为啥坐过辉昂的都喜欢？不仅空间大，全车12丹拿+4按摩椅

在豪华汽车市场上，有一款车型一直默默无闻，虽然它拥有出色的性能和舒适的驾乘体验，但销量却一直低迷不振。这款车就是大众辉昂。如果要评选一份“叫好不叫卖”的汽车产品排行榜，辉昂一定会上榜。这台车与奥迪A6L共享同一模块化平台，从各个方面都展现出了高端豪华的特质。从空间尺寸到乘坐体验，从安全性能到动力系统，辉昂都不输奥迪A6L，甚至有着更出色的表现。而最让人惊喜的是，辉昂的价格十分诚意，降价幅度相当大，使其与宝马3系、奥迪A4L等豪华B级车相媲美。

首先，辉昂的空间尺寸令人印象深刻。它的车身长度、宽度和高度分别为5074mm、1893mm和1463mm，轴距长度为3009mm，相对于奥迪A6L，它拥有更宽敞的驾乘空间。即使身高1米8的乘客坐在后排，也能够轻松翘起二郎腿，而车内几乎所有触及的部位都采用了高质量的真皮覆盖，给人一种上乘的质感。

不仅如此，辉昂的乘坐体验也非常出色。座椅包裹性和支撑性都很出色，打孔真皮座椅柔软细腻，填充物质感扎实，符合人体工程学设计，提供了出色的支撑和包裹感。前后排座椅都配备了豪华气动按摩功能，还具备加热、通风和按摩等多种功能。后排也有一系列的舒适性配置，包括车载冰箱、遮阳帘、电吸门、氛围灯、后排水杯架和12个丹拿音响等。

辉昂的隔音工程也相当出色，采用多层隔音玻璃和大量隔音材料，使其在NVH方面达到了高端水平。

在安全性能方面，辉昂同样令人印象深刻。全车采用高强度热成型材料，车身框架结构具有出色的刚性，全系标配10气囊、胎压监测、前后雷达、定速巡航和全LED大灯等主被动安全配置。此外，根据配置的不同，辉昂还可选配ACC自适应巡航、全景摄像头、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、疲劳提醒、自动泊车和夜视系统等，全面提升了安全性能。

动力系统方面，辉昂搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。虽然动力表现并不出众，但对于这台不到2吨的轿车来说，性能足够满足需求，百公里加速8.1秒的表现也具备一定竞争力。此外，辉昂的前后悬架均采用多连杆式独立悬架，中高配车型还配备了空气悬架，提供底盘的上下调节功能，进一步提升了驾驶质感。

综合来看，从产品角度出发，辉昂的实力完全不逊色于奥迪A6L，甚至在价格上表现更具诚意。然而，辉昂的销量却一直低迷，令人不解。截至10月份，辉昂的销量仅为537辆，1-10月份累计销量仅达到6535辆，这一成绩可谓“惨淡”。

最关键的原因是大众的品牌力不足，特别是在高端豪华车领域。长期以来，大众一直以亲民、家用的品牌形象示人，大众品牌在中国的消费者心目中更多地与捷达、宝来、朗逸、速腾和迈腾等车型联系在一起，而缺乏豪华车的形象。

此外，辉昂的设计风格也让一些消费者望而却步。虽然它的外观并不难看，但家族式的造型缺乏新意，容易让人觉得过于保守。在中国市场，消费者早已对套娃式的设计审美疲劳，认为这种风格缺乏独特性，容易被人调侃成大号帕萨特，这对于一款豪华车来说显然不够吸

引人注目。与一些国际设计大师创作的前卫作品相比，辉昂的设计显得相对保守，难以吸引那些追求个性和前卫的消费者。

然而，尽管面临品牌形象和设计风格上的挑战，辉昂依然有着自己的一席之地。它的出色性能、舒适的驾乘体验以及丰富的配置，使其成为了一款性价比极高的豪华车型。尤其是在价格方面，辉昂的诚意可见一斑，不仅官方指导价相对亲民，还有着不小的终端优惠，使得它能够与竞争对手如宝马3系和奥迪A4L等车型媲美。

或许，大众需要更多的时间来塑造自己在高端豪华车市场的品牌形象，并不断推陈出新，创造更具吸引力的设计。辉昂作为一款出色但未被充分认可的车型，或许只是大众品牌逐渐崭露头角的开始。未来，随着品牌力的提升和市场认可度的增加，辉昂有望迎来销量的回升，成为更多消费者喜爱的选择。

总而言之，大众辉昂虽然面临一些挑战，但在性能、舒适性和价格方面都表现出色。它是一款值得关注的豪华车型，尤其是对于那些追求性价比的消费者来说。随着品牌形象的不断提升，辉昂有望在中国豪华车市场中找到自己的位置，成为大众高端车型的亮点之一。