合创这个牌子一直处于平淡的状态，不像其他新势力造车都推出了自己的旗舰代表车型。而这次合创V09的发布，合创这个品牌认知度大大增加，很多人被合创V09的外观设计所震撼（包括我），对于一台新势力造车品牌，整车从外至内静态方面会有哪些感受？我把自己体验的优缺点分享给大家。

外观

这个外观设计赢麻了，如果说它是换代埃尔法我都相信，两根镀铬装饰条凸显力量感，简直是把上一代埃尔法蒙娜丽莎版做了升级。

总之，好看，车头很唬人。

轮毂采用多辐条亮光样式，这台顶配展车为20寸轮毂，而其余车型均为19寸轮毂，匹配到长度5215mm的车身上刚好。

尾部同样大气，车身尺寸长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距3170mm，定位中大型MPV，可能是线条硬朗的原因，视觉上特别显大。

​内饰

拉开电动侧滑门走进第二排，两个独立航空座椅，横向宽度宽裕，坐进去不觉得挤，但坐垫和靠背都硬，相比极氪009、腾势D9差很多，厂家的朋友说因为这是试装车的原因。

不足一：由于离地间隙比较高，需要踏板上下车，可第一阶踏步和第二阶高度没差多少，导致踏第一阶踏步比较麻烦，后期选装电动踏板会改善一些，如果没有电动踏板用着不舒服。

不足二：左侧后排座椅带小桌板（右侧没有），首先没搞懂为什么不设计两个？通常单个小桌板都是在右侧；其次是小桌板打开后向上翘起的角度非常大，没法用。（可能也是因为试装车的原因）

不足三：在第二排座椅两侧C柱内侧，有一个很大鼓包，对比其他MPV也有但是没有这么鼓，小编身高188cm坐在第二排比较躺的状态下肩膀正好与鼓包冲突，极其难受。

前排科技感十足，远超埃尔法的前排，车机搭载8155芯片，流畅度还不错，只不过语音控制的逻辑有待提高，后续OTA应该可以解决。

中控台到前挡风玻璃有80cm左右，巨长，和极氪009的驾驶姿态很像，中控台都很长。

顶配车型标配车载冰箱，其余车型需选配，里面容积不小，并且做了隔断，实用性不错。

可能还是试装车的缘故，车内按键质感非常一般，部分按键十万元车型的级别，并且车窗控制键貌似装反了，前推是降、后拨是升，用着别扭。

小编身高188cm坐在第三排（如图），第二排空间是我乘坐比较舒适的状态，第三排空间不算特别充裕，但也足够用，第二排留出通往第三排的通道。

后备箱做了一个下沉的空间，垂直高度是优势，能满足7人长途出行的行李装载。

总结

合创V09外观颜值很高，气场不输埃尔法以及竞品新势力MPV，不过内饰做工和乘坐舒适度很让人失望，也许是试装车的原因，预计量产车会针对内饰的部分问题有所改进，但看整体用料不够精致，并没有越级的表现，所以在内饰对比上埃尔法领先，外观方面合创V09胜出。​​​