动态感受朗逸新锐，500万国民家轿新选择，到底有何实力？

关于大众品牌，你完全不必过分顾虑，成熟与可靠早已印证其沃尔夫斯堡高耸入云的红墙烟囱之中。历久弥新的发展过程，让来自大众品牌的每一款车型都拥有极强的新生实力，就拿本次笔者有幸试驾体验的朗逸新锐来说，同价位性价比第一，是对其最为贴切的赞誉。

前世今生

作为上汽大众朗逸家族的又一款全新车型，朗逸新锐肩负着打开年轻化市场的重任。其车身尺寸为4561/1740/1494mm，轴距为2651m。作为MQB平台的全新产物，朗逸新锐其实有着出色的海外知名度，是大众Virtus的国内版。不过属于第二代全新产物了，上汽大众对于轴距和空间进行了优化处理。特别是其对于车身配色的选择，让笔者看到了朗逸新锐打开年轻化市场的重要秘诀。

设计维度

不得不承认，设计是一个很主动的东西，但是能够展现出一个品牌的传承。人们喜欢家族化设计吗？这个答案很难定义，但是却能通过家族化设计辨别车辆身份，彰显出其完善的产品矩阵特质。就拿朗逸新锐的星空前脸来说，这就是典型的家族化设计风格，朗逸星空版、帕萨特星空版均有配备。层峦叠嶂LED前大灯和锐逸花形风刃轮毂，都为其锐意气质增色不少，新秀灵动车侧也进一步强化了这种运动感，再搭配上时下流行的“多巴胺”配色，清爽无比。

驾驶感受

朗逸新锐的1.5L发动机起步轻快，实际驾驶中能够明显感受到线性的动力输出过程，虽然没有猛烈的加速感，但是在爱信6AT变速箱出色的换挡逻辑辅助下，整体加速实力保持在了同级别的优异水准，这种自吸车型的平顺加速感特别符合多数国人的驾驶习惯。

行驶中，朗逸新锐非常符合德系车的味道，整车给我的感觉非常有质感，时时刻刻保持在一个高水准的紧绷状态，方向盘稍有旷量，但是不影响日常驾驶，高速巡航也较为惬意。整体的悬挂设定能够带来清晰的路感反馈，不过高速通过减速带和减速坎时多余的震动能被主动吸收掉，这一点带来了出色的舒适性体验。除此之外，全新的MOS 3.2+车机系统的加持下，朗逸新锐的车机操控变得颇为轻松，不过，笔者大部分时间是选择使用了CarPlay功能。

最后：就朗逸新锐的设计、配置、驾驶质感来说，笔者挑不出硬伤。促销价7.99万起也很有竞争力，如果年轻人刚毕业想要选购一辆代步车，这会是我的推荐首选。