比亚迪宋PLUS EV冠军版到店，外观风格新潮，配置完善，

这几年比亚迪宋PLUS家族在市场中的表现是相当不错的，其中比亚迪宋PLUS EV(图片|配置|询价)作为城市代步车型是个不错的选择，并且之前比亚迪汽车还上市了宋PLUS EV冠军版来竞争市场，目前已经有新车到店了。

新车的车头依旧采用封闭式设计，不过整体的设计语言趋于海洋网的设计风格，车头采用下压式设计，中间原本的“宋”字也变成了BYD，加上两侧隆起的筋线，肌肉感是很强的。车头两侧大灯造型狭长，内部灯组细节处理精致，点亮后的视觉效果很时尚，前包围的设计也比较立体化，银色饰条显得比较精致。

车身的造型沉稳得体，尾部的车窗进行了上扬的处理，营造出一定的运动属性，车窗的周边还装饰了镀铬饰条，贯穿式的腰线设计的较为流畅，并且带有一定弧度的变化，下裙位置的筋线和腰线相呼应，并且还配备了防撞条，多幅式轮毂的造型更大方。

车尾的整体层次感分明，扰流板的造型宽大，而且还配备了修长的高位刹车灯，和贯穿式的尾灯组相呼应，尾灯组的灯罩进行了熏黑的处理，而且取消了镀铬饰条的装饰，灯组的下方装饰了字母标识。

内饰依旧采用对称式设计，不过操控区换装了小巧的拨动式换挡机构，这个改变还是比较明显的，中间则搭载一款15.6英寸悬浮式液晶屏，DIlink系统在智能化表现方面很出色，配合“小迪”的唤醒词，语音控制功能的响应速度是比较快的。三幅式方向盘的造型比较大气，上方的按键小巧精致，同样将logo换成了BYD。车内大面积高亮饰板加上金属拉丝饰板，细节处理比较上档次。

在宋PLUS EV冠军版上，DiPilot智能驾驶辅助系统自然不会缺席，它包含智能领航控制、车道偏离辅助、预测性碰撞预警、盲区监测、车门开启预警以及后方交通穿行制动等功能。除此之外，360°高清透明全景影像以及APA自动泊车也会出现在新车上。

动力方面，新车提供的是前置单电机(八合一电驱动总成)，最大功率150KW，最大扭矩310N.m，动力输出充沛，续航方面，新车配备的是71.8kWh、81.04kWh磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程提供520公里、605公里，续航表现不错。

总结：作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS EV确实是个不错的选项，外观设计得体， 内饰的风格稳重，配置有诚意，续航表现稳定，综合素质不错。