11万就能入手德味原版宝马3系！这才是操控之王！

长轴的宝马3系承载着家人，那短轴的宝马3系一定承载着自己。

今天我们来看一台标准版的宝马3系，它的底盘代号为F30，它是15年的超越版运动设计套装，新车落地价达到了40万，相当于小县城一套房的价格，非常昂贵。

个人一手车，里程数14万公里，2.0T的涡轮增压发动机加八挡手自一体变速箱，184匹的马力，这个动力对于很多人来说已经相当够用。

其实短轴的宝马3系二手价格一直很低，普遍比长轴版本要便宜1到1.5万，这台车目前只需要11万左右。另外短轴的3系二手车源并不多，所以想找一台车况好的非常难，高配车型更是那种可遇而不可求的存在，这台车已经把宝马的配置要选满了，换挡拨片，座椅加热，座椅6项可调，后排空调都有，并且扬声器的数量要比普通320要多两个好。

接下来我们再看看这台车内饰的磨损状态，这台车的颜色采用的是外白内红的颜色，进入前排空间，火山红的内饰，火山红的内饰亮条非常迷人，仪表台和空调面板按键的磨损程度是非常轻微的，座椅有些许的使用程度，不过这也是很正常的，几乎每台二手车都会有些许的瑕疵，当然不包括那些几百公里的二手准新车。

这台车刚刚到店的时候，我们进行了仔细的检查，发现它需要整备的地方很少，根本没有什么可整备的，所以我们只是简单做了一些洗美的整备，尽量洗掉上任车主使用的痕迹。

这里插一个重点，短轴的F30之前国产过，所以大家在买二手车的时候一定不要认为短轴的都是进口版本，所有人都抱怨说3系的空间小，所以舒适度很差，其实舒适度不只是坐着舒服，还有开着舒服。

短轴三系有更好的扭转高度，所以它的响应很快，你稍微大点方向它就已经变道了，但是轴距长了，前后的俯仰重心就会降低，重心力矩的加大，过弯侧倾也会更大，这就是为什么过弯的时候你会感觉短轴的3系更可控，并且加速体感上也是短轴更快，虽然数据上跟长轴三系一模一样，但是你还是能明显感受到这种区别。

总的来说，短轴3三系有更高的极限，它更贴近于宝马那种原汁原味的感觉，这台车非常适合自己开，结合它现在已经跌到冰点的二手车价格，其性价比已经非常高了。

有句话说的好，如果你纠结买长轴还是买短轴，那你就买长轴，因为真的喜欢短轴的人根本就不会考虑这个问题。