腾势D9、传祺M8超越别克GL8

最近两年MPV发展的很迅猛，以前是GL8一家独大，后来国产、合资好像约定好了在MPV领域发力，各种型号的MPV大发展，这里面国产的腾势D9和传祺M8发展迅猛，极氪009、岚图梦想家等等也广受好评，尤其是在6月份的时候，腾势D9销量一下子超过了GL8，国产的MPV崛起了！

其实将6月份的数据展开来看，GL8的综合销量还是冠军。尤其是在7月份、8月份的销量陆续公布后，腾势D9、传祺M8的销量还是比不过GL8，尤其是8月份，GL8卖出11438辆，腾势D9则是9734辆，传祺M8则是9677辆。腾势D9能发展的这么好和国家对于新能源车的补贴有很大关系，自从年初以来，新能源补贴、新能源下乡等等活动催动了D9的发展，给D9带来了一大波销量。但是综合性能来说，和领头羊GL8的差距还是很大。

拿D9关注度最高的965 尊享和GL8 ES陆尊对比来看，两款车我都亲身的试驾开过，说说感受。腾势D9的优势在于新能源和智能化，GL8 ES陆尊在在于传统汽车的稳定性。D9是比亚迪旗下的车，DMI加身，给D9注入了新能源的血液，虽然说在城市工况下省油，但在高速下，D9纯电模式下能跑100多公里，后面就全靠1.5T的发动机撑着，那个时候就完全是小马拉大车，D9的油耗非常高，这也是DMI的一个软肋，发动机并不好。GL8 ES陆尊座位传统MPV，是很多公司商务车的首选，现在也逐渐的成为家用车的首选。在舒适性上，GL8 ES无论是第二排的“老板座”还是阶梯式座椅布局的设计，都比D9要好很多。陆尊双侧都使用了电动防夹手滑门，而且双层隔音玻璃，静音性能也更出色。D9目前座椅还存在一定的异响质量问题没有解决，对于一款追求静音舒适的商务车，无疑好感大跌。在底盘调教方面，D9要逊色太多，为了追求舒适，调教的整体性感觉很弱，后排乘坐感觉会有点头晕，陆尊就好很多，这也反应了比亚迪和别克底盘水平的差距吧。

综合来说，腾势D9、传祺M8又或者极氪009、岚图梦想家，又或者即将上市的魏高山，证明国产MPV在发展，但是一味的堆配置或者靠补贴无法发展长远，还是要坚持技术为主，不断提升产品力才是关键。