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全新一代宝马i5已经在全球范围内正式首发，也有望于未来国产上市，工信部已经完成了申报，与燃油版一样进行了明显的加长，2024年投入市场，应该没有太大的悬念。
在外观方面，新车在前脸部分采用了宝马最新的家族设计语言，可以说与老款宝马5系相比有着非常大幅度的变化，几乎没有一处元素相同，显得非常的个性，也引发了一定的争议。双肾格栅采用了扁平的造型，上端宽下方窄，内部加入了镀铬直瀑式条幅填充，仍保留了燃油车的风貌，但前保险杠为封死状态，符合电动车应有的姿态。左右两侧则是独特的扁平大灯组，尺寸明显缩小，两端略带弯曲，内部有着简洁的弯折形带，加上整体熏黑的样式，定下了运动的基调。
前保险杠部分M运动套件更是有着倒梯形的巨大黑色区域进行包裹，倒梯形下格栅是主要的进气和散热布局，也大幅度增强了运动感。左右两侧雾灯区域进气道形成对应，区域以亮黑装饰为主，车轮进气道只有细长的小巧结构，优化了空气动力学效果。在车身侧面，新车则有着独特的车顶过渡和轮廓线条，与老款车型平直大气截然不同，车头略带楔形样式，明显倾斜向上，A柱倾斜角度极大，C柱之后又有着独特的下坠，并在D柱之后加入了塌尾箱布局，兼顾了各种元素，令人印象深刻。
半隐藏式的车门把手，动感的腰线，大尺寸的轮毂等细节也没有缺席，侧裙部分的亮黑色装饰成为了国内消费者广泛吐槽的对象，当然也不可能发生修改。而未来国产版本会进行进一步的加长，显得更加匀称大气匀称。在车尾部分，尾灯同样个性，延续了全新7系小尺寸的布局，既不贯通也没有复杂的结构，显示了宝马独特的理解，当然设计层面还是要比7系复杂一些，双弯折红色灯带包裹了白色灯组，显示出更强的层次感。尾箱盖末端略带凸起，甚至都称不上小鸭尾布局，后保险杠部分采用了大面积亮黑色装饰，并加入了低调的扩散器细节，让新车的风格形成统一。
在内饰部分，新车则没有外观那么突出和个性，基本上算是较为规整的设计，双联悬浮式大尺寸液晶屏明显向驾驶侧偏转，配合Hud抬头显示组成三屏联动，错落式的中控台面加入了双层的水晶式气氛灯带，有着出色的质感并延伸出门板处，而门板造型以加入了丰富的层次感，并有着大面积特殊质感面板装饰覆盖。造型运动的平底方向盘显示出出色的科技感，扶手箱前段区域水晶式的电子挡杆和拨杆也与7系保持相同，总体体现出了高规格。根据此前的国内消息，国产版本由于加长了轴距，甚至采用了7系同款31英寸8k分辨率折叠大屏，将后排的乘坐体验进一步的提升，再次令海外消费者羡慕不已。
在动力方面，新车起提供了后置单电机和前后双电机组成的电控四驱系统，本次实拍的后驱版本eDrive40车型搭载最大功率340马力的单电机，最大扭矩400牛米，相信国内消费者一定会相当的熟悉。官方声称0~96公里加速仅用5.7秒，外媒实测甚至只用5.0秒，显得相当的出色，与之匹配的是81.2kwh锂电池组，纯电续航里程最为严苛的EPA工况可达472公里，有着不错的发挥。当然与宝马i3相同，后桥标配了空气悬挂，也进一步提升底盘的响应性。而后轮转向系统也提升了操控性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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