最高优惠7.5万元，20多万入手CT5铂金型，你不心动吗

豪华中型车市场上，BBA常年占据销量榜单前列位置，想把它们“拉下马”并不是一件容易的事情。

而“中美同价”的凯迪拉克CT5却做到了：最近几个月，CT5的销量连续攀升，8月单月批发量高达9136台，超过了奥迪A4L，拿下了第三名的好成绩。

而且凯迪拉克决定再“加一把火”：近日，多家凯迪拉克经销商表示，针对CT5推出了清库钜惠政策，最高优惠金额可达7.5万。

这波优惠政策一放出，就有不少朋友跃跃欲试，并询问我们现在是入手CT5的好时机吗？

从我们的到店探访经历来看，这个问题的答案应该是“Yes”。

如果你有所迟疑，请继续往下看！

家族化设计，能留下怎样的第一印象？

纵观当下的豪华中型车，在外观设计上各有特点，比如奔驰C级追求优雅、奥迪A4L追求科技等等。而且无论它们的设计风格如何，无一例外地均在颜值上花了很多心思，力图给消费者留下良好的第一印象。

作为美系格调豪华中型车的凯迪拉克CT5，就在外观设计上给我们带来了不错的第一观感。

整体来看，采用了凯迪拉克家族化设计的CT5，显得有棱有角，有种美系肌肉车的味道。不过对比肌肉车，CT5的车身线条设计更显舒展，流畅的溜背式线条一直延伸到车尾，并形成了小鸭尾设计，看起来颇具运动感。

而且CT5提供了提供点阵式镀铬装饰格栅和黑化网状格栅这两种不同风格的前脸造型，其中的黑化网状格栅看起来更性能，点阵式镀铬装饰格栅则显得更大气。

来到车内，我们注意到，内饰部分的触手可及之处均采用了软性材质，做工也不错，并且CT5采用了和CT6一样的10英寸大屏+12英寸液晶仪表盘的大屏组合，画面效果清晰细腻，科技感拉满。

再从我们使用体验来看，整套系统运转流畅，语音识别率较高，我们下达的语音指令都能被快速识别并执行。

2.0T+10AT动力系统，到底有多强劲？

好开有激情，是现在不少消费者，尤其是年轻消费者买车时的核心诉求之一。换句话说，一款豪华中型车要赢得消费者青睐，在动力性能和驾驶质感上，必须有过人表现。

那凯迪拉克CT5的动态表现，能打几分呢？

先看账面数据。

CT5搭载了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机+全新10速手自一体变速箱组成的动力总成系统，最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间仅需要7.3秒，百公里油耗还低至6.9升。

有一说一，CT5的账面数据，达到了同级领先水准。

而且在实际驾驶中，CT5的MRC电磁悬挂可以实时实现悬挂阻尼力的智能调节，我们在城市道路上行驶时候，悬架就偏软，对振动处理得比较到位；当我们高速行驶时候，悬架偏硬，支撑性更好。

加速表现突出的同时，高性能Brembo制动系统+米其林PS4S高性能轮胎的组合，还让CT5既能跑得快，也能刹得住，并且刹车姿态平稳。

另外，据我们所知，CT5还是同级唯一配备mLSD机械式限滑差速器的车型，万一车辆落入坑中导致一侧车轮失去抓地力，这套差速器可以防止车轮空转，将驱动力传递到有抓地力一侧的车轮上，从而帮助车辆脱困。

动态表现不俗，安全性又如何？

优秀的动态表现，能让我们享受畅爽的驾控体验；而在享受畅爽驾控之余，我们当然也希望能有周全的安全保障。

对于安全，凯迪拉克CT5就相当认真，始终把用户放在首要位置。

据我们了解，搭载了基于全新一代VIP智能电子架构打造的新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，结合更灵敏的外部环境感知、厘米级高精度地图和车道级高精度GPS定位系统，引入了指令变道辅助、自动变道辅助等功能。

当用户开启自动变道辅助功能后，CT5会在特定场景下自主提示变道时机并完成执行，比如在城市环路上，如果前方车辆车速较慢，CT5会自主超越慢车并回到当前车道；倘若遇到车道汇合情况，CT5还会提前执行变道规避前方慢车切入，做到稳扎稳打，好似老司机。

再加上具备眼球追踪功能的DMS驾驶员监测系统、能带来3倍于传统后视镜的视野范围和全天候广角视野的高清后视屏以及360°全模式智能自动泊车系统等硬核安全驾辅配置，CT5足以保障用户每一次的出行安全。

结束语：

综合来看，我们觉得，对比奔驰C级、宝马3系等竞争对手，凯迪拉克CT5展现出了不分伯仲的产品表现。而且现在正值新款CT5海外发布，国内新款即将上市之际，正是现款CT5价格的最低点，如果想要购买现款CT5，此时正是入手的好时机。