低调却是精品！2.0T插混动力，5秒破百，沃尔沃XC60

国内新能源汽车的快速发展让自主品牌在近几年的发展明显提速，同时也加快了车企间的“军备竞赛”，各类新技术快速上车，在自主品牌进行内卷之际也为合资和豪华品牌带来了较大的压力，快速向着新能源转型成为了当前的首要任务。今天我为大家带来的这款沃尔沃XC60 T8版本便是一台插混车型，2024款在售车型售价52.39—60.39万，一起来看看吧。

动力方面，沃尔沃XC60 T8全系均标配了相同功率的2.0T插混系统，由发动机与电机两个动力单元共同构成，其中2.0T拥有228kW（310Ps）的超高功率，后置电机则能提供107kW（145Ps）的最大输出，系统综合功率可达335kW，综合扭矩可达709N·m，强劲的动力表现能让整车在5秒轻松完成破百，18.8kWh的三元锂电池组能提供64km的WLTC纯电续航，同样工况下综合油耗仅2.93L/100km。

沃尔沃XC60 T8采用了双叉臂与多连杆的悬架组合，相比德系品牌，整车在悬架阻尼调节上选择了更为轻快硬朗的定位，虽然不能大量吸收掉路面的颠簸，但能更快抑制过多的纵向跳动，使得整车具有更为平稳的行驶姿态，充足的侧向支撑也能让整车在快速过弯减少侧倾。全系车型均配有电动四驱结构，面对一些非铺装路面能获得更好的通过性能。

从设计来看，沃尔沃XC60 T8整体与燃油版基本保持一致，车头采用了年轻稳重的元素设计，中央的矩形中网内部带有竖状的直瀑饰条，中央的车标被安全带样式的饰条固定于中部，雷神之锤的大灯具有更高的品牌辨识度，同时分层式的灯组点亮后也更为前卫醒目。前包围下方配有八字胡的锋利型面和三段式的格栅搭配，内部还增加了镀铬饰条或唇边搭配。

车身侧面的设计紧致而干练，车顶区域整体保持了相对平直的延伸布局，下窗线在尾部区域带有明显的上扬走向，并与上窗线形成了夹紧轮廓，腰身采用了前后分段式的肩线搭配，相对锋利的边角处理也在视觉上增加了肌肉感，车门下方带有一定的内凹处理，错落有致的设计让车身也更为干练，裙边增加了镀铬饰条装饰，使得豪华气质依然强烈。

车尾整体造型偏圆润，而上窄下宽的梨形结构也从视觉上提升了整车的安全性，尾灯组采用了个性化的纵向结构，“维京战斧”的样式也与头灯形成呼应，分层式的灯组结构让点亮效果也更为醒目，灯组中间配有“VOLVO”的字母LOGO，下方为外扩的包围轮廓，车底配有简洁的护板覆盖，并增加了镀铬饰条进行装饰。

沃尔沃XC60 T8内饰部分的设计也与燃油版车型保持一致，整体采用了较为简约化的布局风格，中控台拥有较为厚重的轮廓感，表面不仅覆盖有细腻的环抱软性面料，同时还增加了蜿蜒的饰条勾勒，营造出分层立体化的台面样式，出风口采用了纵向百叶窗式布局，中控屏则为内嵌式竖置造型，下方则保留了部分按键和旋钮搭配，整体分区清晰明了。

9英寸的内嵌屏内部集成了intel A3960的智能芯片，系统则基于安卓进行打造，类似手机界面的UI设计和直观的操作逻辑使用更为便捷，系统内的功能应用配置齐全，360影像、GPS、AR实景导航和CarPlay均有配备。对于沃尔沃而言，Pilot Assist才是安全配置的核心精髓，除了能带来L2级的辅助功能外，还带有紧急规避功能，从而提升了整体的行车安全。

定位中型SUV的沃尔沃XC60 T8有着4708*1902（1915）*1656mm的车身尺寸和2865mm的轴距，宽敞的内堂空间保证了乘客的舒适度，座椅层面采用了沃尔沃经典的人体工学设计，拥有更贴合身体的椅面造型，虽然坐垫略微偏硬，但长时间乘坐反而不觉腰酸，车顶配备了大尺寸的全景天窗，对于车内采光的改善颇为明显。

写在最后

沃尔沃XC60 T8作为一台插混版本车型，在动力上相比燃油版不仅更强劲，在经济性上也有明显提升，更重要的是这代表了传统品牌在新能源赛道上转型的加速，新车目前全系最高有着10万左右的优惠，不知道你心动了吗？