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中秋叠加国庆的八天小长假即将开启，在这个假期，车企官方以及经销商终端都会有不少让利，正是消费者买车的好时机。而10万级家轿又往往是热门的选择，那么手握10万预算，有什么值得选择的家轿呢？
有着17年发展历史、经历三代革新的奔腾B70，可以说是这个细分市场的优质股。从2006年上市以来，奔腾B70积累了良好的市场口碑，而在后来者众多的10万级家轿市场，奔腾B70依然占据一席之地，与其出众的均衡产品力密不可分。
在售的这一代奔腾B70定位“新国民家轿”，在设计、配置、动力等方面的表现都不俗，论内卷，奔腾B70也很有发言权。
设计耐看，空间越级
在设计方面，奔腾B70的辨识度很高，前格栅和大灯组无缝组合在一起，带来更强的整体感，视觉上看起来也更大气。格栅内部是点阵式的镀铬装饰，提亮了整个前脸。而看起来不规则的异形前大灯，其实是颇有渊源的，设计灵感来自中国传统的冷兵器“戈”，看起来既立体又犀利。
来到侧面，奔腾B70的亮点在于采用了轿跑风格的设计，车顶线条从C柱开始下压，而且它的掀背弧线不仅是为了好看，还考虑到后排的头部空间，确保后排乘客有宽敞舒适的乘坐体验。
视线来到尾部，最惊喜的是其采用了GT风格掀背式设计，造型非常年轻运动，而且后备厢拥有超大开口，放置物品更方便，实用性颇高。
车身尺寸方面，奔腾B70的长宽高为4810x1840x1455mm，轴距为2800mm，达到了B级车的水准，而它的定价却是面向A级车市场，通过降维打击策略，与吉利星瑞、卡罗拉等车型竞争。从实测体验来看，奔腾B70的后排、后备厢空间确实很扛打，而且它还设计了很多人性化的储物空间，收纳小物件都很方便。
另外，针对后排乘客的乘坐体验，奔腾B70甚至还特意做宽了后车门门洞，并将B柱下护板前后端内凹，这样一来，乘客下车和上车的空间就更充裕。整体来说，从外观设计到车内空间，奔腾B70在同级市场中都达到了上游水准。
智能配置实用大于噱头，安全性能出众
智能化时代，智能科技必不可少。奔腾B70车内取消了不少物理按键，大部分功能控制都放在了中控屏中，这样看起来座舱就更简洁，并且富有科技感了。
奔腾B70采用一体式双联屏设计，配备数字钥匙、车载WiFi/无线充电、智能家居控制、无感支付、多账户体系等功能，虽然没有太多看起来很先进的花俏科技，但成本都用在了刀刃上，这些功能的实用性都很高。
另外还有车辆管家服务，启动前检测动力系统、蓄电池状态，并记录危险驾驶行为，进一步提升用户的用车安心感。
在智能安全和智能驾驶上，奔腾B70也没有掉链子，其搭载了博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，拥有14项ADAS智能驾驶辅助功能，达到L2.5级自动驾驶级别，让用户出行更轻松、更省心。
说到安全，背靠一汽集团，奔腾B70在10万级家轿中，称得上是安全领跑者，除了配备一系列主动安全配置之外，其还具有满足最高安全标准的3H车身结构+奔腾自主知识产权的“双E”环形车身，高强钢占比达76%，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，更全面地守护用户的出行安全。
双动力布局，满足多样化需求
强劲的动力也是奔腾B70的核心竞争力。在同级市场中，大多追求够用、舒适即可，而奔腾B70能给到“更多一点”的动力和驾控体验。
其基于全新技术架构FMA平台打造，提供1.5T和2.0T两种动力，在性能和价格上照顾到不同预算、不同需求的用户。其中。1.5T发动机的最大功率124Kw，峰值258N.m，2.0T发动机最大功率165kW、峰值扭矩340N.m。
放眼同级市场，奔腾B70的2.0T动力可谓动力大魔王，大马拉小车，毕竟这是一汽技术沉淀的集大成之作，即便和合资相比也不在话下。与之匹配的是6AT爱信变速箱，换挡平顺，和发动机的配合默契，动力很跟脚。
另外，奔腾B70的调校也有不少亮点，从轱辘哥的实际体验而言，在激进和舒适之间，它更偏向舒适，毕竟是一台家轿，舒适性是非常关键的因素。不过，得益于2.0T发动机的强大动力，奔腾B70在同级中依然是一个高性能特长生，可以满足你偶尔的自我放飞。
写在最后
不难看到，奔腾B70的产品力其实很均衡，设计好看，辨识度高，并且也不乏个性。而智能化配置也很实用，综合定价而言，性价比很高。动力更是有优势，舒适代步、强劲动力都能给到，而且奔腾B70有着一汽集团的品质背书，可谓是全面型选手。假期即将开启，有意购买家轿的朋友，不妨关注一下奔腾B70。
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