银河L6引领的新一代智能电混家轿新时代已然来临

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

纵观A级家轿市场的销量排行，一眼望过去几乎都是合资品牌的身影，而崛起中的自主品牌要想在这一细分市场当中脱颖而出，难度无疑是地狱级的。面对如此情况，某些自主品牌选择另辟蹊径，在SUV市场发力，彻底放弃A级家轿产品。当然也会有选择直面困难的车企，吉利汽车正是其中之一。早在燃油车时代，吉利的A级家轿产品就始终有着自己的一席之地，而最近推出的吉利银河L6或许就要给合资品牌带来一点新能源时代的“小震撼”。

为此我们也是特意选择了A级家轿市场中，素来强势的德系和日系代表车型一汽-大众速腾和东风本田思域，在9月28日同国产A级家轿新标杆吉利银河L6进行了一场实测品质比拼。通过道路实测，封闭场地动静态两个维度共7个项目，共同检验了这三款A级品质家轿的油耗、性能、舒适性，以及智能化表现，全面还原三款车的真实品质，也近距离领略了新一代国产新能源产品带给我们的跨时代震撼。

为了保持相对的公平，这次我们选择的售价相近并且是各自销量最高的配置。分别是售价为14.98万元的吉利银河L6 1.5T 125km星舰、售价为17.29万元的2023款大众速腾300T S I DSG卓越版、售价为16.39万元的思域 2022款 240TURBO燃擎版。在品质实测对比之前，我们不妨先看看这三款车的售价，购买这个级别车型的消费者一定会对购车成本有所研究，尽管大众速腾与本田思域在终端有优惠，可以做到接近吉利银河L6的官方指导价，而后者由于是混动车型支持绿牌，在限牌地区直接就是“王炸”，外加免购置税的政策，三款车的整体落地花费吉利银河L6可以说是一马当先。相比在构成省钱方面，已经扣开了不少欲购买消费者的心门。说完了“经济性”接下来就让我们一起来看看这三款车的真实力。

超越时代 油耗“小震撼”

A级家轿的用户对于车辆的油耗大都很敏感，毕竟买十几万元家用车的人，谁还不精打细算过日子呢。在传统燃油车时代卷出来的爆款们，哪一个的油耗表现都十分出色，这次我们进行测试的一汽-大众速腾和东风本田思域也是如此。本次油耗测试的路线始于海淀机场试驾场地，途径温北路、东四环和京通快速路，抵达北京城市副中心后再沿原路返回，全程150公里。此路线跨足城市、高速、城区快速路，涵盖了多个红绿灯路口和乡村国道，几乎模拟了所有日常实际用车场景。其中高速行驶占比30%，城市道路行驶占比70%。实测结果拥有真实参考价值，值得即将购车的朋友进行参考。

最终一汽-大众速腾交出的油耗表现为百公里4.4升，而东风本田思域的表现则是百公里5.3升。虽然看上去它们的油耗表现已经趋近燃油车的巅峰，但跟结构有本质区别的吉利银河L6还是无法相提并论，最终混合动力的吉利银河L6智能模式下百公里仅消耗1.9升汽油和4.7度电能，即使将油电能耗相加统一折算成油耗，油耗也仅为百公里3.3升。吉利银河L6甚至做到了“反向虚标”实测百公里馈电油耗3.6L而标注4.55L。

吉利银河L6之所以能够有如此优秀的油耗表现，当然离不开吉利新一代雷神电混8848系统的加持。作为吉利引以为傲的混合动力技术，新一代雷神电混可以尽可能地让电机和发动机处在高效工作区间。如城区中低速行驶，会优先以纯电行驶。

需要超车时，智能电混系统会根据电量剩余，选择纯电或发动机参与直驱；当行驶在快速路或高速，由于发动机此时处在最佳效率区间，所以会参与直驱，既达到节油目的，还能提供充足动力

如果消费者有便利的充电条件，选择纯电模式，完全可以拿吉利银河L6当一辆电动车来开，125公里的CLTC纯电续航可以满足大多数人城市日常通勤需求。 同时吉利银河L6车型也是目前我们测试过的这一级别混动车型中，少有的可以关闭强制保电的车型，低电量情况下依然可以保证纯电行驶，让车辆“省”到极致。

极致驾控 动态也称王

虽然说油耗表现不如混合动力的车型，但作为A级家轿中的运动标杆，一汽-大众速腾的金牌动力组合TSI+DSG和东风本田思域1.5T+CVT动力省油双在线都是有口皆碑的。那吉利银河L6能否和它们一较长短？也让我们十分期待。

在最先进行的零百加速测试中吉利银河L6最终成绩为6.3秒，思域和速腾分别为8.5秒和9.2秒，可以说在动力层面吉利银河L6已经领先了2-3个档次，着实震撼了不少性能党。

由于有着全新一代雷神电混8848加持，吉利银河L6不止完成了对于传统A级家轿标杆的能耗超越，在动力上更是遥遥领先。得益于3档DHT Pro变速器特有的“全域三挡”技术，让吉利银河L6的性能全面爆发，高达97.5%传动效率也是傲视群雄。

随后我们进行了考验底盘性能的蛇形绕桩、8字绕桩、过S弯、直角弯等测试， 虽然在这方面速腾和思域都是圆满完成，但吉利银河L6却更让人惊喜。由于混动系统的加入，所以吉利银河L6可以更好的分配车身配重，再加上e-CMA智能电混架构下同级最强的29100抗扭刚度车身，带来更加优秀的稳定性表现。在蛇形绕桩中，吉利银河L6的横向摆动幅度最小，在S弯、直角弯、8字绕桩测试中，吉利银河L6响胎时速也要明显快过两个对手，姿态更从容。从各个维度完成了对于传统A级家轿性能标杆的超越。

再创新标准 舒享新体验

对比测试的最后，我们对于大家都比较关注的乘坐感受以及智能交互进行了全方位的体验。到底作为最新国产A级混动家轿标杆的吉利银河L6能否把A级家轿市场的舒适、智能体验拔升到一个新的高度，我们也是十分好奇，相信这也是很多年轻消费群体的重要考量因素。

首先在乘坐舒适度方面，由于速腾和思域都采用了相对运动化的调教，所以它们所使用的人体工学座椅，包裹感都很不错，但整体支撑依然偏硬。这种情况下，吉利银河L6所使用的，曾斩获全球创意设计最有影响力的MUSE金奖的“棉花糖记忆座椅”无疑更具优势。“棉花糖记忆座椅”的靠背填充了记忆海绵，靠上去不像传统海绵那样，要么很软，要么很硬，而是慢慢深陷，直到完全体会不到座椅有抵触感，好像漂浮在太空一般。要知道太空舱着陆中保护宇航员的缓冲材料就是记忆海绵，这是一种造价很昂贵的材料，也足见吉利银河L6的用料是多么有诚意。

一汽-大众速腾

东风本田思域

吉利银河L6

如今的自主品牌在智能交互体验方面早已完成了对于合资品牌的超越，但到底优秀在哪里，相信通过我们的测试大家能够有着更加直观的感受。

吉利银河L6搭载了银河N OS座舱，使用了行业天花板级的8155车机芯片，其语音交互基于OCR技术，即看见什么就能说什么，也就是看到屏幕上有什么选项，有什么文字，就可以说什么。而速腾和思域虽然也有基本的语音交互，但支持交互的功能比较少，再就是语音识别率也不高，对语句语式也有着规范要求，交互体验十分刻板。之前很多消费者都比较喜欢实体按键，大都也是因为传统车型的人机交互功能过少，交互体验太差，反而不如实体按键来的方便快捷。对比之下吉利银河L6可谓全方位升级，或许有望培养起驾乘者全新的使用习惯，在别的车辆还在使用识别率不高的“扫腿”开启后备箱时，吉利银河L6已经能够通过车外语音交互功能，语音开启车辆后备箱；在离开车辆时，吉利银河L6还能发现您是否把手机遗留在车内，适时发出提醒；一系列的交互体验都带给消费者无与伦比的冲击和震撼。

吉利银河L6的智慧座舱对比一众合资品牌竞争对手的另一大优势，还在于OTA远程升级。合资品牌车型之所以智能交互功能单一，本质上还是因为车机系统与车辆分离，所以往往无法操控一些车辆的深层次功能。也正因如此，它们的OTA远程升级大多集中在软件层面的优化，带来的提升也相对有限。相较之下吉利银河L6采用了GEEA2.0电子电气架构，车机系统全面介入，彻底进化到了网络时代，远程OTA升级全面覆盖娱乐域+车身域+底盘域+动力域，一次升级就可以带来翻天覆地的变化感受。

吉利银河L6

写在最后：

经过一轮细致的比较，吉利银河L6在能耗表现、动态性能、舒适性、智能交互体验等各个方面都完成了对于传统合资A级家轿标杆的全面超越，这无疑也是中国汽车产业突飞猛进的一个缩影。某种程度上，吉利银河L6 这样划时代的产品已经重新定义A级家轿的品质标准，一旦消费者接触到这种全新的产品体验，估计很难会再考虑传统合资燃油产品。

未来越来越多如吉利银河L6这样发的中国品牌电混车型，还会继续引领和推动中国制造对传统跨国车企产品的反超和领先，助力汽车消费认知全面进阶，让无数中国消费者都为中国品牌而骄傲和自豪。