磨合期以后油耗就会下降？怎么开更省油？

相信很多车主都听过一种说法就是：新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高一些。那么在新车磨合期过后，真的就如大家所说的那样，油耗就会刷刷的降下来了吗？

​对拉拉高速的误解

拉高速并不是非得去高速公路上跑的贼快，所谓的拉高速就是在行驶中将转速相应的提高就可以了，这样做也有利于减少发动机积碳。但是新车的磨合期还是非常关键的，俗话说“好的开始，是成功的一半”对于汽车也是这个道理。汽车磨合的优劣，对汽车的寿命、安全以及经济性能都有影响，所以不能小看磨合期，更不能对拉高速有误解。

​油耗降低的因素：

随着现代机械加工工艺提升，各个润滑面间隙越来越小，发动机、变速箱出厂以前都经过冷磨合工艺，因此，所谓的磨合期油耗高的情况已经越来越小，几乎可以忽略。

​随着驾驶员对汽车性能、车速、油门控制的熟悉，油耗控制会相对越来越理想。油耗可以降低。

油耗升高的因素；

驾驶员熟悉汽车性能以后，可能会有飚一飚的冲动，脚也会不知不觉的重了，会影响油耗。

经常短途行驶，汽车反复冷车启动，油耗飙升。

经常堵车状态行驶，油耗也会很高！

​磨合期内怎么开车才省油？

1. 在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转。

​2. 不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。

一、初期磨合

500公里内速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

二、中期磨合

500-1000公里内，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。

三、后期磨合

1000-1500公里内，速度可以提至120公里以下。注意磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码，转速不要超过3000转即可。要明白所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速。

总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。一定不要闭着眼睛，按着自己的想法随便把车开到最高速，这样反而会伤害车，还不如不拉高速。