蓝电E5综合优惠3.5万，开五年省出一台车

买车要买新能源SUV已经成为流行趋势了，面对居高不下的油价，新能源车日常的能耗开销大大降低了用户的负担，而且一些电混车型，不仅开得远、装得也多。然而，这好处是挺多，可即便是现在新能源车购车成本大幅降低，可它的购车门槛通常还是会比同级燃油车高出个20%，甚至是更多，这便成了年轻人、普通家庭入手新能源SUV的绊脚石。

不过，随着一些成熟、亲民车企品牌的加入，我们见到了更多价格亲民的新能源SUV涌向市场，例如，今天要为大家介绍的大7座新能源SUV蓝电E5，它来自于赛力斯集团旗下蓝电汽车品牌，今年3月末以13.99万元的起售价进入市场。

十一国庆期间，为了进一步拉低入手门槛，让其能真正从用车成本到购车成本，都能符合绝大部分家庭用车市场的预期，蓝电E5给出了限时最高3.5万元的综合优惠，除了1万元的置换补贴、1万元的金融贴息外，还有0.5万元抵2万元的政策，用户入手蓝电E5最低10.49万元起就能开回家。

价格给力的同时，产品力也很硬。蓝电E5搭载了来自比亚迪的弗迪混动系统，1.5T专用发动机与之相匹配的是一套DHT300电混系统，专注于提供最为深度的电驱输出。

在发动机最大功率81kW的情况下，一台最大功率达130kW、最大扭矩为300N·m的电动机，能够带来如2.0T一般的积极动力，并在7.4秒内完成零百加速，这无论是对于追求那么几分推背感的年轻人，还是讲究全速域范围下积极且平稳输出的家庭用户来说，蓝电E5的动力性能都是比较出色的。

更重要的是，蓝电E5驾驶途中全程都能保持电动机的深度介入，即便是馈电状态，它也能保持5.5L/100km超低油耗水平，并实现WLTC综合工况续航1150km。这样的续航数据会比同级别的燃油车高出至少200km，让它不光能支持低成本通勤、郊游，即便是要跨越省份、开进山海也能持续高能低耗。我们按照最常规的每年2万公里行驶里程、8.48元/L平均油价计算，通常一台同级油车要花上1.4-1.6万元，而这平均每公里不到2毛钱的蓝电E5，开上1年就能省万元，连续开上5年就能省5完，足够再添置一台纯电通勤车了，可谓是开得越久、省得越多。

优秀的性能和能耗之外，蓝电E5还建立起了独属于自己的空间优势。它通过2785mm的大轴距设计获得了同级唯一的2+3+2的大7座宽舒座舱布局，既能保障三排乘坐空间的可用性与基础舒适性，也能在乘与储之间进行灵活切换和使用。

值得一提的是，蓝电E5前排座椅能实现最大165°放倒调节，在长途驾驶之中、在露营旅程之中，随时能化身移动露营床，舒服地睡上一觉；乘储方面，蓝电E5的后两排均可实现纯平放倒调节，扩大之后的新空间，让其能实现大进深储物，甚至是一些小型家装用材、家电器械都能够自己运输，特殊用车环节就又能省下一笔开支，外出露营游玩也有如大床房一般的躺卧空间。

还需要提到的是，蓝电E5还提供了一些惊喜配置功能来满足更多样的用车需求，其中，车辆自带的V2L对外放电功能，号称是露营神器。在森林公园露营时、在郊外河边垂钓时，以及更多露营、旅行场景实现外接电气设备支持，用电烤炉来一场BBQ、用放映机放一场露天电影等等，都能为全家带来更多有趣的休闲体验。

正如我们所看到的，蓝电E5不光是通过新能源身份达成了核心消费市场所急需的高能低耗，更在空间实用性、用车多功能性等方面为用户带来了增益，再配合上限时高优惠、入手价低门槛，这大7座新能源SUV，怎能不让人心动？