长安欧尚Z6销量上涨缓慢，优惠也偏低，前路茫茫何去何从？

谈到长安欧尚相信大家最开始对其印象还停留在面包车上，但随着这几年长安开始对欧尚这个系列大力发展，并且出了非常多的车型而且产品力都还不错，其中长安欧尚Z6就是一个比较典型的例子，不过进入2023年之后长安欧尚Z6的销量却并不如意，一路下滑到低点时虽然也有一些反弹，但上涨趋势比较平缓，整体销量依然不是太高，而且长安欧尚Z6的优惠力度也并不大，用前路茫茫来形容长安欧尚Z6就比较合适。

从销量数据上来看，长安欧尚Z6从去年12月份销量到了一个新的高点后开始迅速下滑，从月销量8700多辆车到了2023年1月份长安欧尚Z6的销量就下跌到了6千多辆车，到了2月份长安欧尚Z6的销量只有4千出头的样子，好在后面几个月长安欧尚Z6的销量开始逐渐回升，但涨幅却很小，到了5月份长安欧尚Z6的销量也只有不到7千辆车的销售成绩，这种数据确实有些难交代，毕竟长安欧尚Z6的产品力其实也还可以，但面对竞争日益激烈的当下确实也显得很无奈。

不过长安欧尚Z6的新款车型已经在今年6月份上市，只是不知道新款的长安欧尚Z6上市后是否可以给长安欧尚Z6带来新的可能，不过从新老款的对比来看，长安欧尚Z6的新款和老款车型的变化其实并不大，配置等各个方面新款车型只能算是略有升级，幅度非常小，几乎可以忽略不计，当然新款的长安欧尚Z6在高度上有下调，但也只是低了20毫米，所以从目前的实际情况来看，长安欧尚Z6的销量要想靠新款上市来刺激和调动，可能性并不是很大。

长安欧尚Z6的产品力：

从产品力的角度去看长安欧尚Z6这种定价9.99万到13.79万的国产紧凑级SUV确实不算便宜，因为很多紧凑级合资SUV车型降价三四万之后门槛价格都差不多要和长安欧尚Z6重叠了，当然性价比上长安欧尚Z6肯定要比合资车高，但因为没有太多优惠，和同品牌竞品相比并不能体现出太多的优势，不过尺寸上长安欧尚Z6的表现确实有一定的越级能力，长安欧尚Z6的车长接近4.7米，轴距也接近2.8米，虽然依然定位在紧凑级，但实际上很多定位在中型SUV的合资车都没有长安欧尚Z6的尺寸大，如果用户对空间要求比较高的话，那长安欧尚Z6还是非常合适的。

从动力方面来看，长安欧尚Z6的1.5T发动机最大马力188匹，最大扭矩300N·m，变速箱使用7速湿式双离合变速箱，这种动力其实还不错，在紧凑级SUV上也够用，但长安欧尚Z6的尺寸确实比较大，所以这种小排量发动机放上来如果对动力要求比较高的用户确实不会太满意。长安欧尚Z6的2.0T发动机还是非常强劲的，最大马力233匹，最大扭矩390N·m，变速箱使用8AT，零百加速成绩6.67秒，确实是一个比较好的动力表现，也完全可以满足绝大部分用户对动力的需求，当然油耗也不会低。

在配置方面，长安欧尚Z6的表现也还算说得过去，以最低配的长安欧尚Z6为例，还是给掉了倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些比较实用而且基础的配置，另外像无匙进入、无匙启动、LED大灯、天窗、大尺寸屏幕以及三块屏幕都是标配的，而且长安欧尚Z6全系都有运动风格座椅，这样的配置虽然谈不到多丰富多豪华，但肯定是够用了，而且长安欧尚Z6的低配版价格也只有9.99万，再加上这种越级的尺寸空间表现，还是可以的。

总结：

不得不说现在国内汽车市场的竞争确实太激烈了，甚至激烈程度超过了大家的想象，先是国产车和新能源车型的爆发逼着合资车大幅度降价，丰田这种合资品牌都失去了保值的标签，但合资车的降价同样也会倒逼国产车继续努力，变得更加优秀，这也是为什么到了2023年长安欧尚Z6的销量始终没有迎来暴涨，而且2023款的长安欧尚Z6在今年6月份上市但实际上也没有什么大的提升，想要靠长安欧尚Z6的新款车型打破目前的僵局可能性也并不大，好在长安欧尚Z6的产品力本身就还够强，定价也没有问题，所以保持在一个不错的销量还是没问题的。