不到23万起！传祺ES9预售价动了谁的蛋糕？

最近传祺旗下的重磅车型ES9开始了预售。预售价格区间非常有惊喜，那就是22.98万到26.98万，传祺ES9不但是传祺的重磅车型，甚至是整个中国市场最重磅的车型之一。那么我们就来简单看一下这个预售价格到底贵不贵，传祺GS8车系以及ES9车系将会如何发展？传祺ES9的几款车型又该如何去选择呢？

之所以说这辆ES9是传祺乃至整个中国市场的重磅车型，是因为它的定位以及价格都有特殊性。ES9是传祺GS8的插电式混动版本，而GS8拥有纯燃油版本以及THS油电混动版本。ES9搭载2.0T发动机和电动机外加电池组组成了，插电式混动系统，2.0T发动机的最大功率为140千瓦，峰值扭矩330牛米，相比于一众的1.5T发动机要强上不少，同时它还有一个优势，那就是可以使用92号汽油，综合的使用成本以及亏电动力还是要更强一些。第二，相比于更高级别的理想L7L8或者蓝山DHT-PHEV等车型，它使用的是单电机结构，电动机的最大功率为110千瓦，所以它整体侧重于节能并且降低亏电油耗。三元锂电池组的容量为25.57度，CLTC纯电续航里程为143公里，这也就意味着传祺GS8的亲兄弟ES9正式拥有了绿牌福利。其他方面基本上可以看齐传祺的GS8，配置没有什么值得多说的，相当出色，另外还推出了更高级别的ES9旅行版外观，相比于普通版本有一定的变化，不过个人觉得普通版本的ES9和GS8已经非常好看霸气，旅行者似乎有点用力过猛。

ES9的预售价格为22.98万，也就是23万，而顶配的旅行者MAX为26.98万，也就是27万。至于这个价格贵不贵，还得看看它的同级别车型到底有多么大的能耐。其实ES9将自己的定位变成了中大型SUV，但是和他同宗同源的GS8却是中型SUV。其实无论是GS8还是ES9，都是标准的中大型SUV尺寸。这就意味着从定位上来看，它应该和理想的L7L8以及蓝山作为对比，当然一众的合资中大型SUV也是它的对手。不过考虑到它的绿牌福利以及纯电行驶能力，一众合资品牌的中大型SUV根本没有和他对比的资格，而前面说到的理想和蓝山相比，它的起售价格也贵上不少，同时尺寸又没有绝对的优势，因此ES9还是拥有价格优势的。此外以他的入门版本车型价格来看，它的竞争对手并不局限于中大型SUV，还有比亚迪的唐DMI以及传统的汉兰达甚至本田的冠道等等，最近比较火热的问界M7也是他的竞争对手。和这些车型对比，传祺ES9在尺寸上是有一定优势的。所以综合来判断，预售22.98万到26.98万真的不算贵，甚至可以称得上是相当有诚意的，这也证明传祺确实希望通过ES9来振兴传祺品牌的SUV。要知道花23万就可以买到一辆拥有143千米纯电续航里程的插电式混动SUV，而且还是中大型SUV，入门版本车型的配置已经相当高，这就使得类似价格的车型吸引力不再明显。

另外之前预估的预售价格是25万起，等于说相比于之前的预售价格低了2万左右，这也说明传祺并非有意去和理想以及蓝山等车型去正面竞争，以中大型插电混动SUV的身份插在了传统的中型SUV之间，竞争力自然更为出色。

目前的GS8车系还在销售当中，有燃油版本以及油电混动版本，不过以目前ES9的价格来看，混动版本的GS8基本上是没有任何销路的，仅仅是绿牌福利就足以左右几乎全部消费者的选择。所以我们判断未来的GS8将只提供纯燃油版本，其入门车型的经销商报价只有17万左右，和ES9的预售入门价格相差的大约5万，刚好是燃油版和插电式混动版本的合理差价。

从消费者的评论可以看出来，大家对ES9的定价还是相当满意的。可以这么来说，如果觉得理想L7L8甚至是蓝山之流很喜欢，但是又价格太高，那么选择入门的ES9是绝对够用的，价格足足省了4道5万，尺寸和空间并没有什么太大的差距要知道，ES9的原型GS8就是靠空间取胜的，而且相比于其他车型，ES9是这些车型当中外观最好看或者说是最具有设计感的车型，理想和蓝山都没有他好看。

至于怎么选择，入门版134Km Pro的配置已经很高，适合绝大部分消费者，而134Km MAX增加了部分科技和舒适性配置，差价还是比较值的。至于旅行者版本，由于它是6座版本，因此后排舒适性更高，第三排进出也更方便，外观也更有辨识度，正如其名更适合旅行。

所以综合来看，传祺确实希望ES9来振兴自己的SUV产品序列，同时也能改善之前GS8的一些槽点以及舆论风波。论综合产品力，ES9真的没有什么问题，如果上市之后的价格和预售价格类似甚至更低，那么它绝对是这个市场的一条大鲶鱼。一辆次顶配的日系紧凑型蓝牌油电混动SUV和这么一辆中大型的绿牌插电混动SUV一个价格，想不出除了所谓的传统，可靠，牌子好之外，还有什么理由不去选择ES9呢？总不至于要说嫌他太大吧，要小的15万就可以买到四大天王，您觉得如何呢？