起亚K3原来留有一线生机！大改款“K4”伪装车首度曝光

虽然Kia近期致力于发展品牌的新一代电动车，如EV6、EV9以及将于11月上市的中国版EV5（这款纯电SUV未来将会投放至海外市场），但品牌方似乎还没打算抛弃内燃机车款与在市场上地位变得稍微弱势的“轿车”！最近，除了有小改款K5与K8的伪装测试车出没在韩国街头，还出现了疑似是Kia K3的大改款伪装车身影。

而Kia K3在海外市场是被称作“Forte”（还有部分市场是称为Cerato），在韩国市场以及国内市场则是以本名“K3”销售，那前阵子发布的大改款Kia K3又是谁？预计在墨西哥产制的新一代Kia K3，实为原本的Kia Rio后继车；至于既有的K3，外媒报道称，很有可能改称为“K4”，其中一个原因或许是想在全球市场统一车名，就如同当初第三代的K5一样，将Optima更名为Kia K5。

原厂代号CL4的大改款Kia K3（或称K4），尽管全身裹着厚重的伪装衣，但仍可看到部分造型将与现行版有着极大的变化，预计这辆新一代轿车会采用品牌最新的“Opposites United”设计语言，因此，包括在车头上的新型LED日行灯兼方向灯、车尾尾灯造型、从Tiger Nose转换为Tiger Mask的进气格栅等，都将与新一代的Kia新车雷同。值得注意的是，大改款Kia K3的车身尺寸有着明显的变化。

据悉，大改款Kia K3将与现行第七代Hyundai Elantra/Avante相同，采用现代汽车集团全新的第三代底盘平台，这使得新一代K3上市后有机会提供除了1.6升涡轮或2.0升自然进气等纯燃油动力，车系还可能首度推出油电、PHEV等电气化车型。不过，虽然原厂正积极测试这辆大改款轿车，但之后在自家韩国市场确有可能不会见到这辆新一代Kia K3。

原因就在于Kia K3目前在韩国实在卖得太差了，即便原厂在2021年推出了小改款车型，但K3的销售表现仍是没有太多起色，截至今年八月为止，Kia K3年销量仅8,455辆，完全卖不赢已经累积到45,010辆的Hyundai Elantra/Avante！因此，就算明年将推出大改款Kia K3，原厂也可能仍会中止这辆轿车在自家市场上销售；另一方面，Kia在京畿道华城工厂的产线，目前正进行整建作业，预计在未来将转变为电动车的生产线，而全新EV3（或EV4）电动车将取代K3在韩国的销售空缺。

至于让Kia K3得以续存的最大关键也是“销量”，尤其在北美市场，卖得可不是一般的好，在美国称作Kia Forte的K3，今年前八个月已经在当地交付了73,660辆，仅小幅落后给人气SUV车型Sportage（77,327辆），出色的销售数字当然也让原厂愿意再让Kia K3续战！

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