硬汉形象 两把锁轻越野 代步舒适油耗不高 捷途旅行者导购

坦克300是目前最受欢迎的硬派越野车，但也是换手率最高的车型之一。在二手车市场，能找到很多里程很短的准新车。一些用户在经历了初期提车的兴奋之后，很快就发现问题，例如油耗高、市区代步难开难停、长途后排舒适性不高等，而真舍得玩越野的用户不算多。那么，这些用户真实的需求是什么？或许是硬汉形象加SUV的实用性。捷途旅行者正是为这些用户而来，定位轻越野SUV，外形上很硬派，采用承载式车身与四轮独立悬挂，一套适时四驱加中后两把锁，也能胜任户外场景，日常代步舒适，油耗适中。今天我们以捷途旅行者2023款 2.0T四驱穿越版为例，看看它的特点。

新车特点：

1、外形尺寸够大，造型足够硬派，该有的范儿到位

2、采用承载式车身和四轮独立悬挂，属于轻越野SUV，铺装道路舒适性高，油耗适中

3、1.5T车型为两驱，主打市区代步；2.0T车型为四驱，提供中后两把电子锁，有一定通过性

4、车机标配15.6英寸大屏和高通8155芯片，流畅度高，支持4音区交互

5、后排空间很大，乘坐舒适性高，车内储物很便利，尾厢空间一般

外形方面，采用硬派越野车“方盒子”造型风格，上方大面积网格前增加6个黑色矩形装饰块，营造出六孔的视觉效果，有些悍马H2的味道，正好把6个英文字母放上去，比较巧妙，而且字母可点亮。保险杠外凸强烈，营造出非承载车身的感觉。颜色方面，提供雪山银、极夜黑、丹霞橙、公路灰、烟雨青、青柠绿、沙漠黄共7种，个性化选择丰富。

方正的头灯与车头融合度较高，四边式日行灯辨识度较高。分体式近远光灯上下排列，标配LED光源和自动点亮，高配车型有自适应近远光切换。LED前雾灯也是标配，位于保险杠两侧，比较醒目。内侧白色井字灯组是越野补偿灯，加上裸露在外的亮黄色拖钩装饰和倾斜的底护板，硬派形象跃然于眼前。

侧面整体造型与路虎卫士相似，只是没有那么极致的短前后悬和较高的底盘。细节上，并没有采用水平的纵向腰线，而是将前后轮拱做得很立体，形成分段式腰线。尾窗后端向上收，采用宽边框的小窗，显得更结实，此处可安装梯子或外置行李箱。顶部行李架增加亮黄色装饰，与车头呼应。前翼子板处有盖板装饰，与路虎卫士风格接近。前后轮眉突出车身并不夸张，集成了侧边指示灯。另外，车门底部采用内收设计，安置了固定式踏板，方便儿童上下车。

车身尺寸长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，算是紧凑SUV的上限了。相比定位相同的哈弗大狗，尺寸整整大了一圈，尤其超过两米的车身宽度，带来的体量感与稳定感，是后者难以企及的。越野参数，捷途旅行者接近角为28度、离去角为30度，最小离地间隙220mm，最大涉水深度700mm，虽然比硬派越野车都低一些，但比普通SUV出色。

外后视镜造型方正硬朗，与整体风格统一，集成侧转灯与摄像头，带透明底盘的360度全景影像为标配。门把手造型同样有棱有角，驾驶位标配无钥匙进入。前排多层隔音玻璃也是标配，后排隐私玻璃出现在高配车型。

提供18英寸和19英寸两种轮圈，四驱车型是后者。灰色机甲造型与亮黄色装饰搭配，带来酷酷的感觉。轮胎规格为255/60 R19，胎宽合适，胎壁厚实，提供更佳的减振效果。匹配朝阳Radial RP76系列产品，有不错的抓地力与良好的静音效果。

后方看，车身高度充分，利用上窄下宽结构提升稳定感。顶置高位刹车灯与摄像头模块，并没有安装扰流板，不破坏整体氛围。两侧尾灯同样有四边灯带，与头灯呼应。中央的小书包很像备胎罩，这是外置储物包，尾门是侧开式。底部保险杠很厚实，两侧有越野补偿灯，硬汉的感觉依然很鲜明。

车厢布置兼顾硬朗与精致感，横向拉伸的中控台有内凹造型并增加银色面板，层次感清晰。两侧立体的出风口造型内部四道银色装饰，与车外灯组呼应。A柱与扶手台都提供扶手，车门上有铆钉装饰，有硬派的感觉。副驾驶前台用318路线作为装饰，带来诗与远方的气息。提供15.6英寸中控大屏与10.25英寸液晶仪表屏，数字交互上时尚前卫。车厢采用大面积仿皮材质覆盖，基本没有硬质部分，触感较为舒适。

采用少见的近8边形方向盘，尺寸较小、握感饱满，仿皮材质外圈有打孔，支持手动4向调节，并标配换挡拨片，带来更多操控乐趣。内部横辐采用银黑搭配，按键较大，银色滚轮翻页与微调的效率很高。左侧主要控制驾驶辅助系统，2.0T中高配车型提供L2级辅助系统。

10.25英寸全液晶仪表屏是标配，三区展示逻辑清晰，画面数字为主的信息交互很直观，左侧能显示四驱状态。

15.6英寸大屏也是标配，屏幕边框不算宽，由高通8155芯片带动，流畅度比较高。桌面以导航界面为主，左侧有快捷卡片，还没使用当前最新的壁纸式桌面。底部横排快捷菜单固定不变，控制很简单，集成的应用也比较丰富。进入功能菜单，对应的子功能会在右侧展开，并有直观的画面，比较好用。车机支持4音区语音识别、连续语音对话和免唤醒功能，体验较为前卫。360度全景影像画面清晰度较高，带倒车引导线和距离标记。

挡杆台前方带双侧扶手，中央双手机位，左侧有无线充电和通风散热。推杆式电子挡杆居中，后方布置少量按键，包含蠕行模式。中间是硕大的驾驶模式切换旋扭，四驱车型提供雪地、泥地、岩石等越野路况模式。中央还有X模式，这是自适应越野模式，能主动锁定中央与后桥扭力分配，提升通过性。后方滑盖下方有双杯架，扶手采用翻毛皮材质。

座椅宽大舒适，靠背侧向支撑开阔，增加独立的肩部侧向支撑，头枕横向支撑也可调节。填充物厚实柔软，形变量较大。这台车选装了仿皮与翻毛皮混搭材质，与身体接触部分是翻毛皮，摩擦力更充分。两个高配车型有4向腰部支撑和副驾驶电动腿托。

后排座椅与前排相同，与身体接触部分同样是翻毛皮材质，坐垫长度充裕，靠背与头枕都有良好的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间3拳略多、头顶两拳多、横向很充裕，地板全平。配置上，提供地台出风口、双USB接口、带双杯架的可翻折扶手、车顶有可开启全景天窗。

尾厢常规容积没有公布，纵深比较浅，宽度与高度不错，装载能力依然可观，长途旅行问题不大。两侧内壁有较多的挂钩锚点，用于安装固定绳网。向右侧开启的尾门开口很大，门板上提供两个杯架供户外活动使用，尾门标配电动吸合功能，无需大力关门。

动力方面，提供1.5T与2.0T两种发动机，都是前横置结构，以前驱为主。1.5T发动机最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速器，都是两驱车型，以铺装道路代步为主，WLTC油耗8.35L/100km。2.0T发动机最大功率187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速器或8AT变速器，都是四驱车型，WLTC油耗8.83-9.58L/100km。

捷途旅行者采用承载式车身，相比非承载车身轻量化更好、重心也更低。但也面临用户对车身强度的质疑。厂家对在车身框架用料上很足，高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，车架扭转刚度达到31000 Nm/deg，超过路虎卫士。底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合。四驱系统，采用博格华纳第六代前横置四驱分配系统，中央扭矩分配由多片离合器完成，普通路面以前驱为主，遇到路面附着力变化，可以适时将一部分扭力分配到后桥。后桥同样采用多片离合器分配轮间扭力，系统的控制速度较前代有提升。

车型方面，捷途旅行者有1.5T两款车型和2.0T四款车型，我们分别比较价格与配置差异。

1.5T两驱车型对比：

2023款1.5T两驱发现价格是13.99万元，2023款1.5T两驱发现PRO价格是14.99万元，贵了1万元。配置上，增加了前排头部气囊和后排气帘、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、可开启全景天窗、前排手机无线充电、车载净化器、负离子发生器。这笔花费主要提升安全性，对于老司机而言无需升级。

结论：最具性价比的是13.99万元的2023款1.5T两驱发现。

2.0T四驱车型对比：

2023款2.0T四驱穿越价格是15.99万元，2023款2.0T四驱穿越PRO价格是16.99万元，贵了1万元。配置上，增加了前排头部气囊和后排气帘、前驻车雷达、矩阵式LED光源、自适应近远光切换、可开启全景天窗、主副驾驶化妆镜照明灯、前排手机无线充电、220V电源、内置行车记录仪、多色氛围灯、车载净化器、负离子发生器。喇叭由6个增加到8个。主驾驶座多了电动调节、通风和记忆。外后视镜多了加热和锁车自动折叠。此外，还多了一套L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持与居中、交通标识识别。显然这笔花费性价比很高，值得升级。

2023款2.0T四驱穿越PRO+价格是17.99万元，比2023款2.0T四驱穿越PRO贵了1万元。配置上，8喇叭音响升级为12喇叭索尼音响、外后视镜增加锁车自动折叠、内后视镜防眩目由手动升级为自动、主驾座椅增加4向腰撑调节和记忆、副驾座椅升级为电动调节并多了电动腿托和记忆、前排座椅增加通风和加热。增加了车内香氛、触摸式阅读灯、方向盘加热、车内生物监测系统、后排隐私玻璃、自动泊车入位。这笔花费得到的全部是享受性配置，预算充裕的朋友可以考虑。

2023款2.0T四驱征服PRO+价格是18.49万元，比2023款2.0T四驱穿越PRO+贵了5000元。主要区别是变速器由7速双离合升级为8AT，驾驶位增加了按摩功能。由于这台8AT的可靠性还有待验证，而且油耗增加较多，不建议选择。

结论：最具性价比的是16.99万元的2023款2.0T四驱穿越PRO。

侃弟总结：

捷途旅行者可以简单理解为城市SUV批着硬派越野车的外衣，这不是说它表里不一。而是说，有些用户需要就是硬汉形象，加上适度的通过性即可。大部分用户有硬派越野的梦想，但现实中更需要的是日常代步的低油耗与舒适感，偶尔跑长途的轻松惬意，和极少数情况下走走烂路的通过性。捷途旅行者就是为这些用户量身打造的，一起看看它是否能撼动坦克300的销量。