你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

试驾体验新EU5 PLUS:看不见的变化真不少!

北京汽车EU5系列是国内较早一批纯电车,2018年4月北京车展就已经上市,那时候特斯拉还没有国产,理想和小鹏旗下也没有产品问世,不少新势力品牌大家还叫不上名字。

凭借沉淀多年的造车经验,不错的品质和十足的产品力,EU5系列短短几年时间就收获了22万消费者的青睐。当然,能持续在纯电市场一直保持不错的市场表现,和产品不断突破自我,更新迭代有着直接关系,力求让产品永葆活力。

就在刚过去不久的8月份,北京汽车EU5 PLUS进行了年度改款,共推出5款车型,售价12.99万-15.59万元。虽然是年度改款,新车在续航能力、造型设计、驾乘舒适性等方面都有着不小升级。

最直接问题,它到底新在哪?

新车定位纯电紧凑车,简约的造型+溜背式风格让它看起来相当年轻,为了进一步打动那些追求时尚的年轻人,新款EU5 PLUS新增了"科技黄"和"泡泡灰"两种独特的车身颜色。

车头最直接变化就将雾灯区域C字形设计变换为平直线条LED灯带,看着要协调耐看很多,新增的后备厢物理按键也提升了便利性。隆起的发动机舱线条+贯穿式日行灯+类似贯穿式尾灯,配合全新样式的低风阻轮毂,展现出一定的科技感。

新EU5 PLUS内饰设计层面改动不大,采用环抱式设计+双12.3英寸屏幕,整体主打的还是科技感和舒适性,大面积的软性包裹好评 ,提升了整个内饰的档次感。

很难肉眼察觉的一些细节变化不少,首先多功能方向盘采用了和奔驰同款的电容式全触控设计,美观度和档次感都有所提升,实际操作来看,这种轻触式按键对于常用的电话、娱乐控制系统、定速巡航等控制的精准性和反应的灵敏度都还可以,盲操基本没什么难度。

车机此次也进行了更新,主要表现在一些软件方面的提升,新增了腾讯视频和高德APP,强化其娱乐和导航体验,且仪表也可以全屏导航,开车过程中,能更直观的看到导航信息,避免低头看手机或者屏幕引起安全隐患。同时,配备的"Send to Car"功能则使得手机上的导航目的地能够直接发送到车辆,带来更人性化的体验。

座椅填充饱满,皮质也比较柔软,且坐垫较长,对大腿有着很不错的支撑,这一点给我们留下较为深的印象。根据官方数据来看,新车头枕发泡厚度为13.5mm,前坐垫尺寸还加长了15mm。此外,主驾驶座椅还配备了记忆、通风和加热功能。

新EU5 PLUS搭载了健康科技智能空调系统,其中包括CN95级空调滤芯,可以阻隔粉尘和飞沫,系统还具备PM2.5空调过滤功能,在环境质量较差的情况下,可以实现空气净化,从屏幕里也可以直观地看到车内空气质量指数。

新EU5 PLUS仍然使用前置单电机结构,电机最大功率120kw,最大扭矩240N ·m,匹配宁德时代第三代NCM523电池,提供49.6kwh和60.7kwh两种电池容量,对应的NEDC纯电续航分别为416公里和501公里。

值得一说的是,新车引入小电瓶自动补电功能,提供更智能的电池管理系统,可实现待机180天不亏电。

更为重要的是,新EU5 PLUS还带来了热泵空调系统,在冬天开暖风的时候,热泵空调相比于传统PTC加热系统,耗电量要小的多,以此来达到提升续航的作用。这里有个数据可以参考一下,加入热泵空调后,新EU5 PLUS实测续航可提升40公里左右。

简单说下试驾感受,进入驾驶位就能体验到新车的一大变化,该车取消了传统的一键启动按键,打开车门,车辆自动上电,离车锁车,车辆自动下电,启动、锁车过程更为便利化,省去了不必要的步骤。

新车整体还是偏轻松灵活的风格,方向盘,油门踏板这些调校的都比较轻,底盘大体来看算是比较偏软的路线,对坑洼路面有着不错的过滤效果,当然这个偏舒适的座椅也起到了很好的缓冲作用。在一些长波铺装路面上,也能明显感受到底盘对于车身有着明显的支撑。

120kw的电机在这个级别来说算不上大,但得益于电机低速大扭矩特性,起步轻快,正常中低速超车也游刃有余。当然,它并不是那种注重爆发推背感的电车,在国内法定限速下,它都能给你一定的加速感受,这或许就是它对于家用最好的诠释。

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外