新能源时代最强悍路面，回力917带来全新越野体验

提到回力，我们很快就能想到这样一个形象：一辆在复杂路况、车轮的沙漠中行驶的军车。走过层层障碍，抽起一根长烟。战士丝毫没有担心自己受损的汽车，他带着必胜的决心直奔敌人的心脏。

新能源时代的到来，让一些一心只想赚钱的传统车企非常担忧，但转型也创造了机遇。战士这个词描述的是军用品质的越野车。从互联网角度来看，《勇士》也是一个相当知名的IP。随着时代的变迁，武士与科技的结合，武士也获得了觉醒原力的机会。

随着影响力的不断扩大，回力现已从军用级越野车发展成为中国第一豪华电动越野品牌。

不久前的2023成都车展上，猛狮科技首款车型猛狮917正式上市。新车定位为中大型豪华电动越野车。完整版售价63.77万元起，纯电动版69.77万元起。

猛狮917代表着国产新能源汽车的又一次进军。在延续军工级越野性能的同时，还基于最新造车理念打造，实现猛狮军车越野技术与智能电动技术的融合创新。这是中国的豪华电动越野车。文化领袖。

新能源如何与越野车结合

电驱动具有零转峰值扭矩的特点，是汽车向电动化转型的重要驱动力之一。一百年前，汽车制造商开始考虑制造电动汽车，而汽车的电气化需要先进的文明。电动汽车的时代还没有到来。

不久前，勇士917刚刚完成了一次“新物种在路上的磨练之旅”。车队从文化古城敦煌出发，完美应对沙漠中无尽的碎石、颠簸、坑洼、陡坡等复杂路况，凭借超强的动力顺利通过测试，展现了车辆在各方面的全部性能舒适耐用，印证了回力917的优良品质。

回力917搭载回力全地形系统MATS，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等五种越野驾驶模式，以及智能越野AUTO模式。面对各种复杂的障碍物，回力917可以轻松应对335mm的最大离地间隙和360mm的垂直跳跃能力。

勇士917为何如此强大？首先，我们来看一组有趣的数据：

Warrior 917配备了Warrior Power MEGAPOWER。纯电动版最大功率1088马力，车轮扭矩16200牛·米。搭载142.7kWh电池，道路安全性高，CLTC续航里程可达505km；全系版本动力达到816马力，配备65.8kWh高安全越野电池组。 CLTC纯电动续航里程可达200​​公里，CLTC全程续航里程可达1026公里。

在电驱动系统的加持下，回力917实现了与生俱来的动力，让这款重达3吨多的大车在各种低附着力路况下都能拥有持续动力。

当汽车向电动化转型时，汽车厂商一致赋予了电动汽车另一个使命——智能化。没有智能化的电动汽车在新汽车时代很难被接受。

猛狮917还具备越野深度相关的智能功能。比如它拥有远红外夜视系统、智能辅助决策系统，还可以结合智能AI算法实现可调节的驾驶模式。以远红外夜视系统为例。远红外摄像头具有热成像技术，可以帮助驾驶员的眼睛透过沙尘、雾气，避开障碍物、车辆和行人。

在新能源和智能技术的加持下，回力917不仅能越野，还能更智能越野。

当然，越野车的实质比外观更重要。

对于追求极致通过性的越野车来说，差速锁是实用的工具，也是必不可少的精神必需品。猛狮917采用了全球首创的差速锁与两速变速箱相结合的电驱动总成，支持车辆“螃蟹”式横向行驶，进一步保证了越野工况下的完美通过性。

回力917继承了独特的军车基因，应对复杂路况、气候、海拔波动等具有得天独厚的优势。

他是一个硬汉，也是一个绅士

猛狮917虽然是一款新能源车型，但依然拥有完整的硬核形态。蜂窝状进气格栅结合倒梯形设计，让车头看起来更加扎实。高高鼓起的引擎盖和多个进气口装饰不仅向硬派越野致敬，对观感也产生了强烈的冲击。

不过回力917致力于做硬汉，相比传统越野车，它拥有更加全能的性能，尤其是在城市使用的舒适性和便利性方面。 Warrior 917 采用空气悬架、CDC 阻尼和后轮线控转向技术。最小转弯半径为5.1m。也是城里热闹的大人物了。此外，丹拿16扬声器音响也能带来听觉层面的奢华享受。

越野车不仅是游戏一族的心血，也是一些城市用户的精神寄托。需要认识到的一点是，并不是每个越野车的车主都会上路，这与拥有越野车并不相符。除了强大的外观之外，越野车始终拥有更多的可能性，始终保持着对诗意和远方的无限期待。

新能源和智能带来的改变，再加上舒适配置的加持，回力917不仅是真正的硬汉，还能让用户无需承担城市用车的成本，就能拥有良好的城市用车体验。高车。我喜欢。汽车由于车身坚固，不会产生更多的排放，这对于个人和社会来说都不是问题。

高度前瞻性，第一架构

作为M TECH智能勇士越野架构的首款车型，勇士917以超级平台、超级动力、超级道路为标配，填补了中国豪华电动越野技术的空白，降低了上路行驶的门槛。拥有先进的智能技术。

如今，新能源汽车遵循新的架构理念，回力917也遵循这些新规则。

对于勇士来说，M TECH智能勇士越野架构的重要性在产品问世之前就被进一步确立。它利用平台的高带宽来提高模型能力的上限。这也是勇士队的突破性表现。

猛狮917源自猛狮MORA越野平台，这是中国首款越野滑板平台，支持上下车身解耦发展。该平台打造了回力917的多动力形态，完美兼容纯电驱动和全域驱动，将电机、内燃机、差速器、差速锁、变速箱等核心部件完美集成。同时，猛狮越野MORA平台可以让车轮与平台配置相对独立，能够更好的支撑电机轮的驱动形式，使四个车轮也相对解耦，从而获得更强的系统动力以及更精确的扭矩控制。

基于滑板的结构，可以充分利用扁平电池，减少电池的厚度，从而增加电池仓空间的利用，系统的功率和容量可以大大增加。

邦殿平

在新能源汽车发展初期，我们看到更多的是汽车能源形式的变化。真正的突破是新能源技术覆盖到更广泛的汽车品类。答：向新能源转型最困难的肯定是越野车。

回力917拥有浓厚的军用级越野基因，在新能源技术的加持下，这款豪华电动越野车如虎添翼。回力917在保持原有越野基因的同时，拥有更全面的能力。电气化和智能技术的加持，让沙漠与城市、诗意与距离兼顾。这款新能源豪华越野车所代表的正是它所代表的。这是新能源越野车领域的最先进水平。

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