10W级别中小型SUV——别克昂科拉的前世今生

2012年10月10日，当时名称还是上海通用汽车（上汽通用汽车）的别克品牌，在广州车展发布了旗下首款国产SUV车型—别克昂科拉(英文名字Encore)，当年售价14.99-19.69万元，这个价格放到十年后的2022年，也是不遑多让。别克昂科拉的发布开创了小型SUV的先河，随着后来各家厂商都推出了小型SUV，缤智、C-HR、逍客等等，小型SUV渐渐繁荣，昂科拉也逐渐隐退在众多车型中。

第一代昂科拉与欧宝车型Mokka均基于通用全新紧凑型平台（Gamma II平台）研发，内部代号不详（查了很多资料依旧无法获取，欢迎补充），Gamma平台是2010年通用和菲亚特集团联合研发应用于A0级车辆的平台，昂科拉的发布也算是Gamma平台应用在中国的第一款车了。

当年Encore搭载了众多别克的高新科技，包括了别克首款1.4T引擎，AWD智能四驱系统和新的车联网系统。别克家族式的大型直瀑式进气格栅，前脸显得年轻而富有动感，十分符合当时那个年代年轻一族的审美习惯。

动力方面，第一代款昂科拉 SUV将搭载一款涡轮增压式的1.4升发动机，最大动力输出为102kW，峰值扭矩输出为201N·m。当时这款1.4T发动机采用是进口形式，生产厂商为Opel Wien GmbH。但是后来随着上汽通用武汉基地的建成，这款发动机主要在武汉基地生产，大家所熟悉的第二代英朗GT就大量的搭载这款发动机，直到2018年停产为三缸发动机让路。

时间来到了2019年，上汽通用的三缸发动机战略大力推广！

而后推出了第二代昂科拉车型——20款昂科拉整车平台也从专利费高昂的Gamma平台换代为代号为JBUB的GEM平台，就是在《10W级别家用轿车——别克英朗GT的前世今生》中我提到过源自韩国大宇汽车公司的J系列全球车型平台。同时发动机也更换为代号为LIV＆L3Z的1.0T、1.3T两款三缸发动机。整车平台的变化使昂科拉失去了四驱车型（JBUB平台为通用横置前驱平台），特别是三缸发动机的大规模应用使昂科拉失去了消费者的青睐，由此前年销近10万，减少到年销不到1万。

“大浪淘沙沉着为金，风卷残云胜者为王。”开创了中国小型SUV道路的别克昂科拉之后到底何去何从，不知道别克会如何安排。但是随着中国消费者消费升级的进一步推进和大型车辆越来越深入人心，以及最新发布的别克昂扬尽管车长近4.65m也仅称为紧凑型来看，小型SUV车型或许会成为绝唱。