最便宜的GTI，最入门的信仰，只要4万多W

在2012年的9月，Polo GTI正式引入国内，虽然相比它的大哥高尔夫GTI而言，POLO GTI在国内的知名度似乎并不是那么高，但这款车在海外可是已经有了50多年历史了。

不过到了国内，这台POLO GTI却“因地制宜”地进行了一些改变：原本1.4升双增压的发动机被缩水为了单增压，底盘高度也为了满足中国复杂的路面情况进行了一定幅度的抬。

轮胎更是直接导致不少原本对这款应该能称作是“小钢炮”车型的车迷对其大失所望。不过值与不值，只要价格到位，就是一台优秀的二手车。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言，或搜索公众号：优车猎手）。

年款配置：大众2012款POLO GTI 1.4TSI

登记日期：2014年7月

行驶里程：8万公里

排放：国4

淘车价格：4.18万

这次接受一位浙江金华粉丝淘车，其实他也是无意中看到我们发布的铃木速翼特淘车帖子后，对这类A0级小钢炮产生浓厚兴趣，但是速翼特价格太离谱，又是进口车后期很麻烦，只能适合玩家，所以他把目光转向了POLO GTI。

POLO GTI的二手车的市场成交行情价格差不多在4-5万上下，而这个价格比同年份的普通POLO高配1.6行情价格差不多贵大几千万把，这个价格紧凑型车可以够得到二手的高尔夫6 1.4TSI。

POLO GTI算是这个级别中比较有代表性的一款车型，也是可以算作高性能小型车的开山鼻祖，在欧洲市场它的表现还是非常具有竞争力的，而到中国市场后，受限于市场售价和车型认知的因素，POLO GTI的销量表现并不好。

与海外版的POLO GTI相比，国产的POLO GTI只是空有一副骨架而已，与GTI的精神更加貌合神离，无论从产品还是从精神层面都体现不出GTI的精髓，更像是一款基于普通车型而打造的运动版POLO。

车身尺寸长宽高分别为3970mm×1682mm×1462mm，轴距为2470mm，与同年款POLO完全一致。

蜂窝状黑色进气格栅上镶嵌了GTI标识，相信对于车主或是粉丝来说，这类外观上的车身铭牌自然是越多越好。除此之外，熏黑的大灯总成虽然看着很运动，但实则与Cross POLO上的前大灯一模一样。

来到车身侧面，凭借16英寸战斧式轮圈独特的造型，POLO GTI具有相当高的辨识度。海外版POLO GTI用的是17寸“小号战斧”轮毂，轮胎规格为215/40 R17。

而国产POLO GTI则为16寸的轮圈和215/45 R16的轮胎，这样的缩水，真的让人很无语，但是用在POLO上并不显小，后轮并没有和普通POLO车型一样采用鼓刹，而是采用盘式刹车，这样在激烈驾驶的时候感觉会更加安心，而且红色卡钳也与前轮保持一致。

尽管在当年的官方语境中国产POLO GTI宛若神车，但是，国产POLO GTI与海外版车型比起来，还是有着太多的不同。抛开两者在内饰用料、门板用料档次的差异不谈，最明显的就是海外版车型搭载的发动机，是最大功率160马力的1.4TSI双增压版。

而国产POLO GTI配备了代号为EA111的1.4T涡轮增压发动机，最大功率131马力，最大扭矩220牛·米，参数上也并未针对GTI进行特有的调校，比起海外版车型所配备的1.4升双增压发动机确实差了点意思。与之搭配的是那台7速DSG双离合变速器，相信大家对这套动力总成并不陌生。

发动机为什么是“斜”的？已经有无数标准的答案了，这里就不再多说。

POLO GTI采用了与普通版POLO不同的减振弹簧，硬度系数更大，对于操控性势必有所帮助但这也意味着舒适性方面的妥协。

POLO GTI的0-100km/h的实测成绩为41.69米，这数据对于一台运动化定位的小型车来说，显然是不能令人满意的。而且与速翼特、嘉年华ST相比，也有着明显差距。

来到车内，POLO GTI中控台的整体造型与普通版本无异，最显著的变化要数那只兼具视觉效果以及握感的方向盘了。打孔真皮配以红色缝线不仅看着很漂亮，手感真是棒极了！用爱不释手来形容一点都不为过。

Jacky格子座椅首次出现在第三代POLO GTI上，四代车型算是传承下来的经典设计。相比普通版车型所使用的座椅，这套Jacky格子座椅不仅视觉效果很棒，并且在肋部及腿部的支撑上也有所强化，高高耸起的侧翼在激烈驾驶时能够将身体牢牢固定住，加长的坐垫则能够在长途驾驶时缓减疲劳。

仪表盘的样式中规中矩，清晰明了是大众一贯的风格，不过需要注意的是时速表的最高时速达到了280km/h，还记得之前提到的BUG吗？很显然，这个280的数字显然更像是一个“装饰品”，而且估计也只有驾驶者看着心里能暗自爽一下罢了，而在日常行驶时，转速表的指针通常只会在左半圈徘徊。

比较可惜的是POLO GTI虽然带有换挡拨片但却并未提供方向盘多功能按键。

后排座椅同样也采用了Jacky格子纹理，或许是出于不破坏美观的考虑，虽然POLO GTI带有ISO FIX儿童安全座椅接口，但是在座椅上并没有进行任何标识。除此之外，后排中央头枕以及中央三点式安全带双双缺席，仅提供了中央两点式安全带。

但感官归感官，数据则是实打实的“战斗力”。官方所公布9秒的0-100km/h加速时间确实有些不符合“GTI”的名号，要知道海外双增压版本胡POLO GTI仅需不到7秒便可完成0-100km/h加速。

POLO GTI针对受众群体应该经济实力尚可但宽裕对车有定认知渴望走寻常路年轻人,这样一款AO级的小车，在挂上了GTI的标志后，当年价格就飙到了15.89万元，已经可以买到更高级别的新车了。