2.18万
对于马自达这个品牌，我更喜欢用“执拗”来形容它，在涡轮增压横行的时代，马自达始终使用自然吸气发动机，在各大品牌狂堆花里胡哨设计博眼球的时候，马自达始终专注追求更好的行驶品质，也正是这种执拗的性格，让它真正意义上具备了“工匠精神”！
我很喜欢汽车市场流行的一句话，虽然“马自达产品布局缓慢，但是马自达的产品一定是精品”，现在的汽车市场，各大品牌为了追求利润，可以说没有任何的“操守”，往往一款车型换个壳子就是新车上市，卖不动了再换壳，这已经进入了恶性循环，很多人吐槽马自达旗下车型换代慢、新车更迭跟不上主流车型步伐，面对种种质疑，马自达并没有放弃初心，一直坚持精品造车的理念，将匠人匠心发挥到淋漓尽致，因此，马自达每次有新车发布，往往就意味着将在同级市场中掀起新的风浪。
2023款版本1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型9.99万起，可以说次世代 MAZDA 3 昂克赛拉如此亲民的价格，注定会让10万级家用轿车重新洗牌！今天我们就来全方位解读次世代 MAZDA 3 昂克赛拉和丰田卡罗拉，看看到底谁才是10万级家轿实力“天花板”！
首先全新的次世代 MAZDA 3 昂克赛拉采用家族最新的魂动设计理念，整体轮廓所呈现出的是具力量感、速度感的视觉冲击，智能LED大灯组的配备，也让它支持自动开闭、远近光智能调节，同时在侧面设计上，新车线条流畅感非常出色，同时经过熏黑处理的尾部，也很好的提升了整车运动既视感，双出式排气设计也是做得非常细节，可以说整车的设计十分符合年轻人挑剔的胃口。
说到空间，肯定得先看看这款车的整体数据，次世代 MAZDA 3 昂克赛拉拥有的车身长宽高分别为4662×1797×1445mm，车身轴距达到2726mm，这个轴距表现也是快要达到中级轿车水准，这也让次世代 MAZDA 3 昂克赛拉在保障操控性和运动感的基础上，还满足了后排空间的舒适度需求。
从我真实试驾这款车感受来分析，我坐在前排调整好坐姿，头部大约有一拳多空间活动，而后排陪同人员也是跟我一样1米75的个子，他在后排调整好坐姿后，头部空间为一拳，腿部则有1拳2指，这个表现在同级已经是比较不错的。
其实买车关注综合实力的时候，我们会额外重视一款车的安全，毕竟只有安全度高了，我们才开起来更为放心，次世代 MAZDA 3 昂克赛拉在国际上，也是摘得「全球安全大满贯」等等多项荣誉，当然现在很多人还是更为看重碰撞测试，次世代 MAZDA 3 昂克赛拉在C-NCAP碰撞测试中也是五星安全评级。
具体到动力数据方面，次世代 MAZDA 3 昂克赛拉搭载的1.5L和2.0L自然吸气引擎最大输出功率分别为 86kW / 116kW，最大扭矩 148N・m / 202N・m，100km 综合工况油耗 5.8/5.6L，其中压燃尊荣版车型最大输出功率 132kW，最大扭矩 230N・m，综合工况油耗 5.2L / 100km。
我们买车，肯定最先考虑的是这款车价格，此次2023款次世代 MAZDA 3 昂克赛拉绝对是带着巨大的诚意来的，新车1.5L版本车型官方售价8.99万起，2.0L车型官方售价9.99万起，将2.0L版本杀进10万元以内，也代表着以后市场上10万级轿车将重新洗牌。
而相比较同级竞争对手卡罗拉作为全球战略车型，在价格上一直被消费者批评，新车丐版车型配置并不高，但是指导价格却来到了11.68万，即使新车目前在市场上有1万左右的降幅，但是也远远没有次世代 MAZDA 3 昂克赛拉良心。
写在结尾：
综合2023款长安马自达 次世代 MAZDA 3 昂克赛拉外观设计、空间表现、安全配置、动力操控和价格来看，此次次世代 MAZDA 3 昂克赛拉都可以说是真正的10万级家轿实力“天花板”。
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