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【车市百晓生】近日，由雪佛兰开拓者领衔的雪佛兰SUV车队从西藏出发，历时4天近2300公里的行程后顺利完成G216穿越挑战。作为全球平均海拔最高、途径无人区最长、海拔落差最大的超级公路，G216对每一台车来说都是一个天然的试炼场，而雪佛兰开拓者在完成了这场试炼之后，也再次向我们展现了它在三大件方面强悍可靠的实力，以及刻在骨子里那份探索精神。
近几年插电混动兴起，而几乎在每一次新品发布会上，我们都会看到它们以超1000公里的续航作为产品卖点，但雪佛兰开拓者如今的这波操作，则是用实际行动证明了自己的实力。
在这一次G216国道的穿越中，雪佛兰仅凭一箱油就行驶了1662.4公里，这个数据放在任何一台新品插混SUV上都是相当大的挑战。更何况，雪佛兰开拓者跑出这一成绩的地方，还是平均海拔超过4500米的G216国道。要知道，这条路线十分险峻，是全球已知平均海拔最高、途经无人区距离最长、海拔落差最大的超级公路。
当然，雪佛兰开拓者之所以可以拥有如此强的续航表现，主要源于它这套2T9黄金动力组合与48V轻混系统的助力。这套动力系统由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，其中发动机最大功率174千瓦、最大扭矩350牛·米，并且在1500-4000转的转速区间内能够持续爆发。也就是说，在日常城市驾驶时，开拓者无论是在起步加速还是中途提速时，都能给到充沛且迅速的动力反馈。而即便是在此次高海拔环境下，开拓者也始终展现着充沛的动力。
雪佛兰开拓者所使用的9AT变速箱也是黑科技满满，它应用了超过60项通用专利技术，体积紧凑、效率更高，齿比范围达7.6:1，因此平顺性和节油性都十分出色。再加上开拓者拥有48V轻混系统以及82升大油箱的加持，雪佛兰开拓者在此次G216穿越挑战中，才有了平均油耗换算下来不到5L、一箱油续航1662.4公里的绝佳表现!
除了出色的动力和油耗表现外，雪佛兰开拓者的另一个优势也在这一次的G216穿越中发挥了很大的作用，那就是它搭载的强悍机械四驱Twin-Clutch。
这套系统的亮点在于驾驶员可以随时切换两驱和四驱模式，同时它的左右后轮可以实现0：100-100:0的连续扭矩分配，且后轴最大扭矩容量3000牛·米，即便面临三轮打滑、仅一侧后轮附着的极限情况，开拓者仍能帮助驾驶者轻松脱困，硬核表现不输给一台全时四驱的SUV。
底盘方面，雪佛兰开拓者搭载了同级罕见的后五连杆独立悬挂，其拥有更佳的操控性、舒适性和NVH性能，保证车辆在各种工况下，两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，因此在此次高海拔复杂路况的穿越中，雪佛兰开拓者时刻都能为驾乘者带来兼顾运动与舒适性的表现。
从1935年，雪佛兰推出世界上第一款SUV车型——Suburban Carryall开始，其作为SUV鼻祖所展现出来的探索精神与强悍可靠形象就一直传承至今，无论是在雪佛兰开拓者还是探界者身上，我们都能看到这种探索精神的存在，而通过这次G216的极限穿越，这份探索精神也成功地完成了本地化。
在行程中，雪佛兰联合阿里旅游协会在世界已知最高海拔公路垭口——拉琼拉垭口(海拔5830米)、自然奇观“大地之树”、阿里的“超级马尔代夫”达瓦措设立合作路牌，迎接更多车友前来打卡。而合作路牌的设立，不单是一种车友间的互动，更是志同道合者的一种精神上的交流和传承，他们也将会继续书写新藏公路上的这份传奇。
从上市之初，雪佛兰开拓者作为一款纯正的美系7座大型SUV就备受消费者关注，而随着它征服G216，雪佛兰开拓者再一次书写了属于自己的探索故事，相信这款“19万级美式7座大型SUV”可以凭实力与更多新生代消费者产生共鸣。
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