自驾游务必量力而行，三款硬派SUV推荐，请注意使用极限

双节假期，相信大家都想出去好好玩玩，主流的景点自然是人山人海，让人望而却步，相反很多小众景点，人流相对较少，玩起来更舒心。

不过，缺点也很明显，那就是基础设施不完善，电动车就不用考虑了，很难找到充电桩，就算混动，普通的城市用车也很难适应那里的烂路。

至于豹5或仰望U8这种，一般人估计买不起。最好是20万以内的燃油车，配上2.0T发动机，就算不是专业越野车，也要具备一定的越野能力。

下面，小编就给大家推荐三款硬派SUV，它们都是自主品牌中的佼佼者，上述的要求也都能满足，看看谁是你的菜吧。

捷途旅行者

近日，捷途旅行者刚刚上市，有1.5T和2.0T两种选择，主要匹配的是7速湿式双离合变速箱，而顶配版更是配备了8AT变速箱。并且，2.0T车型都配备了适时四驱系统。

重点说2.0T，毕竟跑烂路还是要大排量才给力，有四驱更是如虎添翼。奇瑞的这台2.0T发动机大家很熟悉了，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，是业内同级别中的佼佼者。

尽管采用的是承载式车身，不是专业越野车，但是无论是外观，还是相关的配置，都具备一定的轻越野能力。该车的最小离地间隙220mm，接近角28度，离去角28度，最大涉水深度700mm，应付普通的烂路完全没问题。

而从外观上看，也是主流越野车的方方正式的设计，以平直线条为主，车顶行李架看起来很夸张，尾部不仅采用侧开门设计，还背了“小书包”，进一步彰显越野身份。

与此同时，四驱版车型还提供智能蠕行模式，并配备智能扭矩管理器和后智能限滑差速锁。价格上更是给力，四款2.0T车型分别为15.99万-18.49万元，非常亲民，正好适合对越野感兴趣，偶尔跑跑烂路，但又不是专业玩家的用户。

哈弗大狗

玩轻越野，哈弗大狗是最早的，以独特的“3/4刻度”概念，开创了国内的轻越野风潮。近日，2024款哈弗大狗迎来了进阶上市，外观、动力、智能得到了一次全面的升级。

从定位上来看，哈弗大狗更加亲民，同样有1.5T和2.0T两种动力选择，其中2.0T仅14.99万元，即中华田园犬版。

动力上，2024款哈弗大狗搭载了最新一代高功率2.0T发动机，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，匹配长城自研的全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，既有强大而迅捷的动力输出，也有平顺丝滑的换挡速度，更有低转高扭的强大输出。

更重要的是，这可是配备了智能电控四驱系统、两把“锁”和多达8种驾驶模式的哈弗大狗，后桥两侧车轮间扭矩100%输出、-40℃-120℃极端环境的毫秒级动态扭矩分配都不在话下。

结合长城柠檬平台加持的底盘调校和高通过性设计，200mm的离地间隙、24度接近角、30度离去角，应付普通的烂路绰绰有余。

北京BJ40

与前面两款车不同，北京BJ40是一款硬派越野车，之所以列在这里，是因为它的价格足够亲民，比坦克300等竞品门槛低不少。

在售的2023款北京BJ40，有2.0T柴油版、2.0T汽油版和2.3T汽油版三种可选，不管哪种动力，20万以内都可以买到，算是硬派越野SUV中最亲民的了。

重点推荐2.0T+8AT的四驱城市猎人版，有两款车型，价格分别为17.98万和18.98万元，而且终端还有1万元左右的优惠，非常超值。

动力方面，2.0T发动机最大功率165KW，最大扭矩380N.m，已经足够应付绝大多数路况了。

该车的最小离地间隙220mm，接近角37度，离去角31度，最大涉水深度750mm，通过性相当了得，不愧是专业越野SUV。

除此之外，新车还提供了前后差速器、低速四驱、蠕行模式、大速比分动器等智能越野辅助等配置。作为一款专业的越野SUV，应用场景无疑更广。

三个司机观点：

尽管新能源车发展迅猛，但是中国面积大，情况各不相同，基础设施更是差别巨大，所以燃油车仍有很大的空间，尤其是大排量有一定越野能力的SUV。所以，自主品牌汽车不做选择题，在发展新能源车的同时，燃油车也在不断进步，满足用户多元化的需求。