切割车不影响使用？2万的斯柯达明锐低价有原因

“当年买车的时候，朗逸和明锐这两款车纠结了很久。”卖方眉头紧锁。“它俩发动机是同一款吧？”马先生推了推鼻梁上的眼镜。“好像是吧，我也不清楚。”卖方咽了口唾沫。“那你最后咋选择明锐了？”马先生问。“后备箱空间呀！一掀开就知道了，看着敞亮。”卖方走到车后面的位置，一把拉开后备箱。“掀背的，这设计在当时来说算前卫的吧。”卖方指着空无一物的后备箱道。“看着确实够可以的。取个东西抬头低头的不用弯着腰了。”马先生笑道。“车我都收拾好了，你之前不是看过两回吗？这回考虑的差不多了吧？”卖方问。“其实我也对比了好几款，这车还行，我开过。今天让这位师傅看看车况，没问题我就交定金。您看怎么样！”马先生最后几个字拔高声调，一字一顿。“太行了，车随便看，走走走，咱里边喝茶去，这是我朋友的店，我的车放这里是寄售。”卖方顺带解释了他的车放在车行的缘由。

趁着他们二位刚才在聊天的期间，我大致把这车“浏览”了一遍。只能说“这车应该很便宜”。就外观来看，有些部位的腻子刮得有点厚了。

找到车辆铭牌，我还是先读取下车辆信息。斯柯达明锐，上海大众2011年12月制造，排量1.6，发动机额定功率77KW，发动机型号CPJ。此车为2012款自动逸杰版，厂商指导价14.05万。上牌日期2012年2月，卖方一口价2万。

前保险杠与大灯处缝隙过大，有拆卸痕迹。下格栅处漆雾痕迹明显，前保险杠有过拆卸、喷漆。

机舱内布局简洁，各部件也是一目了然。机舱没有清洗、翻新痕迹。

前大灯、水箱框架均为原厂。前纵梁焊点是原厂工艺。

翼子板内衬、减震器座、防火墙等车头结构件正常，没有褶皱修复或变形情况。

机舱内保险丝盒正常，没有发霉、锈蚀情况。

对车身进行检测，包括覆盖件以及骨架。

本想采用车顶漆面数值为基准值。很明显车顶靠不住了，车顶有喷漆痕迹。

此车全车外观都有钣金喷漆。

车顶有凹坑。

左右两侧A柱、B柱正常。

本来想说外观喷漆没事，没伤到骨架就好，谁知道到车尾部位时，左侧C柱出现了异常状况。

扒开内衬一看，切割焊点明显。切割部位为左侧C柱、导水槽、左后灯框架、左后翼子板和部分后围板。

毫无疑问，后保险杠有过更换。后备箱内部干净，没有锈蚀、发霉痕迹。

四条胎没有破损痕迹，四个轮毂边缘有不同程度的刮蹭。

座椅、内饰有过清洗。座椅表面没有破损、烧烫痕迹。

气囊、安全带正常。其出厂日期与整车出厂日相符。

车内各项电子功能正常。

表显里程143889KM，与整车使用情况不符，此车有过调表。

OBD读取，车辆有多个故障码。

仪表台无拆卸，仪表台骨架、地胶、车门内饰等部位没有发霉、锈蚀痕迹，排除了此车为水淹车、火烧车的可能。

上架子，对底盘项目进行检测。底盘有刮蹭、变形情况。

右侧底大边大面积凹陷。

左后纵梁梁头变形，后围板变形。看来当时撞击的不轻。

发动机、变速箱油底壳有拆卸修复和漏油情况。

车辆落地，检测完成。买卖双方聚了过来。马先生则直接问起了车辆情况。看他心急，也顾不得卖方也在现场了。我把车况一五一十跟马先生讲了，卖方却更加聚精会神，脸色阴晴不定。

不待马先生开口说话，卖方先开口了：“之前后边被追了下，4S修的，跟我说没多大问题。而且是后面，不影响开的。”“不管怎么说这也是个事故车了，我这花2万块钱何必呢。而且底边那一块而凹陷你也看到了，要修的话也不少钱。”马先生语气冰冷。“价格，看价格，价格是王道。我这车比市面上卖的都便宜，而且也不影响开，你再开个五六年再卖也亏不了多少，你琢磨琢磨，是不是这个理。”卖方眼睛瞪着，语重心长。“算了，你等我再考虑考虑。”马先生讲完便和卖方告别，不再听对方的挽留。临走前马先生叹了口气，声调低沉，要说的想必都包含在了那声唏嘘里。