠕行模式等。

来到车内，你会发现，中控台、门板内、前排地台都被大量软皮质饰材和实木饰板包覆，就连车顶也是软皮质饰材，内饰用料和做工都很出色，在中控台的中间位置，还有一块带Tank标识的石英钟，豪华氛围扑面而来。前排地台上，我们可以看到手机无线充电面板、杯架、充电接口、造型独特的电子挡杆、自动驻车、电子手刹、驾驶模式切换按键等。地台底部，还有一层空间，提升了前排的储物能力。

该车配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏幕，支持540°环影（360°全景影像+180°透明底盘）、L2级辅助驾驶系统、高德地图、语音识别控制、车联网和OTA升级等，它的语音识别控制使用起来十分智能，支持免唤醒词、连续识别等，还配备了HUD抬头数字显示，可以把时速、导航地图等信息投影到前挡风玻璃上，驾驶的时候就不用歪头看中控屏幕了，使用十分便捷。另外，该车还配有12扬声器的Infinity 3D音响系统，音响效果很不错。

坦克500 Hi4-T支持对外放电功能，当你探索完一座山峰或者露营的时候，想要补充一下体力，就可以用它的对外放电功能烧水、涮火锅等，扩大了车主的出行半径，丰富了车主的用车生活。不止如此，坦克500 Hi4-T的用车情景十分宽泛，完全可以覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景需求。

坦克500 Hi4-T基于越野超级混动架构Hi4-T打造，它也是该架构的首搭车型，后续坦克全家族车型都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代。目前为止，坦克400 Hi4-T已经正式上市了，坦克300 Hi4-T也即将上市。

该车采用了纵置并联架构，它的发动机、变速箱都是纵置布局，整车的配重分配更加合理，从而提升了操控质感。另外，对于驾驶乐趣的提升，越野超级混动架构Hi4-T也功不可没。

如图所示，它的发动机、变速箱位于车身前半段，电池组位于车身后半段，电动机位于车身中段位置，前后配重比基本上遵循50:50，如果你对汽车技术有点研究的话，就会知道，遵循50:50前后配重比的车型的操控性都不会差，比如宝马的后驱车或四驱车基本上也遵循50:50前后配重比，而且也是纵置架构。从这方面来看，坦克500 Hi4-T已经有实力向豪华品牌“叫板”了。