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斯巴鲁旗下旭豹车型也就是海外Crosstrek车型已经在国内正式上市，作为斯巴鲁XV的继任者，新车延续了前者标志性的跨界两厢车线条，显得独树一帜。而近日，在美国市场，该车也推出了Wilderness即越野套件版，有着更强的硬派风格。
在外观方面，新车的前脸部分有着相当大幅度的修改，上格栅采用了全新的造型，粗壮的六边形黑色装饰包裹了横条幅状的格栅，内部加入了两枚X状的中网点缀，显得相当的奇特。而前保险杠部分则照例有着巨大的黑色塑料面板贯穿，还加入了醒目的黄色模块进行点缀，并有着独立的内涵6点式LED光源的雾灯组，配合扁平的下格栅等元素，显得层次感丰富，硬派感十足。
在车身侧面，新车也在维持新全新旭豹设计的基础上，大范围的增加了越野条件，显得相当的夸张，侧裙处的黑色面板镶嵌有黄色的Crosstrek标志，几乎占据了车门1/3的尺寸，前后轮拱处的黑色也额外突出，配合大尺寸的黑色轮毂，AT胎等元素，定下了硬派的基调。A柱下方还有着额外的Wilderness徽章，配合车顶有黄色装饰的行李架，进一步强化了这一属性。在车尾部分，新车也并没有任何收敛，后保险杠部分有着巨大的黑的护板，中央镶嵌有斯巴鲁字母标志，以及与车头对应的黄色模块，两侧还有着额外的红色灯组，并塑造了超大的离去角。
明明是一款承载式车身城市SUV，甚至还是跨界版，但通过Wilderness套件营造出了不输硬派越野车的视觉体验，有着极强的辨识度。而在内饰部分，新车则收敛了不少，毕竟过于夸张的内饰并非斯巴鲁的强项，纵向的大尺寸液晶屏，在展翼式的中控台面，层次感丰富的面板布局等元素都没有缺席，略带悬浮式的换挡区域也依旧是斜切角的布局造型，和朴素的机械式挡杆，主要的不同在于方向盘下方增加了与外观对应的黄色装饰，并有着随处可见的黄色缝线作为补充。在椅背头枕车门踏板等处增加了不算非常显眼的Wilderness徽章和标签，多少强调了一丝身份感。
在动力方面，新车则搭载了2.5升四缸水平对置发动机，最大功率185马力，最大扭矩240牛米，要比国内在售的车型略高一些。与之匹配的依旧是CVT速箱，而斯巴鲁招牌的四驱系统肯定也不会缺席。在此基础上由于Wilderness套件的加持，新车的悬挂进行了重新的调教，最小离地间隙提升到了236毫米，已经接近于普通硬派越野车的水平。接近角达到了20度，看起来相对普通，但离去角正像前文所述达到了夸张的33度，已经不输于国内例如坦克品牌等专业越野车的水平。
官方声称该车可以攀爬37.8度的坡度，并进一步加强了前后杠护板，具备1587千克的拖拽能力，足够满足户外露营的需求，将硬派进行到底，未来能有怎样的表现，能否引进国内，非常值得期待。
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