喜迎黄金周，凯迪拉克CT5 21.47万起！豪华后驱开回家

中秋遇国庆，8天超长假极大地释放了积压3年的出行需求，随着出游需求的释放，加上各大车企纷纷降价自救，低迷3年的汽车市场也有了抬头之势。上新在即的凯迪拉克CT5也在最近官宣21.47万起的清仓价，对消费者来说绝对是入手的绝佳时机，20万出头买豪华后驱，排面拉满、性能满级。

凯迪拉克CT5于19年上市，官方指导价27.97-33.97万元，今年4月份升级上市售价28.97-36.27万元，虽然这不是凯迪拉克CT5首次降价促销了，但21.47万也是上市四年难遇的低价。据多家供应商反馈，原本就热销的CT5在清库存消息发布后库存量已见底，余量不足，加上金九银十购车季和双节同庆的良好时机，已进入手慢无的模式，还不下手就只能高价买新款了，如果你还没想好，就一起来看看CT5有哪些卖点吧！

作为百年豪车品牌，凯迪拉克CT5上市便自带豪华属性，强大的后驱性能也让CT5上市便贴上了豪华后驱性能王的称号，后驱真的这么牛吗？后驱与前驱的区别在于驱动方式，后驱为后轮驱动前轮转向，而前驱为前轮驱动和转向，后驱感觉是被后轮推着走，前驱感觉是被前轮拉着走，所以后驱驾驶起来操控性更好，动力更强。纵观汽车市场上，豪华车型多采用后驱方式。凯迪拉克CT5采用纵向前置后驱，50:50的车身比例，平衡感更好。

反观同级市场上的前驱车型，奥迪A4L便是其中之一，除了顶配版2023款45 TFSl quattro 臻选动感型为四驱车型，其他车型均为前驱，在与凯迪拉克CT5同样配置2.0T可变缸发动机的前提下，奥迪A4L的前驱车型最大马力仅190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，而凯迪拉克全系均为后驱车型，标配最大马力237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。实测数据显示，2023款40TFSI时尚动感型奥迪A4L零百需要9s开外，确实惊掉下巴，而凯迪拉克CT5全系零百仅需7.2s。数据之下，立显高下。

23款奥迪A4L40TFSI时尚动感型0-100km/h加速测试

23款凯迪拉克CT5（全系动力同配）0-100km/h加速测试

消费者视角里，BBA（宝马奔驰奥迪）已是公认的B级车代表，而事实上，凯迪拉克CT5的豪华感完全不输BBA。坐进车内，多处软皮材质覆盖，高级感立显，Moli真皮包覆做工精细的前排座椅，同时具备通风和加热功能，还配以多档按摩调节，不光皮相好，舒适感也是毫不含糊。前排采用双层隔音玻璃，ANC主动降噪技术及全车高级隔音工艺，关上门，静享自己的私人空间，豪华车该有的享受，一样都不少。

而进入奥迪A4L车内，更多的感觉是表里不一，内饰全无豪华车型该有的格调与质感。除45 TFSl quattro 臻选动感型外，全系前排座椅均为仿皮，整体格调就降了好几个档次，且功能单薄仅配座椅加热功能。全系均未配置隔音玻璃，为了节省成本引擎舱隔音内衬也做得很单薄，静音效果自然不如CT5。

凯迪拉克CT5在今年4月份的升级中，再次提升了豪华配置，豪华型新增12英寸全液晶数字仪表盘，尊享型以上车型更加配超跑级底盘四件套，MRC主动电磁感应悬挂+定制Brembo制动系统+mLSD机械式限滑差速器+米其林PS4S轮胎这套百万级超跑底盘，为CT5的极致操控性和驾驶趣味性再加码。

由V菱纹运动格栅、V熏黑饰条及尾灯、19英寸曜石铝合金轮毂和V导流尾翼组成的V运动四件套，也从赛道上被复刻到公路上，下放至尊贵型选配。这些砝码全附身于CT5之后，又迎来了清仓，现在正是入手的绝佳时机。

新款凯迪拉克CT5上市在即，相信拥有众多优良基因的新款CT5在各方面都会有很好的表现，但是在逐步复苏的汽车市场环境下，加上产品力的升级，售价迎涨也是可以预见的。当下，20万出头豪华后驱车型开回家，既有百年美国豪车品牌的排面，又有能与BBA一较高下的产品力，如果你还在犹豫，错过这一波，只能加钱买新款了。