宝马iX1怎么样？续航能力出众，颜值“能打”，配置完善，香吗？

宝马X1作为宝马旗下经典紧凑型SUV，还是比较懂中国车主的心理的，高颜值、大空间还有出色的驾控表现，开出去辨识度很高。而在新能源时代，宝马iX1同样拥有较高的关注度，这款车的产品力是比较出色的。

双肾格栅依旧出现在了新车的前脸，尺寸进一步加大，两侧的灯组内部采用家族最新的“双7”造型，具有很高的辨识度。因为电池组的加入，新车的车身高度比前两代车型明显增加。

尺寸方面，新车长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，数据方面有所提升。腰线带有上扬趋势，将整车拉伸的十分修长，车顶、车窗以及侧裙都配备银色镀铬条勾勒，档次感是比较强的。19英寸五辐式轮毂的样式发生了改变，配备的是米其林的e-PRIMACY电动车专用轮胎，烘托出一定的运动气息。

到了尾部，整台车追求扁平化设计，为了强调自身新能源身份，加入了一些蓝色元素进去。

全新的家族化内饰设计让人耳目一新，iDrive 9.0毫无意外地出现在了iX1上。双联屏由10.25英寸液晶显示屏和10.7英寸中控屏组成。座椅、方向盘、门把手等处的细节设计都让人眼前一亮。拨杆式换挡机构明显节省了空间，这为中央扶手区域形成了一个巨大的储物空间。

动力方面，全新宝马iX1搭载双电机布局，单个电机最大功率为150kW，零百加速时间为5.7秒。电池方面，新车配备64.7kWh的电池组，可提供410至435公里左右的续航里程。还支持130kW快充功能，在30分钟左右可以从10%充电至80%。

总结：　国产宝马iX1在空间上有出色表现，凭借以往宝马X1的热销，相信在国内新能源大趋势的环境下，新款宝马iX1能延续宝马X1的高关注度，也给了宝马X1的潜在用户纯电化的选择。