纵情山巅 坦克500 Hi4-T的百里天路之旅

北京北部的草原有不少，但距离最近的草原应该就算是丰宁坝上草原了，其中又以千松坝国家森林公园最为出名，每年夏季都有不少游客慕名而来。不过现如今千松坝森林公园改造升级为百里天路景区了，比原来大了很多，我和几个朋友有些心痒了，想去看看新景区是什么样子，所以就有了本次游记。而此次自驾之旅的座驾则是最近很火的网红车——坦克500 Hi4-T，一款通过性能很强，同时还是新能源动力的越野车。

从北京前往百里天路的线路有很多，可以走京藏高速-京礼高速-首都环线高速的全程高速线路前往，也可以走京加线-半虎线的国道线路，两者的时间差不多，不过我更推荐走后者，因为沿路的风景更好，中途还可以去丰宁满族自治县吃个饭。

不得不说，坦克500 Hi4-T这款车真的很适合长途自驾游。首先就是悬架系统非常舒适，和传统越野车那种硬桥硬马的标定完全不同，面对路面的各种震动基本都能很好的过滤掉。再有就是动力系统非常适合日常驾驶，得益于最大功率为120kW的电机的介入，红灯起步或者加速超车都是干净利索，丝毫不感觉自己驾驶的是一台自重2.8吨的中大型SUV。此外车辆的自动驾驶辅助，座驾通风和按摩，对于长途行驶也是非常友好的，同行的好朋友老吕对这台车也是赞赏有加。

一路无话，经过4个多小时的路程，就来到了百里天路景区的入口，虽然如今门票已经涨到了120元（之前千松坝的门票是80元），但当整个景区跑下来，我觉得还是对得起这个票价的。因为景区内全程都建设了很好走的水泥路，即便是毫无越野能力的轿车也能轻松应对。

刚进入百里天路景区就是原来的千松坝森林公园，也是有着最美风景的部分，这里有千亩松林、万亩桦林、十万亩原始次生林，构成了一幅幅绿色的画卷，其主要景点是百花坡、骆驼峰、天地T台、黄花顶等，并且每个景点都修建有观景台和停车场，非常的贴心。

但既然我们开着的车是坦克500 Hi4-T，肯定不满足走硬化的水泥路，小野一下才更有乐趣，而千松坝这部分的森林里有很多小岔路，有些路况比较糟糕，对车辆的通过能力还是有一定要求的，但对于坦克500 Hi4-T而言还是很轻松的，凭借着出色的悬架行程和四驱系统，对付这种级别的烂路不费吹灰之力。

在景区里转悠了一段时间，已经是中午了，到了吃饭的时间，这时候又到了坦克500 Hi4-T发挥自己身手的时候了。之前我们出来玩如果在野外用餐想吃口热的，要不然就是自热锅或自热米饭，要不然就是用卡式炉（但有的景区有防火要求，还不能用明火），想直接用电做饭还是挺麻烦的事情，只能花费不菲的价钱买户外电源。但现在有了坦克500 Hi4-T的外放电功能，我们的料理锅直接就能从车里的动力电池中取电，在如此美景下吃着涮羊肉，简直太爽了！

吃完午饭，我们继续前行，这段路一直是在山脊上行驶，配合上沿途巨大的风力发电机组，真是有天路的感觉了。并且草原的天气也真是多变，一会儿晴朗，一会儿多云，甚至有点要下雨的感觉。不过最终还是没有下雨，甚至阳光从云层里射出来形成了丁达尔效应，也就是俗称的“佛光”，非常好看。

百里天路景区不仅是国家森林公园，同时也是当地牧民的牧场，沿途我们看见了牛、羊、马，甚至还有一群小毛驴，这对于长期生活在城市中的我们确实不多见，只能看见这些动物变成“食物”以后的样子，其实真应该多带孩子们来这里看看，我一直觉得，读万卷书真的不如行万里路，实践才能得到真理。

从狐狸峪之后的景点，其实和前面的景点看起来都差不多，并且景色还稍差，如果时间紧张的车友，完全可以从二号出口直接前往鱼儿山镇了。但我们还是选择继续北上，走完了百里天路之后的行程，虽然看了一天的山地和草原，再看这样的景色有些“审美疲劳”，但我们仍然乐在其中，这样的景色看再多也不会觉得枯燥。

最终，迎着夕阳我们看完了最后一个景点——榛树岭，也算是给这次坦克500 Hi4-T的百里天路之旅画上了一个完美的句号。