9月销量快报出炉，谁急了，谁笑了，谁又“遥遥领先”了？

10月1日，新势力品牌在祖国母亲生日这一天公布了9月份的交付量成绩，谁笑得最开心，谁最让人担忧，谁又最接近年终销量呢？

“蔚小理”都开心？

如果要问今年谁笑得最开心，那毫无疑问，是理想汽车，同时也可以说今年交付量表现节节攀升，尤其是从6月份开始突破三万辆交付成绩之后，还一直保持着增速，简直是所向披靡。

今年9月份，理想汽车的交付成绩为36060辆，同比增长了212.7%，又一次创下了单月交付量新高，旗下三款L系列车型交付量更是连续两个月突破万辆，简直是新势力品牌中的六边形战士。

截至 2023年9月30日，理想汽车第三季度累计交付量为105108辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到244225辆，其他新势力品牌只能看到理想汽车的尾灯而已。

当然了，理想汽车可不是死磕增程式，在纯电产品方面也有新的进展，此前在成都车展上，理想汽车官宣MEGA将于今年12月正式上市，展车明年1月份进店，在同年2月份开始交付。

据了解，理想MEGA将搭载宁德时代的5C麒麟电池，可实现充电12分钟增加500公里续航，比目前市场上的大部分超充都要快很多，价格方面估计会超过50万。

那么问题来了，目前理想汽车依靠三款L系列车型就在新势力品牌中处在了领先的位置，那么未来切换到纯电赛道，理想MEGA能不能为理想汽车开辟出一条通畅的高速路，让理想汽车成为“遥遥领先”呢？

如果用苦尽甘来形容一个新势力品牌，那么就不得不提到小鹏汽车了。

近一年多，小鹏汽车从高山跌落谷底，又从谷底慢慢往上爬，一身伤痕累累，真的是苦尽甘来。

今年9月份，小鹏汽车的交付量为15310辆，环比增长12%，同比增长81%；其中小鹏G6的交付量为8132辆，超过总交付量的一半，其表现相当亮眼。

另外，小鹏汽车在9月份还推出了2024款小鹏G9和2024款小鹏P5，其中新款小鹏G9的起售价为26.39万元，比上一代车型要便宜了大概4万元，配置方面也进行了升级，并且上市72小时大定突破8000辆，上市后一周便开启交付，比上一代车型的推进速度要快很多，看得出来小鹏汽车要开始发力了。

目前，小鹏汽车有表现亮眼的小鹏G6、诚意十足的新款小鹏G9，以及性价比出色的新款小鹏P5，今年10月份的销量估计能重归两万辆交付量阵营。大家觉得有没有这个可能呢？

今年9月份，蔚来汽车的交付量为15641辆，同比增长43.8%；对比前两个月，不能说蔚来汽车出现了颓势，而是回归到了正常水平，毕竟是主打高端市场，市场份额有限。

据了解，今年第三季度，蔚来汽车的交付成绩为55432辆，同比增长75.4%，同时今年累计交付量也突破了10万辆，如果今年后面几个月能保持一万五的单月交付量，那么今年的交付量成绩不会差。

另外，曾有外媒报道称，此前蔚来和奔驰发生过“暧昧”，并讨论双方合作的可能性，不过由于奔驰担心中国股东，也就是北汽和吉利会对此次合作感到不满，以及内部有反对的声音，所以和蔚来的合作未能推进。

虽然蔚来汽车未能与奔驰成功牵手，不过这也说明了中国新势力品牌发力的方向是正确的，有了能与海外品牌谈判的实力，尤其是蔚来汽车，能够吸引奔驰的关注，这是不是说明蔚来汽车的品牌力跟BBA差不多了呢？

谁最该担忧？

极氪在今年9月份卖出了12053辆新车，环比下跌1.6%，同比增长42%，三季度的交付量成绩为36395辆，今年累计交付量达到79028辆。

其中，极氪001还成为了1-9月30万区间纯电车型中的首选；极氪009在1-9月依旧保持在50万元以上MPV销量冠军的宝座上。大家看到这两款主打的销量车型都是属于价格比较贵的，能够取得如此成绩，更是直接奠定了极氪豪华高端的品牌形象。

年轻运动是极氪X上市以来，将“小电炮”的形象植入到年轻人观念中，而且年轻消费者是真的会买极氪X。

自上市四个月，极氪X的销量基本上慢慢稳定在4000辆左右，直接抢走了一部分传统燃油车小钢炮的目标客户。

极氪能有如此亮眼的市场表现，同时也慢慢成为新能源市场的标杆，正如极氪的CEO安聪慧曾说过：“极氪走的是第三条赛道，就是把巨人的力量和纯粹的用户思维，结合在一起。”

今年9月份，零跑汽车交出的交付量成绩单为15800辆，环比增长11.3%、同比增长43.1%，之所以有如此大的增幅，主要是因为在9月中下旬，零跑推出了新款零跑C01增程版和新款零跑C11增程版。

自从推出增程版零跑C01之后，零跑汽车的交付量暴涨，交付量轻松过万，这让零跑汽车也瞄准了市场风口，紧随其后推出新款增程版零跑C01和零跑C11，其中零跑C11增程版车身超五米长，却只要14.98万的起售价，如此诱人的价格，对消费者的吸引力是十分强烈的，因此新车上市之后，才能在市场有如此反馈。

值得一提的是，零跑C11增程版主打“大电池才是超级增程”，将一款增程车的电池做到了43.7kwh，单单纯电续航就超过了300km，满电满油达到了1276km，再加上本身零跑C11拥有超高的性价比，真诚永远都是杀手锏，接下来零跑C01和C11双车开始发力，今年后面几个月的单月交付量保守估计会在两万左右。

哪吒汽车在新势力中算是交付量比较疲软的一家品牌，9月份的交付量虽然有13211辆，环比增长9.2%，有了小小的抬头，但是同比下滑-26.6%，要知道在2023年1-9月份，哪吒的市场表现非常疲弱，今年的累计交付量为97770辆，相比去年同期，哪吒汽车的交付量下滑了12.07%，销量下滑的原因，一方面是在售车型不仅少而且定位小众，另一方面则是品牌比较小众。

从目前哪吒的销量主力车型来看，分别是哪吒AYA和哪吒U，两款车在同级车型中不算拔尖，品牌力在如今这么“内卷”的市场中不够出众，导致其很难让消费者有足够强的品牌印象。

再加上一些老牌车企开始推出新能源品牌，比如深蓝、极氪、睿蓝、埃安等等，消费者也是比较认可这种大厂出来的车型，这就让原本底子比较薄弱的哪吒处在被动的位置。

编辑总结

“金九银十”的“金九”，笑得最开心的莫过于理想汽车、小鹏汽车和零跑汽车，蔚来和极氪都是稳重型选手，喜怒哀乐都不会挂在脸上，而哪吒汽车则让人有些担忧，国内市场不稳定，又大力开拓国外市场，不能集中一个点突破，那么未来的路将不太好走。