刷新10万销量里程碑的，为什么是深蓝？

不往远了说，七八年前，选一辆十多万的国车也许还要遭遇朋友的“挖苦”，要是花上二十几万，很多人只会给你一个瞠目结舌的表情。几年过后，昔日的合资巨头们纷纷依靠降价稳住市场，而造成这些改变的则是越来越让人惊叹的国产新能源车型。

我们可以看到，在这个时间节点，中国车企比历史上任何一个时期都渴望破除传统，建立新的规则。这种雄心壮志更是直接体现在销量层面，一个又一个中国车企达成记录，在刚刚过去的九月，深蓝汽车刷新了双车10万销量里程碑——从深蓝首款车型上市到双车销量破十万，仅用时14个月，最快打破中国自主新能源品牌十万销量记录。

同样的数据，十个机构可以解读出二十种趋势，能做出三十份观点不同的报告，相比这些解读和观点，消费者真金白银刷卡换来的销售数据更体现出了市场的真实态度。深蓝汽车是如何做到这一点的？从不久前深蓝汽车CEO邓承浩的一封致深蓝汽车全体同事的信中可以窥见一些信息。

里程碑背后 深蓝的危与机

从深蓝SL03上市到双车销量突破10万，深蓝汽车只用了14个月的时间。深蓝汽车总经理邓承浩在公开信中不无骄傲的表示：“我们向用户、伙伴、股东、行业展示了成长为世界级品牌的潜力”。不过，里程碑背后并非一路坦途，在邮件中邓承浩同样坦诚，在高温限电、产能爬坡、芯片短缺、疫情封控、价格调整等诸多因素影响下深蓝团队的表现有闪光也有缺憾，但在复杂多变的环境下深蓝汽车这个“年轻团队”取得的成绩以及积累的经验仍然让人感叹“后浪”的力量。

比如深蓝S7连续两个月单月交付破万背后有着SL03登场即爆款带来的交付问题处置经验，比如“车市价格战”也让这个团队对“用户驱动”有了更深刻的理解。用流程驱动产品，用价值驱动运营，深蓝汽车正在把创业初期的爆发力转化为可长久持续发展的体系力。两个爆款车型把流程体系跑顺之后，深蓝汽车的“体系能力”是其在新能源市场上继续攻城略地的重要依托。以目前深蓝团队的表现来看，2025年累计100万交付的新里程碑并不遥远。

什么在支持“深蓝速度”

深蓝汽车登场后，为何掌声一片？产品力首当其冲，背后是厂商对新生代用户需求的深刻洞察以及深厚的技术沉淀。“学而不思则罔 思而不学则殆”，理解需求与产品落地是成功车型的一体两面。

技术层面，深蓝汽车以纯电、增程、氢能三种车型切入市场。并开创了“超级增程”这个全新品类。深蓝超级增程拥有核心技术164项，荣获专利1286件，达成多项行业首发和同级别领先的差异化优势。对于消费者，这套“超级增程”究竟“超级”在哪儿呢？

首先是NVH、动力性、经济性的完美平衡。无论低速高速切换增程器都没有“存在感”，隐身运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间。日常通勤，200km（CLTC）纯电里程降低出行成本的同时还能践行环保理念。增程模式续航里程1120km，告别里程焦虑，长途旅行也能说走就走。

相比市场上的其他车型，这套“超级增程”系统效率更高，1L油就能发电约3.3度，低至4.5L/100km（CLTC）的馈电油耗表现。

此外，在新能源用户极为关注的安全领域深蓝超级增程基于iBC数字电池管家，做到了总成不热失控，24h电池监控，10ms急速报警。安全预警准确率≥99%，有效避免了电池热失控问题，以实现电池的不起火、不冒烟、零热失控。

一系列核心技术加持，让深蓝汽车在高性能、高效率、高智能和高安全的同时充分解决用户补能和里程焦虑，实现全场景覆盖。

此外，深蓝汽车是中国车企中较早布局氢能源领域车企，SL03更是以“中国首款量产氢燃料电池轿车”的姿态亮相，在解决成本和基础配套设施问题后，这套系统很可能成为深蓝汽车引爆销量的的下一个增长点。

在畅快的驾驶乐趣、低到惊人的能耗表现以及诸多黑科技光环下的安全表现之外，深蓝汽车还有着更多小朋友都能感受到的舒适惬意。

比如可以智能调整角度的向日葵屏，比如可以随着音乐和驾驶模式变化的氛围灯、比如“零重力”座椅、比如有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%的Low-E玻璃，以及电动遮阳帘。此外，智能语音助手、3D全息人脸登录、数字钥匙等功能无论对新生代还是成熟人士都有杀伤力。

诸如此类的细节无不体现出深蓝汽车这个年轻团队对驾驶、对乘坐、对家庭、对生活的思考与理解。

平权背后的技术闪光

美好动人与科学有效在这个世界同等重要，当然要是有普罗大众都能接受的价格就再好不过。新能源的时代浪潮不仅在驾控层面让万千家庭享受到了原本超跑才能感受的畅快，在科技不断进步的同时，也让安全和智能开启了平权时代。

▲深蓝S7的AR-HUD可以取代仪表屏幕

具体到产品，我们可以看到，深蓝SL03与深蓝S7配备的AR−HUD全息式增强现实系统让我们想起痴迷《极品飞车》的青葱岁月。当然这算不上什么开创性技术，此前我们在奔驰S级等车型上也见识过了，不过搭载这项功能的ID.4指导价也逼近30万。深蓝汽车在15-20万元这个价格区间就给到了我们诸如此类的科技体验。

安全层面同样如此，以新款SL03为例，车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等主被动安全系统在入门级车型上就做到了直接拉满，做到了安全平权。

这种平权表面上看来是由内卷的市场和价格战引发，不过背后其实依然是技术的角力。如何在有限的成本空间内给到消费者更多是每个车企都要面对的问题，而解决方案依然是技术。高精尖是技术的一个方面，另一个容易被忽略的是成本控制和制造工艺。更高效的利用率和品质控制同样是综合技术实力的体现。

深蓝作为新能源造车国家队，在长安汽车的强大助力下不但具备更长远的财务计划更有着众多新势力难以比拟的制造水准和产业链把控能力。集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体的南京智慧工厂保证了产品品质的同时也能把最大的诚意给到消费者。

写在最后：

J.D. Power有关2023年中国新能源汽车产品魅力指数研究中指出，新能源汽车外观造型、燃油经济性及续航里程成为消费者体验高点，而这恰恰是深蓝汽车的优势所在，正因如此，深蓝SL03在2023年中国新能源汽车产品魅力指数研究主流插电混动细分市场中夺魁。此外，设计层面的红点“2023年产品设计奖”、智能领域的2023 WIDC世界智能驾驶挑战赛金奖等诸多奖项都是对深蓝汽车的肯定。

相比奖项，用户的认可更为重要。极低的出行成本、畅快的驾控感受、没有焦虑的全场景覆盖、诸多贴近生活且高于生活的舒适配置叠加超级亲民的价格让深蓝汽车成为不断刷新里程碑的根本原因。

而在达成10万辆目标之后，深蓝的下一步更值得期待。邓承浩的公开信中也透露：“深蓝汽车将向多产品线迈进，找到多产品并行的方法论。从一个市场向多个市场迈进，做全球化的深蓝。”而这一切的根本依然是“坚持用户为先”。从邓承浩的公开信里我们窥见了“深蓝速度”的原因所在，也更能预见这个年轻团队掌控下的深蓝汽车必然会迸发出更大的能量。2025年累计100万交付的目标就在不远处。