现金折让高达7.5万！现在入手凯迪拉克CT5，到底多值？

熟悉汽车市场的朋友，也许会知道，很多豪华品牌车型定价并不一致，比如奔驰、宝马的海外定价，也许就比国内便宜。

但在凯迪拉克这儿，就做到了中美同价，而且这么多年一直在坚持这个定价策略。

坚持良心定价策略的同时，近期，针对凯迪拉克旗下的豪华中型车CT5，许多经销商更是给出了现金折让7.5万的清库钜惠政策！

这样大幅度的优惠，再加上CT5连续几个月销量持续增长，8月单月批发量甚至超过了奥迪A4L，可谓是话题度拉满，自然引起了我们的兴趣。

于是，我们特意前往凯迪拉克经销商处一探究竟，想看看优惠后的CT5是不是“出手时机到”？

豪华感和舒适性，CT5都能给到吗？

许多人之所以选择购买豪华车，主要原因之一是看重它的豪华感和舒适性，希望它能带来不俗的用车品质感。

看到凯迪拉克CT5的第一眼，相信许多人就会被它的美式豪华设计风格所吸引：其采用了充满棱角的车身线条设计，配上运动风格套件，整车有种性能版车型的味道；而且原厂就能营造如此强烈的战斗气息，用户也用不着花钱做后期改装了。

值得一提的一个细节是：CT5的C柱设计也很有特色，配合溜背式车身线条相当协调，进一步提升了整车的运动感。

至于CT5的车尾设计，凯迪拉克基本不会让人失望：宽大的后翼子板搭配双边共两出的排气布局，运动气质呼之欲出。

车身尺寸方面，CT5的长/宽/高分别为4924/1883/1453mm，轴距达到了2947mm，再结合合理的空间规划，这款豪华中型车可以确保前后乘坐空间的宽敞度。

从我们的乘坐体验来看，CT5的真皮座椅以舒适取向为主，前排座椅两侧护翼能起到支撑作用，后排座椅的填充物也做到了软硬适中，能带来比较惬意的坐姿。

搭载跑车四件套，CT5能带来畅爽体验吗？

豪华和舒适，凯迪拉克CT5拿捏到位了；而且CT5的亮点不仅于此：作为轻量化豪华后驱平台出品的豪华后驱车，CT5的运动实力不容小觑。

就拿动力系统来说，CT5搭载了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机+全新10速手自一体变速箱组成的动力总成系统，最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间仅需要7.3秒，动力相当充沛，而且在Tripower可变气门管理技术的加持下，CT5的百公里油耗仅6.9升，做到了性能和低油耗兼备。

动力性能强劲就算了，据我们了解，CT5还搭载了MRC电磁悬挂+mLSD机械式限滑差速器+高性能Brembo制动系统+米其林PS4S高性能轮胎组成的超跑级四件套。

再从我们的驾驶感受出发，CT5动力爆发力强，车身姿态却能控制平稳，10AT变速箱和发动机匹配良好，基本上没有什么顿挫感。即便在拥堵路况下，频繁刹车起步时候，变速箱也不会刻意升降挡，能保持在一个相当合适的挡位。

而且MRC电磁悬挂会根据当下路况实时调整悬挂阻尼，比如在平坦道路上，悬架调校偏舒适；面对弯道时候，悬架支撑性变强等等。

另外，得益于高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎，CT5不仅跑得快，还能刹得住，让我们觉得驾驭自如。

论智驾能力，CT5表现如何呢？

论动力性能和驾驶质感，凯迪拉克CT5的确做到了同级领先。除了动力性能，在智能驾驶领域越发内卷的当下，CT5能否“卷”出新高度呢？

答案是肯定的。

CT5搭载了基于全新一代VIP智能电子架构打造的新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套驾辅系统面向中国特色道路及典型驾驶习惯，进行了充分的本土化验证、测试及评估，实用性和适用性比较突出。

比如，开启Super Cruise模式后，我们只需轻拨转向灯控制杆，就能发出变道指令，CT5会自动判断车辆周边环境，寻找变道空间，并在给予其他车辆充分的变道提醒后，完成自动变道。

并且针对在我国高速道路上经常出现的“低速变道”现象，CT5的驾辅系统还能及时做出判断，尽早采取相应措施，保障驾驶安全。

结束语：

有一说一，仅看产品力，凯迪拉克CT5达到了较高水准，特别在动力性能上，对比同级别其他车型有一定优势。

这里不得不提一下，车的保值率是按优惠后价格计算的，目前经销商给到的优惠确实非常适合入手，而且非常保值。并且新款CT5已在海外发布，国内新款也将上市，等新款上市后价格必然也会涨回去，目前就是最适合入手现款CT5的最佳时机。