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近日，外媒在英国商标专利局网站上发掘出了一组全新一代宝马5系旅行版的外观专利申报图，至此，新车的外观也挺基本完整的呈现，看得出延续了三厢版的思路，显得更加的个性。
在细节方面，新车的前脸部分双肾格栅与三厢版本完全一致，且内部采用了封死的造型，可能是一款i5车型，当然这也并不重要，毕竟燃油版本和纯电版本采用相同的设计，左右两侧依旧是扁平的熏黑大灯组，略带弯折结构内部有纵向的弯折日行灯，显示出不错的辨识度。而前保险杠部分采用了时尚版的设计，扁平的定型价格产品配合左右两侧雾灯区进气道，显得更加的大气。
在车身侧面则是整车最关键的角度，略带楔形倾斜的车头清晰可见，A柱倾斜角度也极大，而车顶依旧流畅平直，但D柱应该是有史以来倾斜角度最大的宝马旅行车，配合在C柱处明显上条的下窗线，比老款5系旅行版明显活泼了很多。其他诸如半隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素也没有缺席，显得更加青春时尚。不过不知道尾箱造型调整是否会对后备箱空间造成一定的影响。
在车尾部分，由于明显下坠的车顶和大倾斜角度D柱，尾窗的尺寸相当之小，目前尚没有办法探明是否支持分段式打开结构。但尾灯延续了三厢版的双层红色灯带包裹白色灯组的样式，两侧似乎还略有差异，显示出不错的设计感。而后保险杠部分则有着弯折的装饰条进行点缀，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车肯定不会和三厢版本有任何明显的区别，双联悬浮式大灯液晶屏呈弧面排列，微微向驾驶侧偏转，配合错落式的水晶饰气氛灯带，层次感丰富的门板装饰，扶手箱前端区域的电子档杆和精致旋钮，开放式的储物格等元素，在科技感和豪华感上都有着进一步的提升。
在动力方面新，车也肯定会延续三厢版的动力总成，燃油版本搭载2.0T发动机及3.0T直列6缸配8AT变速箱的动力总成，四驱系统也不会缺席。并会有插电的版本，插电混动版本和纯电的版本推出，后者将以最大功率340马力的后置单电机或综合功率600马力左右的前后双电机组成的电动四驱系统，与之匹配的是84千瓦时锂电池组纯电，续航里程可能会比三厢版略低一些，毕竟受到了风阻和重量的影响。更多的信息所有的官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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