“红岩神炮”！新中国第一台重型军卡的传奇故事

上次咱们“红岩往事”系列讲到川汽的诞生，1965年，四川汽车制造厂（上汽红岩前身）正式破土动工，我国第一个重型卡车品牌“红岩”就此诞生，为我国的国防事业做出了重大的贡献。“红岩神炮”的传奇就是典型代表。

临危受命，深沟密林中运送重炮！

1970年代末期的对越反击战中，老山是越南通往中国的必经之地，是取胜必争之地。

但这个地方地势陡峭，运送火炮成为一个难题，红岩CQ261重型军用越野车临危受命，承担了军队运输弹药和牵引火炮的主要任务。

 红岩CQ261作为10T以上的重型军用越野车，一共装配了两种动力：6140-B和6150多燃料柴油发动机，不过大多数还是使用了6140-B柴油发动机。6140-B柴油发动机排量为14.778升，发动机最大可以达到250马力。发动机在1400转/分的时候可以输出833N.m的超大扭矩，已经远超当时大多数军用卡车的动力。

 据了解，当时131辆红岩CQ261摸黑拖着重炮行驶在崎岖山路上，一路泥泞，甚至用床单铺路才能平稳行车。但就是在这样的情况下，红岩车凭借出色的越野牵引能力，将部队需要的火炮牵引至指定炮位，为攻克老山做出巨大贡献。

 事后部队战斗总结时表示：若当时没有质量、性能可靠的红岩军车，要取得这次胜利我军将要付出惨重代价。为此，部队官兵还亲自为红岩军车塑立了“红岩神炮”纪念碑，越野牵引能力优异的红岩CQ261与性能同样优异的各型大口径火炮，共同组成的强悍组合“红岩神炮”。

为车立碑，这在战争史上还属首次！这座纪念碑现在还伫立在云南老山前线！

这款CQ261现作为上汽红岩发展历史的珍贵车型被保存在重庆红岩重型汽车博物馆，有兴趣的朋友可以去一睹为快！

后续我们将讲述川汽“军转民”的历程，欢迎大家持续关注哦！您还知道关于川汽的什么往事、哪些“神车”呢？欢迎分享！