新Model Y上市，没价格战，但入门299马力有诚意

新版Model Y上市，没参与价格战，但入门299马力也有诚意

没有隆重的发布会，也没有自吹自擂遥遥领先，全新特斯拉model Y已经悄悄正式上市了，这款车对特斯拉整个品牌而言都至关重要，尤其今年在中国市场上销量表现足够夸张，甚至有多个月份单月销量能达到5万台以上，已经是国内SUV市场的领军者。这次新款特斯拉model Y价格定位没有什么变化，后轮驱动板起步指导价26.39万，最高配高性能版本定价34.99万。

本来2023年元旦过后特斯拉有过一次大降价，不过全新特斯拉model3以及model Y正式上市之后反而没有跟进价格战，不过后续的价格也说不准，因为特斯拉这个品牌一点也不传统，埃隆马斯克更是个性十足，也可能过几个月就会有价格方面的大调整。

全新特斯拉model Y尺寸定位还是标准的中型SUV，车身总长4750mm，宽度1921mm，轴距2890mm，虽然采用的是轿跑SUV大溜背造型设计，牺牲了一部分空间，但毕竟还是SUV的架构，实际空间表现会比特斯拉model3明显更实用，尤其后排座椅放倒之后能够形成宿营大床房的效果。

外观造型设计确实很难看出有什么变化，全新特斯拉model Y依然是比较圆润的车头质感，没有跟进特斯拉model3那种全新的犀利扁平化设计。车身侧面辨识度很高，搭配了无框车门和隐藏门把手，整体质感是不错的。

内饰还是经典的毛坯房，整个中控台面上只有一块悬浮导航车机屏幕，没有抬头显示投影模块，也没有单独的数字液晶仪表，而且这次把木纹装饰面板取消掉，变成了纺织面料，这实际上是一种减配行为。不过增加了贯穿氛围灯系统之后，夜间高级感会有所增强。

值得夸赞的是硬件配置有所升级，这次入门版本已经用上了299马力电动机，也就是后轮驱动版相当于加量不加价，动力升级之后最直观的体现就是加速能力提升，入门后轮驱动版本零百加速成绩已经提升到5.9秒，相比老款车型快了一秒。

而长续航全轮驱动版本双电机综合输出还是450马力，最高配高性能全轮驱动版本达到486马力，零百加速成绩分别可以达到5秒和3.7秒。

总体来看全新特斯拉model Y价格上没有继续下探，不过入门给到299马力也算拿出了诚意，大概率还是能够稳住自己的销量王地位。

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